Modérateurs : cedricfred, Pat
Salut Alex,HJ61alex a écrit :Juste pour pas tomber aux oubliettes
J ai donc monté un fil avec porte fusible vers le solenoide et bingo!
L inter au tdb coupe donc une masse du coup...
Merci a vous!
J espere avoir le temps de faire une journée au forest hill avant l été si y a des interessés ;-)
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Je pense que pour la culasse, la manière la plus fiable d'être sûr qu'elle est morte est de couler un piston
c'est quoi ces conneries ...Tom Jmlle a écrit :Je pense que pour la culasse, la manière la plus fiable d'être sûr qu'elle est morte est de couler un piston
On manque un peu tous de temps, ça fait le charme je trouve.
Elle a vraiment une bonne G**, as-tu encore des projets dessus ?
le meilleur moyen sans depenser d'argent pour savoir si une culasse ( ou le joint ) a un souci est de plonger le tube du vase d'expension dans une bouteille transparente avec de l'eau dedans et moteur bien chaud de voir si il y a des bulles...si tu as un peu de pognon tu achetes un kit co2 et tu fais le test.. C'était une connerie en effet, une connerie sur le ton de la blague. J'aurais du être plus expressif sur cette précision, j'édite.le fou furieux a écrit :c'est quoi ces conneries ...
Je me réjouis de voir !HJ61alex a écrit :Juste les elargisseurs de voies en 30mm et de l entretien et rouler pour voir...!
s il me fait pas de misere niveau moteur je serai content et je lui monterai l interco et un lateral...un jour
okkk vu les smiley j'avais pris ca au 1er degre..Tom Jmlle a écrit :C'était une connerie en effet, une connerie sur le ton de la blague. J'aurais du être plus expressif sur cette précision, j'édite.
Je me réjouis de voir !
Bonne journée à tous les deux
mille excuses Pas de soucis vale fou furieux a écrit :okkk vu les smiley j'avais pris ca au 1er degre..
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