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Discussion: BruitTerrano II 3L de boite de vitesses

  1. #1
    Quatre-Quatreux
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    BruitTerrano II 3L de boite de vitesses

    Bonjour a tous

    J'ai un Terrano II 3L de mars 2003 et il fait un bruit de ronronnement en 2eme 3eme et 5eme, je pense au niveau de la boite, il a 127000 km, je m'en suit pas aperçu tout de suite, je roulais avec le poste
    Je suis a la retraite et voudrais faire les réparation moi même ( budjet )
    J'ai parcouru le forum et je suis un peu perdu, depose boite, changer l'embrayage, roulement les quel, ouvrir la boite ou pas, marche a suivre ?
    Renseignements bienvenus
    Cordialement Joseph

  2. #2
    Monument historique Avatar de cedricfred
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    Roulement d'arbre intermédiaire HS.
    Un grand classique sur les boites Nissan Patrol et Terrano je suppose.

  3. #3
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    Il y a, sur les Nissan, des '' bruits '' de tringlerie, des bruits de roulements, des resonnances... Faut être certain qu'il est indispensable d'intervenir...
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\

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  4. #4
    Modérateur Avatar de vincent sch
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    Citation Envoyé par cedricfred Voir le message
    Roulement d'arbre intermédiaire HS.
    Un grand classique sur les boites Nissan Patrol et Terrano je suppose.
    Salut

    Je serai d'accord avec toi, mais à ce kilométrage.... j'ai quand même un doute. D'autant plus que normalement le bruit se fait surtout entendre en 4 et 5. Mais c'est vrai que cela pourrait être cela.

    Dans un premier temps, avant de tout démonter, peut être qu'une vérification des niveaux d'huile de boite de vitesse et boite de transfert serait une opération simple et qui ne nécessite pas une grosse intervention.
    Il faut une clé à cliquet de la taille 1/2". Le carré de la clé rentre parfaitement dans l'emprunte du bouchon.
    Le bouchon de remplissage de la boite se trouve sur le coté gauche de la boite de vitesse, à peu près au niveau du levier, au milieu de la boite. Il faut que l'huile soit juste à niveau quand le véhicule est à l'horizontal.
    Pour la boite de transfert, le bouchon de remplissage est visible depuis l'arrière de la boite de transfert, un peu au dessus de la traverse de retenue des barres de torsions.
    Pour l'huile de boite, je mets de la 75W90.

    En profiter pour regarder si les croisillons de l'abre de transmission arrière et avant n'ont pas de jeu. Ce genre de truc fait un bruit de casserole lorsque cela commence à prendre du jeu.

    En profiter pour vérifier que le levier de la boite de transfert n'est pas enclenché en position 4H lorsqu'on roule sur de l'asphalte et que le pont avant n'est pas entrainé par la sortie de la boite de transfert.

    A plus

    Vincent
    T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.


  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de Moonfish33
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    Bonjour à tous..

    Je viens de passer par là avec mon T2 de 2007... avec 234000 kms..

    J'avais un ronronnement en 3ème et 5ème...

    Après avoir partagé sur le forum, et pris l'avis de professionnel, il s'avère que mes roulements de boite étaient HS.. Comme je ne sais pas intervenir sur une BV, j'ai donné le chantier à un pro...

    Moyennant un gros chèque, tout est revenu dans l'ordre.. Verdict : Roulement de 3 et 5 HS... Du coup, on a tout changé.. Un autre proprio de T2 a eu les mêmes soucis à 164000 kms.. et vraisemblablement, c'est une maladie courante sur les BV équipant les Patrol - T1 et T2...

    Alors si tu as le matériel et les connaissances pour faire ce chantier, je te recommande chaudement de le faire toi même..

    A++

  6. #6
    Quatre-Quatreux
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    Bonsoir a tous
    Merci pour les réponses
    Toute les vidanges et niveau on été fait avec de l'huile préconisée
    De l'intérieur du véhicule le bruit ce situe au niveau de la boite.
    Cela ressemble a un ronronnement régulier qui s'accentue a l'accélération, assez fort en 5eme
    Cordialement Joseph

  7. #7
    Modérateur Avatar de vincent sch
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    Si c'est présent en 5ième et moins dans les premiers rapports, alors je me range aux avis de la majorité et pense au roulements de boite de vitesse. Cela m'étonne que cela se présente à un kilométrage si faible, d'habitude c'est autour de 200000km qu'il y a le souci.
    Le kit de roulement aux US est de l'ordre de 600 euros sans les synchros. Au niveau matériel , il faut une presse, un très bon extarcteur à griffes qui puisse chercher des roulements à 250mm plus bas que la vis centrale. A part cela, que de l'outillage standard. Avec beaucoup de soin, de méthode et pas mal de prises de photos, ca se fait très bien d'ouvrir la boite et de remplacer les roulements. Il y a un topic qui présente un peu les étapes avec photos à l'appui.

    A plus

    Vincent
    T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.


  8. #8
    Quatre-Quatreux
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    Bonjour a tous
    Le Terrano II 3L est le modèle long modèle Familly Space.
    Est ce que le kit VKV 1839 de chez Euros 4x4 parts est complet.
    Avez vous la ref du kit US ?
    Je vais investir dans une presse et le reste d'outillage.
    Quel modèle de presse et d'arrache?
    Tous les renseignements sont bon pour me lancer dans cette aventure
    Je fait deja de la petite mécanique, cardan,ressouder des nouvelles rondelles de tirrant,pot etc
    Je vais passer a la vitesse supérieure (boite)
    Qui ne tente rien n'a rien et avec vôtre aide je pense m'en sortit, je suis preneur de tous les renseignements (du haut de mes 63ans ou même du bas petit on commence a rapticir, ca aide pour passer sous les véhicules)
    Merci a tous
    Cordialement Joseph

  9. #9
    Modérateur Avatar de vincent sch
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    Salut à tous

    Regarde ce topic, ça peut servir.

    https://www.forum4x4.org/threads/978...tesse-FS5R30A?

    Le kit de Europarts peut convenir si tu n'as pas de soucis de synchros. A ton kilométrage, ça m'étonnerai quand même beaucoup que les synchros soient HS.


    Un exemple de kit qu'on trouve aux US pour cette même boite. FS5R30A
    https://www.transmissionpartsdistributors.com/fs5r30a/


    Ici un autre exemple, en fin de page, les roulements individuels avec un éclaté de la boite
    https://www.midwesttrans.com/nissan-...-transmission/

    Pour la presse, une 10tonnes suffira

    Pour l'extracteur, regarde le topic, le minimum c'est 25cm de long.

    A plus

    Vincent
    Dernière modification par vincent sch ; 17/10/2020 à 22h53.
    T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.


  10. #10
    Quatre-Quatreux
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    Thumbs down

    Bonjour a tous
    Merci Vincent pour l'envoie et bravo pour ton reportage.
    Samedi j'ai roulé avec le Terrano, le ronronnement est bien présent en 3eme et plus fort en 5eme seulement en accélérant.
    Quand je relache la pédale aucun bruit même a grande vitesse.
    Hier j'ai soulevé le 4x4 pour vérifier les ponts, pas de chance pas de jeu, oups, la boite c'est un sacrée morceau.
    Si j'ai tout compris elle ce descends en 2 partie.
    Est ce que tu peut m'envoyer la ref de tes 2 outils pour démonté les roulement
    Je suis nulle en anglais et je trouve pas le kit sur le site en anglais
    Cordialement Joseph

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