Merci super sympa...
Il ressemble a celui ci
https://www.auto-doc.fr/as-pl/10667227
En adaptable il y a 5 ou 6 modeles...
Je viens de le commander du coup...
A suivre
Merci super sympa...
Il ressemble a celui ci
https://www.auto-doc.fr/as-pl/10667227
En adaptable il y a 5 ou 6 modeles...
Je viens de le commander du coup...
A suivre
HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.
Salut,
çà y ressemble, mais je comprend pas pourquoi ton Hella ne marche pas, apparemment tous ces modèles sont les mêmes.
kzj90 - lj73 - jeep willys M201
vive le trial
Moi non plus...mais j ecarte cette piste si un 2eme regulateur neuf est ko c est que le soucis sera ailleurs...ou fait cramer aussitot le regulateur neuf
Je vais croiser les doigts en le branchant
HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.
trouvé un schéma qui montre bien que le boitier temporisateur de préchauffage est en relation via le port 4 avec la borne L du régulateur...
il n'est ni dans la revue technique ni dans le manuel atelier!
bref le miens démarre bien, donc je pense pas que ca vienne de la mais c'est juste pour comprendre ce que fait le boitier avec le regulateur??
d'ailleurs ce boitier n'est plus dispo chez toy, donc pour bien moins cher certains le changent pour un temporisateur de préchauffage adaptable, ou un simple interrupteur à priori...
HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.
Up, recu nouveau regulateur ce midi enfin...
Et bien c est idem!!
12,8v moteur eteint
11,9v allumé meme en accelerant,
donc les nouveaux regul n exitent pas l alternateur ??
Ancien regul ca monte a 15,5v donc l alternateur debite avec l ancien regul mais pas avec les nouveaux...
Moi pas comprendre
HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.
mauvais cablage sur le régulateur ?Envoyé par HJ61alex
Up, recu nouveau regulateur ce midi enfin...
Et bien c est idem!!
12,8v moteur eteint
11,9v allumé meme en accelerant,
donc les nouveaux regul n exitent pas l alternateur ??
Ancien regul ca monte a 15,5v donc l alternateur debite avec l ancien regul mais pas avec les nouveaux...
Moi pas comprendre
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock
Et subaru forester
C est le 2eme neuf que je teste...
Le hella et le AS-PL (les 2 se ressemblent comme jumeaux, surement meme usine)...et les 2 n exitent pas l alternateur...
Franchement je suis preneur de toutes idées la je sais meme plus quoi tester
Les 2 regul que j ai recu sont peint en noirs. Est ce que les fixations sur la caisse devraient faire masse?
Si je devais "exiter" l alternateur faut que j amene un + direct sur quelle borne du coup.?
HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.
Bon bah comme ca je vois ce qui risque de m'attendre ^^C est le 2eme neuf que je teste...
Le hella et le AS-PL (les 2 se ressemblent comme jumeaux, surement meme usine)...et les 2 n exitent pas l alternateur...
Franchement je suis preneur de toutes idées la je sais meme plus quoi tester
Les 2 regul que j ai recu sont peint en noirs. Est ce que les fixations sur la caisse devraient faire masse?
Si je devais "exiter" l alternateur faut que j amene un + direct sur quelle borne du coup.?
si ca peut t'aider >>>>https://www.forum4x4.org/threads/137...harge-sur-LJ73
Il parle d'un gros fil blanc...
et sur un forum voisin. https://www.planete4x4.com/t4244-com...et-alternateur
Il parle d'un gros fil blanc...
Certains veulent un monde carrée .. mais oublient que la terre est ronde.. .C
Ex:
Frontera Rs sport 2.2DTI 3p 2000
Frontera RS 2.2DTI 3P 2004
Merci...j ai lu tout ce que google propose avec lj70 ou 73 alternateur regulateur charge...et pas trouvé...
Si avec l ancien regul ca ne donnait rien je me dirais que c est l alternateur...ou le neiman ou autre chose mais non...vu qu avec l ancien regul ca charge (trop)
HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.
le gros fil blanc c'est le fil de charge pas l'exciteur ...
rien ne se crée , rien ne se jete, tout se transforme
y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
non vous n'aurez pas .......ma libertée de penser.....
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