Petit nouveau!

[AlexXx]

Salut! et bienvenue

J'ai un 1.3 injection et tu peux tenir le 100/110km sans souci.... à part le bruit! c'est vite fatiguant! mais si tu n'as que quelques km à faire sur autoroute ce n'est pas un problème.
Il m'arrive de temps en temps de faire des trajets de 2h d'autoroute, je peux te dire que je suis content d'arriver

Pour la remorque je n'ai jamais essayé!!

A part ça je ne peux que te conseiller ce petit jouet

Merci beaucoup de ton retour! C'est assez rassurant, je ne visais pas forcément l'autoroute, mais par exemple la voie expresse ou rocade etc... ou même si je veux aller chasser un weekend plus loin. C'était surtout l'idée de me trainer énormément qui m'inquiétait

Autre question, sur les modèles à capote peut on mettre un hard top?

[Spamito]

Merci beaucoup de ton retour! C'est assez rassurant, je ne visais pas forcément l'autoroute, mais par exemple la voie expresse ou rocade etc... ou même si je veux aller chasser un weekend plus loin. C'était surtout l'idée de me trainer énormément qui m'inquiétait

Autre question, sur les modèles à capote peut on mettre un hard top?

Il me semble que sur les modèles capote, il n'y a pas les attaches pour le hard top. Mais ça doit être jouable de bidouiller un truc avec des serres joints ou autre...
Peut être que d'autres personnes pourront te confirmer

[stratapouet]

Salut et bienvenue à toi !

Spamito a raison mon 1.3i tient le 100/110 par contre tu sentiras vite que le rythme de croisière de la mécanique est 80/90. Là le moteur reste a 2700/3000 tr/mn et c'est supportable sans problème. Bien que la question du bruit reste relatif suivant les personnes.

Petites précision : tu peux faire de la route avec le Sam sans problème, je suis partis en vacances avec mon fils avec le SAM et on a fait plus de 1200 km en 3/4 jours sans problème du tout. C'était nickel alors aller à la chasse, c'est une promenade

Concernant tracter, je peux pas repondre pour un plateau avec une moto, mais une remorque avec des gravats ou du sables, mon père l'as fait avec le Sam et c'est passé sans problème.

[zely30]

Il me semble que sur les modèles capote, il n'y a pas les attaches pour le hard top.

Si par "attaches", on entend "les 2 petits crochets à l'arrière", alors je précise que je les ai sur mon Samuraï de 98 avec capote d'origine.

[stratapouet]

Sur mon modèle à Hard Top j'ai deux crochets à l'arrière près de la porte du coffre de chaque côté et 4 autour du passage central au plafonds entre les sièges avant et passagers et 2 à l'avant au niveau de la baie de pare-brise. A part les 2 arrières près du coffres les autres sont tous au plafonds évidemment. Ils y sont aussi sur les modèles avec capotes ?

[AlexXx]

Merci à tous pour vos réponses cela me rassure beaucoup.

Ce sera une seconde voiture plaisir, mais c'est vrai que parfois sur un weekend je pourrais faire 1/2h de route avec, alors c'est ce qui m'inquiétait de ne vraiment pas avancer.
Du moment que je peux tenir un 90/100 tout le temps ca me convient parfaitement

Il faut mieux éviter le 1000cc alors ? et privilégier un 1300 ou 1.9TD? Ou les deux iront?

Je ne souhaite pas faire de trial du tout, juste du chemin pour la chasse ou de la route.
Je n'ai pas de préférence pour essence ou diesel, c'est surtout l'état du véhicule qui m'intéresse mais si l'un est beaucoup plus adapté à ma situation je suis à votre écoute!

autre petite question, les modèles rallongés sont ils beaucoup plus poussifs du fait de leur poids supérieur?

[H3Hummer]

Ahhhh bienvenu chez les fous du Zuk Un 1300 bienquesureeee .... bien entretenu, le Sam t'emmèneras au bout du monde sans soucis

[stiphan]

Bienvenu à toi, moi j’ai le 1.3i du jimny qui est censé faire 80ch et avant le changement de roue oui il prenait 110 voir plus, mais avec une monte de pneu un peu plus adapté aux chemins c’est plus 100 km/h, plus vite ça tire trop sur le moteur... Il faudrait surtout modifier la BT en conséquence je pense.

Mais vu le poids de l’engin il est relativement nerveux et il m’arrive de dépasser d’autres voitures !

Si tu dois rouler beaucoup je n’ai jamais essayé le diesel mais il est peut être plus conseillé. Le 1.3i va consommer pas mal aussi.

Sinon je tire régulièrement la remorque avec, puisqu’il me sert à ça et aucun soucis de ce côté là. C’est le freinage qui avoue ses limites avant le moteur avec la remorque pleine de bois.

Enfin pour le hard top, il manque les fixations sur le renfort au plafond pour le monter. Mais on trouve des schémas des pièces à fabriquer. Par contre il n’y pas non plus les perçages et écrous cages pour ceux qui n’ont pas eu de hard top en usine. En tout ça sur le mien. Bien entendu il manque aussi l’élec pour le dégivrage et essuie glace arrière. Attention aux joints du hard top qui sont introuvables et hyper cher. J’ai laissé tomber à cause de ça et mon sam dormant au garage la capote est étanche suffisamment pour le reste.

[Dreamcatcher]

Il me semble que sur les modèles capote, il n'y a pas les attaches pour le hard top. Mais ça doit être jouable de bidouiller un truc avec des serres joints ou autre...
Peut être que d'autres personnes pourront te confirmer

Je confirme - en tout cas sur un SJ410 - il y a tous les perçages pour fixer les attaches de la partie avant au dessus des portières mais pas les attaches Hard Top.
Il y a par contre deux crochets à l'arrières.

POur la vitesse : 110 Km/h est la vitesse maxi indiquée sur le manuel utilisateur de mon 410.
Il y arrive mais... faut bien un bon kilomètre et comme dit plus haut... Sans bouchons d'oreilles, t'as pas intéret à aller loin.
Perso j'en ai toujours une paire dans l'habitacle dès que je dois faire plus de 20Km.
La vitesse idéale pour mon Zuk c'est 70 Km/h car ça ne fait pas trop de bruit. A partir de 80 c'est déjà plus bruyant et au delà... c'est vite fatiguant (capote en place ou retirée, c'est pareil)

Comme dit plus haut aussi : attention c'est des freins de l'époque...
Mon 410 est de 1988, aucune assistance au freinage et au regard des freins des voitures actuelles, ça ralentit plus que ça ne freine... Ne pas coller au cul d'un autre véhicule et bien anticiper les freinages sur route si tu "roules vite", surtout que là t'as pas d'air bag ni de renforts de structure,ni..., ni.... Bref.. Faut pas taper quoi.

Par contre quel régal sur les chemins !

[AlexXx]

Bonjour à tous et merci pour vos retour.

Loin de moi l'idée de vouloir rouler avec un 4x4 ancien comme avec une voiture moderne. Je souhaite seulement pouvoir être dans le trafic classique sans être à la traine totale. 100km/h me suffise amplement! je Veux juste pouvoir prendre une rocade à 90 ou rouler sur une nationale à 80km/h de manière normale. Rien de plus.

Mais je pense que pour ce type d'utilisation un 413 ou un 1.9TD sera plus appréciable non?

J'avais repéré un beau 413 long rouge sur LBC il est parti très rapidement tant pis moi!

Bonne journée à tous
Alex