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Discussion: Restau prépa LJ73 1988

  1. #261
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    En fait j ai pas envie de savoir
    @LFF la sauterelle demarre?
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  2. #262
    Maieutikos Avatar de le fou furieux
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    Citation Envoyé par HJ61alex Voir le message
    En fait j ai pas envie de savoir
    @LFF la sauterelle demarre?
    ben non toujours pas ... vu que la pompe est chez le docteur ...je l'ai confié precedement a 2 pro qui certe ne m'ont pas fait payé mais n'ont rien fait ( dont un qui m'a dit qu'il l'avait passé au banc et quelle ne donnait rien alors que lorsque je l'ai recuperer elle etait seche etque a la main les 4 sorties donnaient .. )et pan 15 jours dans le luc ... donc maintenant elle est chez idlp a fresnes qui avant d'avoir commencer le boulot m'a soulagé de 460 balles...sans savoir ce qu'il y a a faire sur la pompe ..uniquement pour la passer au banc et si tout va bien me regler les debits ...en attendant j'avance en elec ...et si tu veux quelque chose de propre et fonctionnel put** que ca prend du temps ..
    rien ne se crée , rien ne se jete, tout se transforme
    y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
    non vous n'aurez pas .......ma libertée de penser.....

  3. #263
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    Idlp fait partie des bonnes adresses...que j ai noté pour le 80, ca va le faire je croise les doigts pour toi
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  4. #264
    Quatre-Quatreux Avatar de Tom Jmlle
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    Citation Envoyé par le fou furieux Voir le message
    ben non toujours pas ... vu que la pompe est chez le docteur ...je l'ai confié precedement a 2 pro qui certe ne m'ont pas fait payé mais n'ont rien fait ( dont un qui m'a dit qu'il l'avait passé au banc et quelle ne donnait rien alors que lorsque je l'ai recuperer elle etait seche etque a la main les 4 sorties donnaient .. )et pan 15 jours dans le luc ... donc maintenant elle est chez idlp a fresnes qui avant d'avoir commencer le boulot m'a soulagé de 460 balles...sans savoir ce qu'il y a a faire sur la pompe ..uniquement pour la passer au banc et si tout va bien me regler les debits ...en attendant j'avance en elec ...et si tu veux quelque chose de propre et fonctionnel put** que ca prend du temps ..
    Tu me fais tellement peur avec ma petite fuite de gazoil

    J'espère que c'est bien une fuite à la durite comme je le crois

  5. #265
    Maieutikos Avatar de le fou furieux
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    Citation Envoyé par Tom Jmlle Voir le message
    Tu me fais tellement peur avec ma petite fuite de gazoil

    J'espère que c'est bien une fuite à la durite comme je le crois
    la plupart du temps ce sont les joints de capots et autres qui suintent ce n'est pas bien grave et ca ce fait bien..de plus ta pompe est rotative ..bien plus facile a controler/ reparer qu'une pompe en ligne comme la mienne surtout quand le pro ne retrouve pas les specs d'origine pour les reglages ...
    l a mienne cumul plusieurs problemes pour quelqu'un de non equipé : graisage separé par huile moteur et compensateur turbo donc il faut un banc equipé pour et sa court pas les rues ..
    rien ne se crée , rien ne se jete, tout se transforme
    y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
    non vous n'aurez pas .......ma libertée de penser.....

  6. #266
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    Petit up...
    Enfin eu le temps d aller jouer au forest hill cet aprem...
    5h a tourner entre ornieres et croisements...
    Et beh il est encore en forme le papy!
    Pas de chauffe pas de conso eau huile, pas de fumée (je suis rassuré sur l etat du moulin
    L aiguille de temperature moteur fonctionne bien, celle de pression d huile quand elle veut...
    Me suis acheté un thermometre infra rouge j ai fait joujou avec, super accessoire pour verifier que tout est ok
    Genre 92 degrés le ldr au max, 65 degrés entrée d air a l admission, 200 degrés turbo...et 48 degrés le tunel de boite que je trouvais tres chaud sur la route ...j adore ce joujou
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    Juste le chauffage interieur coincé sur chaud (tirette cassee)

    Le clac metallique en croisement je pense pas que ce soit les amortos finalement, je me demande si c est pas les ressorts qui reviennent en place, ou la barre stab ou pire les tirants qui bougent dans leurs nouveaux silents blocs...

    Les pneus frottent dans les passages de roues arr...je monterai les elargisseurs de voies prochaine fois

    Et les crochets de remorquage devant qui font charrue...
    faut que je trouve des crochets de ph2 ou de 80.
    Sinon le lj au top dans son élément, un veau sur route, mais incallable en 1ere courte dégonflé sous les 2b, les suspensions et les sieges suspendus donnent un certain confort (bien davantage que le HDJ en ressorts HD!)

    Meme pas utilisé le treuil faut dire j ai pas tenté seul les fosses immondes et que c était assez sec

    et j'ai la clef de plus en plus difficile à enclencher pour démarrer, je vais donc commander un barillet de neiman prochainement avant que ca coince totalement...

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    Ai suivi 2 trolls enfin pas dans tous les trous (merci a vous)
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    Et croisé un groupe de 3 toy 70, 2 kz et un lj seulement en repartant...!snif prochaine fois
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    J y retournerai aux portes ouvertes de septembre ou oct avec nuit sur place voir si il y a des interressés...
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  7. #267
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    Hello :-)

    Bien chouette ces nouvelles !

    C'est une bonne idée le thermomètre ! A la mode ces derniers temps en plus :P

    Bonne journée

  8. #268
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    Petit up
    changement du barillet de néiman, en 10 min!!!!
    un immense merci à ce post :
    https://www.planete4x4.com/t6436-res...eiman-sur-lj73
    car rien trouvé ici sur l'astuce pour ne pas galérer...et sans lui je pense qu'il y a moyen de devenir dingue pour trouver...

    alors contrairement au post cité, on n'a qu'a déposer les 6 vis du cache plastique sous le volant
    enlever la partie basse (elle sort en forcant un peu en basculant le volant vers le bas) on demonte rien d autre ni volant ni commodo cool

    mettre la clef sur ACC (seule position ou le petit téton entouré sur ma photo veut bien rentrer gentillement!)

    on appuie dessus avec un fil de fer tordu au bout et on sort tout le barillet!
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    saletés dans le fond (limaille?) on nettoye on wd40...et on remonte
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    la partie du fond bouge un peut il faut arriver a enmencher le nouveau barillet
    et il a un joint (l ancien ne l'avait plus...donc faut appuyer fort pour que le teton retrouve sa place)

    un régal une clef qui tourne et ne bloque plus...
    je pense que j'étais pas loin du blocage complet et sans la clef c'est une autre histoire donc j'ai préféré le préventif

    et un billet de 100 de plus sur la facture que je vous enverrai ref du kit barillet : 69057-60130

    j'ai donc 2 clefs différentes pour portes/réservoir et pour neiman, mais le prix du kit complet a bien augmenté et j'avais vraiment pas envie de changer toutes les serrures...

    moralité c'est pas la clef qui est en cause mais bien le barillet, wd40 ou clef refaite ne change pas grand chose, faut changer la pièce avant qu'il ne soit trop tard.
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  9. #269
    Quatre-Quatreux Avatar de Tom Jmlle
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    Une bonne chose de faite, une clé qui bloque c'est toujours embêtant

    Te voilà donc avec plusieurs clés ? C'est le même coup que la clé USB : "J'essaye la première, ah non, c'est la deuxième. Bah ? Ah ben c'est la première..."

  10. #270
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    Jvais mettre un rislan jaune ou rouge sur la bonne mais vu la fréquence d utilisation j oublierai laquelle est la bonne a chaque fois
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

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