Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
AttentionRem's a écrit :Salut !
Pour ma plate, quelqu'un a-t-il déjà testé
Assez déçu des Goodyear 4 seasons, enfin très bien sur le froid humide donc a fait le job demandé et ils ont plutôt bien résistés à la canicule de cet été même si je ne les ai pas ménagé, mais trop grosse perte de confort de roulage (pneus très dure à la pression recommandé 2.4) et donc envie de tester autre chose, et j'aime bien l'approche de Nokian...
peu monter a plus de 60°Rem's a écrit :Salut !
Pour ma plate, quelqu'un a-t-il déjà testé
Assez déçu des Goodyear 4 seasons, enfin très bien sur le froid humide donc a fait le job demandé et ils ont plutôt bien résistés à la canicule de cet été même si je ne les ai pas ménagé, mais trop grosse perte de confort de roulage (pneus très dure à la pression recommandé 2.4) et donc envie de tester autre chose, et j'aime bien l'approche de Nokian...
c'est la même chose on est sur des gommes polymere qui doivent pas bouger au froidonekill a écrit :Pas tester , Mais j'étais content des Ultras grip sur ma plate (a4 break)
tenue 40 000km
peut être se tourner vers michelin en cross climate ?
eric def 90 300 dti a écrit :c'est la même chose on est sur des gommes polymere qui doivent pas bouger au froid
Donc au chaud elle se cuise et donc doucement perde de leur technique
Voilà pourquoi on propose (normalement) ce type de produit pour les Urbain ou la notion de vitesse et durée n'est pas pareil que sur les grands rouleurs
pour info
les 4 saisons sont pour ce genre de rouleur
https://www.planetoscope.com/automobile ... rance.html
peu de kilométre beaucoup de mini roulage et micro hiver
Pour moionekill a écrit :Tu as fortement raison,la plupart font 5000Km par ans.. la question en est tout autres..
On ne fera pas d'un pneu 4 saisons, un pneu Bon partout...
Le top reste la Double Monte.
été/Hiver.
Sécuritaire et
Le cout se rattrape sur les années..
Mais pour ma part...
Avec une moyenne de 100 000/150 000Km par an. Minimum. répartis sur 4 véhicules genre: Fourgons , 207 société , et véhicules plus routier....
Principalement en italie/europe du Nord.. avec ces Autoroutes/routes et conditions particulière en hiver...
Pas vraiment urbain comme usage
J'en ai tester des trains de pneus... potenza , pilot sport ,cross climate, 4 saisons, 4fromages.. pneus pas cher , pneus trés cher..
(meilleur expérience avec alpins 5 sur Bmw ceci dit..) je passais en prop la ou nombre de traction patiner.. avec dans le coffre des chaine thule en cas de galere..
J'ai remarquer que la longévité été Bien rallonger ... Par l'entretient Simple qu'on y accorde..
-Contrôle pression réguliere , pas de Sur/Sous gonflage.
.-Préssion ajuster a la charge.
J'ai toujours amener mes pneus a 30/40Mkm Minimum En usage intensif
(pire expérience: uniroyal rain sport.. Nul en tout point..)
Meilleur expérience (pour ma part) 4saisons Sur condition Légéres..
Cross climate. environ 40/50Mkm. boufée a l'avant arriere 3/4
Ultragrip9 40 000Km usure sur les bords avant. arriere a la moitier...
eric def 90 300 dti a écrit :Pour moi
actuellement sur véhicule boulot (berline ) 4 ans de roulage 80.000 kms sur les pneus été et 25.000 pneus hiver (HS par le roulage et non par la hauteur de crampon)
contrôle de la pression une à deux par semaine
géométrie une a deux par mois
et en plus je suis un casse couille Pneu Normal dans la fonction formateur technique liaison au sol
en Berline hiver je dois avoir des Michelin (Patron) mais je préfère le Conti en roulage hiver sur grand axe
Sur le 4x4 BFG Mud 25000 kms parfait Pneu en AT de chez HAnkokk pour un essais et des Nokian pour l'hiver (j'adore le nokian en roulage sous T° negative...)
sur la Fiesta j'avais d'origine des primacy 3 , je les ai virés à 15 000 kmsRem's a écrit :Merci de vos retours
Bon c'est vrai que c'est tentant ces pneus 4 saisons, pas de stockage à faire pour des pneus hiver, et bien plus tranquille en saison froide pour pouvoir traverser la France sans se poser de question...
Au final en 2 ans mes Vector 5 seasons n'ont connu que 2 ou 3 journées blanche (et encore le matin avant que ce soit dégagé) et 99% de roulage à plus de 7°, donc je suis très loin du besoin (18'000 km/an)
Je vais rester sur du routier, je vais partir sur du Michelin Primacy 4 ou Bridgestone Turanza T005
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