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Discussion: Restau prépa LJ73 1988

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    Restau prépa LJ73 1988

    Hello

    bon j'ai craqué sur un nouveau joujou...
    le bien aimé LJ73 de 1988...255mkm (j'ai appris a conduire il y a 23 ans sur ce modèle!)

    il a pour lui :
    5 vraies places CG,
    CT ok
    4 pneus AT en 265/75/16 quasi neufs,
    + 5 jantes origine 6x16 chrome pneu morts,
    un treuil qui répond plus,
    vitres électriques!
    rouille découpée avec tole soudée aux ailes arrière mais il en en reste je vous rassure...chassis et dessous sains et surement jamais TT
    passage en collection, faire du bois et des balades/terrain.

    il était à 40km de la maison m'a fait les yeux doux j'ai craqué!!

    je ferai sur ce post suivre l'évolution (lente) de sa remise en état...

    sur le retour j'ai déjà eu de belles surprises, je m'y attendais:
    gros shimmy passé 70km/h qui arrive d'un coup sans prévenir (amorto direction HS, silent blocs des barres stab/panhard et tirant sont surement d'origine et HS) j'ai pas de jeu aux roulements/pivot mais ca sera surement à faire...
    fuite spy pont avant gauche

    un veau effectivement,

    mais je n'ai relevé aucun jeu de transmission, boite agréable, freinage ok en ligne...il a de bons restes
    doute sur l'état du moulin , mais il n'a pas chauffé sur le retour (ou alors la sonde marche po),
    pas de fumée ni bruit suspect,
    par contre aiguille pression d'huile qui reste sous le premier trait meme à 2500 trs et retombe tout en bas au ralentis(normal??)
    il pousse difficilement à 3000 j'ai testé 3500 mais il hurle...

    il ne consommerait ni eau ni huile...à voir
    dans l'ordre au fur et à mesure des finances:

    papiers immat collec (FFVE)
    peinture bombe teinte origine trouvée 153 warm grey
    revision générale, fluides courroies filtres
    interco, pi et turbo raisonnablement et latéral (histoire de pouvoir rouler un peu au couple!)
    remise en état treuil (relais claque mais ne bouge plus)
    kit +5 OME medium, le plus gros budget... j'hésitais avec des cales + 5 mais les ressorts sont vraiments avachis..et les ressorts avant de 80 ca sera trop haut/souple à mon gout...
    durites frein avia,
    Body + 3
    pneu mud 235/85/16 surement les kumho KL71 sur les 6x16 chrome à moins que je trouve un jeu de roues, mais pas de monstres style insa turbo, je dois pouvoir rouler sur goudron avec..
    silentblocs avant et spy de pont + révision globale
    une version été avec HT coupé et demi portes à trouver...

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    faudra etre patient hein et m'aider pour les bons plans
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  2. #2
    Quatre-Quatreux
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    saint brieuc
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    cool,
    j'ai un lj 70 86 j'ai refait les pivots et mis un autobloquant à l'avant. je suis toujours dessus pour des raisons de prise d'air et de turbotage. sinon pour l'instant gazpak, intercooler en cour, réhausse, leaf body ... perso je n'aimais pas cette voiture étant plus bj, mais je l'ai acheté pour faire du tout terrain, mais une fois prêt je vais toutefois en prendre soin, il reste sympa.
    BJ 42 de 1982, BJ 43 de 1978, LJ 70 de 1986

  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    Jan 2005
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    tiens retrouvé une photo du 73 paternel, je l'adorai
    10 ans de rando TT bien boueuses sans le moindre pépin méca!
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    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de baroudeur73
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    la rochette savoie
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    bravo belle acquisition , il a la même peinture que mon BJ il a pas l'air trop croustillant sinon ?
    qui boit la gnôle casse la bagnole
    team gorets poetes
    Un Toyota sinon rien
    CRAZY TOY'S TLCA;) QUI C’EST LES PLUS FORTS, EVIDAMMENT C'EST LES VERTS !!!

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    bon la distri aurait 5 ans 10000km maxi...la courroie seule ca se change facile comme sur le 80?
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  6. #6
    Quatre-Quatreux
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    Bonjour à tous,
    Et bien Alex , on se lâche ?
    On va pouvoir converser LJ en plus de nos échanges HDJ
    HDJ 100 BM 2000 410 000 KMS

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de ailbert
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    Citation Envoyé par HJ61alex Voir le message
    bon la distri aurait 5 ans 10000km maxi...la courroie seule ca se change facile comme sur le 80?
    oui mais elle va jusqu'au vilebrequin mais tu as tout les repères et ça se fait aussi bien
    changes la pompe à eau et le calostat aussi

    bises lili
    lili46 lj70 HDJ80 kzlj70 206cc

  8. #8
    Monument historique Avatar de cedricfred
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    Citation Envoyé par HJ61alex Voir le message
    bon la distri aurait 5 ans 10000km maxi...la courroie seule ca se change facile comme sur le 80?
    Pas aussi facile car en général pour avoir la vis de la poulie de vilo il faut de la place pour mettre un gros pétard donc démontage du radiateur.

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    Jan 2005
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    Citation Envoyé par WOHJ61 Voir le message
    Bonjour à tous,
    Et bien Alex , on se lâche ?
    On va pouvoir converser LJ en plus de nos échanges HDJ
    ben c'est ta faute!

    d'ailleurs on le voit quand ce LJ70 en présentation hein
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
    Date d'inscription
    Jan 2005
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    Citation Envoyé par ailbert Voir le message
    oui mais elle va jusqu'au vilebrequin mais tu as tout les repères et ça se fait aussi bien
    changes la pompe à eau et le calostat aussi

    bises lili
    calorstat bouchon radia, mais la pompe à eau c'était pas au programme mais t'as raison je devrai faire ca aussi, 33 euros en AISIN...vu que je sais pas de quand elle date...
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

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