Restau prépa LJ73 1988
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re: Restau prépa LJ73 1988
J ai eu peur, visuellement on dirait qu elle est tordue!!
Le caoutchouc est pas uniforme, et rien qu au toucher ca semble pas droit
Je teste au comparateur et...nickel ouf
A voir une fois montée
Y a 3 trous et une fente plus des traits de marquage dans chaque gorge signe d un equilibrage precis j imagine...
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re: Restau prépa LJ73 1988
Tout remonté, ca tourne bien rond coté damper,
Mais coté elec c est pire!
Avec le nouveau regulateur, tous les temoins restent allumés en fixe! Help...
J ai laissé tourner 1 min apres demarrage, j ai 11,9v au lieu des 12,84v moteur eteint...
La balade c est encore pas pour aujourdhui...
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re: Restau prépa LJ73 1988
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re: Restau prépa LJ73 1988
Je sais pas ou mettre le voltmetre pourvoir combien il sort? Est ce que le + est sous le cabochon noir et la masse je prends n importe ou?
Vous savez a quoi sert la partie entre le regulateur et le faisceau, sous l isolant noir je vois comme des resistances ou condensateur? edit j'ai trouvé ca: ca serait un anti parasite qu'on peut virer?
https://www.planete4x4.com/t4244-compos ... lternateur
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re: Restau prépa LJ73 1988
Test direct aux bornes de l alternateur les 2 plots qu on voit au dessus..
entre 11,8 et 12,2 v ralentis ou a 2000 trs ca bouge pas quasiment phares ou pas idem !...en gros ca veut dire qu il ne debite rien?
Avant d en commander un autre vous voyez d autres tests a faire?
A se demander comment il a pu rouler sans temoins allumés le jour ou je l ai ramené a la maison!!!
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re: Restau prépa LJ73 1988
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re: Restau prépa LJ73 1988
Et avant de changer le regulateur j avais un clignotement des voyants a partir de 1200 tours, pas au ralentis, plus j y touche plus il deconne
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re: Restau prépa LJ73 1988
des précautions particulières pour la dépose notamment sur la pompe à vide?
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re: Restau prépa LJ73 1988
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re: Restau prépa LJ73 1988
je lis ailleurs qu'il y a un role "d'excitation" de l'alternateur par le régulateur, comment controler s'il est bien excité (je vous vois venir )
je suis quand meme perplexe sur l'enchainement de mes pannes...
- je l'achete il n'a aucun voyants allumés > je fait 40 ou 50km ca semble ok le vendeur me dit qu'en 5 ans la seule chose qu'il a changé c''est l'alternateur...
- je fais la distri je remonte je démarre > tous les voyants clignotent en accelerant à 1200 tours mais pas au ralentis...
- je change le regulateur, car je n'ai que 12,8v en charge > maintenant c'est pire il a tous les voyants allumés dès le démarrage en fixe et ne charge pas
il me gave
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