eric def 90 300 dti a écrit :c'est la même chose on est sur des gommes polymere qui doivent pas bouger au froid
Donc au chaud elle se cuise et donc doucement perde de leur technique
Voilà pourquoi on propose (normalement) ce type de produit pour les Urbain ou la notion de vitesse et durée n'est pas pareil que sur les grands rouleurs
pour info
les 4 saisons sont pour ce genre de rouleur
https://www.planetoscope.com/automobile ... rance.html
peu de kilométre beaucoup de mini roulage et micro hiver
Tu as fortement raison,la plupart font 5000Km par ans.. la question en est tout autres..
On ne fera pas d'un pneu 4 saisons, un pneu Bon partout...
Le top reste la Double Monte.
été/Hiver.
Sécuritaire et
Le cout se rattrape sur les années..
Mais pour ma part...
Avec une moyenne de 100 000/150 000Km par an. Minimum. répartis sur 4 véhicules genre: Fourgons , 207 société , et véhicules plus routier....
Principalement en italie/europe du Nord.. avec ces Autoroutes/routes et conditions particulière en hiver...
Pas vraiment urbain comme usage
J'en ai tester des trains de pneus... potenza , pilot sport ,cross climate, 4 saisons, 4fromages.. pneus pas cher , pneus trés cher..
(meilleur expérience avec alpins 5 sur Bmw ceci dit..) je passais en prop la ou nombre de traction patiner.. avec dans le coffre des chaine thule en cas de galere..
J'ai remarquer que la longévité été Bien rallonger ... Par l'entretient Simple qu'on y accorde..
-Contrôle pression réguliere , pas de Sur/Sous gonflage.
.-Préssion ajuster a la charge.
J'ai toujours amener mes pneus a 30/40Mkm Minimum En usage intensif
(pire expérience: uniroyal rain sport.. Nul en tout point..)
Meilleur expérience (pour ma part) 4saisons Sur condition Légéres..
Cross climate. environ 40/50Mkm. boufée a l'avant arriere 3/4
Ultragrip9 40 000Km usure sur les bords avant. arriere a la moitier...