Tenue de route sur route sinueuse en descente
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re: Tenue de route sur route sinueuse en descente
- Jipépé
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re: Tenue de route sur route sinueuse en descente
Les pneus haut de gamme vtt valent jusqu'à 80e pièces,
gommes tendres sur les crampons latéraux pour accrocher dans les virage et dures sur les centraux pour facilité le roulage, différents types de carcasses...
Un pneu de vtt de descente peut peser jusqu'à 1.5kg/pièce...
Voici ce que l'on peut trouver sur 1 seule dimension.
https://www.glisse-alpine.fr/pneus-vtt-maxxis-modeles/
C'est la même pour les pneus route.
Même chose pour les pneus motos,
Maintenant on trouve des pneus "presque" réplica grand prix avec du double gomme,
C'est du véritable chewing gum quand ils sont chauds.
- funquad
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re: Tenue de route sur route sinueuse en descente
Jipépé a écrit :Il y a eu de très grosses évolutions dans les pneus vélo,
...............
Même chose pour les pneus motos,
...............
Maintenant on trouve des pneus "presque" réplica grand prix avec du double gomme,
C'est du véritable chewing gum quand ils sont chauds.
Pour les motos, j'en suis conscient, il suffit de regarder un grand prix moto et de voir les angles qu'ils prennent dans les virages même serrés, à une vitesse qui n'est pas énorme, pour comprendre qu'ils n'ont pas des pneus standard.
Pour les vélos de route, enfin, les vélos de course sur route, cela me semble moins évident, c'est vachement technique comme donnée, je vais peut-être dire une bêtise parce que je n'y connais pas grand chose mais une gomme trop tendre ne risque-elle pas de nuire à la performance du pneu sur terrain plat, à cause d'une résistance au roulement plus importante que celle d'un pneu avec une gomme dure !?
En vélo, c'est plus important qu'en moto, parce que le moteur, c'est le bonhomme !
re: Tenue de route sur route sinueuse en descente
Un pneu vélo, c'est de 10€ a 150€. Et comme les roues, ont choisi les pneus en fonction du terrain.
A prendre en largeur, int baisse en pression, et du coup,il y a moyen de jouer avec la trame interne., Tu rajoutes les gommes, le type de chambre ou tubless, et encore une fois, la jante et kes rayons peuvent influer.
re: Tenue de route sur route sinueuse en descente
- funquad
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re: Tenue de route sur route sinueuse en descente
famak a écrit :J'ai vu des pneus routes très performant être hs en 200km.
Comme au Dakar, changement des pneus à chaque étape ou presque !?
P'tain, ça devient vachement technique, le vélo !!
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- Quatre-Quatreux
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re: Tenue de route sur route sinueuse en descente
Sans compter le moteur électrique télécommandé dans la cadre !funquad a écrit :
Comme au Dakar, changement des pneus à chaque étape ou presque !?
P'tain, ça devient vachement technique, le vélo !!
re: Tenue de route sur route sinueuse en descente
avec recharge par induction sur la voiture de ravitaillementBernard_83 a écrit :Sans compter le moteur électrique télécommandé dans la cadre !