
Il ressemble a celui ci
https://www.auto-doc.fr/as-pl/10667227 En adaptable il y a 5 ou 6 modeles...
Je viens de le commander du coup...
A suivre
Modérateurs : cedricfred, Pat
mauvais cablage sur le régulateur ?HJ61alex a écrit :Up, recu nouveau regulateur ce midi enfin...
Et bien c est idem!!
12,8v moteur eteint
11,9v allumé meme en accelerant,
donc les nouveaux regul n exitent pas l alternateur ??
Ancien regul ca monte a 15,5v donc l alternateur debite avec l ancien regul mais pas avec les nouveaux...
Moi pas comprendre![]()
Bon bah comme ca je vois ce qui risque de m'attendre ^^HJ61alex a écrit :C est le 2eme neuf que je teste...
Le hella et le AS-PL (les 2 se ressemblent comme jumeaux, surement meme usine)...et les 2 n exitent pas l alternateur...
Franchement je suis preneur de toutes idées la je sais meme plus quoi tester
Les 2 regul que j ai recu sont peint en noirs. Est ce que les fixations sur la caisse devraient faire masse?
Si je devais "exiter" l alternateur faut que j amene un + direct sur quelle borne du coup.?
le gros fil blanc c'est le fil de charge pas l'exciteur ...onekill a écrit :Bon bah comme ca je vois ce qui risque de m'attendre ^^
si ca peut t'aider >>>>viewtopic.php?t=13766-probleme-de-charge-sur-LJ73
Il parle d'un gros fil blanc...
et sur un forum voisin. https://www.planete4x4.com/t4244-compos ... lternateur
Il parle d'un gros fil blanc...
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