économiser 10% sur la consommation... si on perd 10% de couple... ...xavier13 a écrit :Disons autrement que, quand on roule avec un truc qui fait du 15l/100, économiser 1/2l/100, c'est dérisoire.
Et encore, le 1/2l, il n'est gagné que par ceux qui croient au système.
ecotech - injection eau/vapeur
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- christian.styling
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re: ecotech - injection eau/vapeur
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re: ecotech - injection eau/vapeur
surtout que ces kit hho ne réduisent pas spécialement la conso, et font souvent perdre quelques chevaux. mais ils réduisent réellement la pollution.christian.styling a écrit :économiser 10% sur la consommation... si on perd 10% de couple... ...
on appelle ca hho, c'est comparé au pantone, mais c'est faux. c'est plus proche d'un système d'injection d'eau.
à l'époque où je bossais chez Renault j'en avais parlé avec un motoriste qui m'a dit que ca fonctionnait assez bien pour la pollution mais que les clients ne sont pas volontaire pour faire un plein d'eau (qu'on a préalablement mélangé avec une matière dosée correctement et un antigel l'hiver) tout les plein d'essence.
c'est beaucoup de manip uniquement pour un gain de pollution qui est bon sans être exceptionnel.
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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re: ecotech - injection eau/vapeur
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re: ecotech - injection eau/vapeur
Ce nom par ailleurs n'est pas très logique, on devrait plutôt parler de H2 + O2, qui sont les formes gazeuses respectives produites. Mais j'imagine que les connaissances chimiques de ceux qui en parlent le plus sont incomplètes (les miennes aussi par ailleurs).
Et apparemment ça fait chuter la pollution des moteurs qui en sont équipés (mais pas le CO2 émis ).
- roussje
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re: ecotech - injection eau/vapeur
Même si à une époque on en avait parlé, il n'y avait jamais eu de chiffres de consommation vérifiable donnés.
Difficile de calculer l'énergie électrique consommée (pour faire l'électrolyse) et la consommation qu'il en coûte pour la comparer au gain de combustion obtenu par l'ajout de ces gaz.