Wikiloc
Modérateur : commando ricard
- jack74
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re: Wikiloc
Bien également les points touristiques à voir ou faire, bonnes adresses.
Si tu a pas beaucoup de temps pour préparer ton parcours, là tu a tout sous la main, 1ère page et roule + la version fichier informatique sur ton smartphone fournis avec
Sur wikiloc des fois c'est assez fantaisistes..j'ai vu du 90% de goudron et 10 de chemins ;-)
Laisse c'est tous des cons, ils oublient qu'ils vont mourir un jour...
- BBS06
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re: Wikiloc
ça m'est arrivé la semaine dernière de m'engager sur une piste trialisante , défoncée d'ornières profondes , de caillasses énormes en travers du chemin et des degrés de pentes ou de montées a la limites des possibilités de mon 78. impossible de reculer ou de faire demi tour , je me suis demander ce que je foutais dans cette galère ou j'ai du batailler pour en sortir ! et cette piste de merde n'en finissait pas !
je me disais que si jamais je pète un truc là , personne ne pourra venir me chercher . heureusement , le toy fraichement remis a niveau ne m'a pas laché et pour la seconde fois * j'ai même été surpris de sa capacité a crapahuter !
la 1ere fois sur une piste réputée très difficile au kasakstan mais là je m'y été engagé de mon plein gré !
eau 70 l jantes triangular hankook rf10 235 85 16 amortos koni raid ht
- jimny06
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re: Wikiloc
re: Wikiloc
Je n'avance plus sur une trace wikiloc après 1km sans possibilité de faire demi tour ou marche arrière. Et si je veux continuer, c'est reconnaissance a pieds.
Je me suis retrouvé a faire des manœuvres a flanc de falaise pour pouvoir passer, sachant que je ne pouvais pas faire marche arrière ensuite... Mais j'avais deja fait des obstacles infranchissable en marche arrière olus tôt, et impossible de faire demi tour.
L'avantage de wikiloc, c'est qu'on découvre les capacités de son véhicule ! ( Bien souvent supérieur a celle du bonhomme si il n'est pas inconscient)
- jean40
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re: Wikiloc
Si les traces sont trop vielles, l’état des pistes peut avoir changé, et souvent les 1/2 tours peuvent être compliqués.
@+
- roussje
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re: Wikiloc
Si je ne me trompe l'intérêt de l'abonnement Wikiloc est d'enregistrer ses ballades. Si c'est seulement pour lire celle des autres je croyais que c'était gratuit.majo a écrit :Bonjour, j'utilise pour mes ballades généralement wikiloc avec un abonnement. Je ne cherche premièrement pas à créer de nouvelles traces dont j'emprunte des routes déja enregistrées dans wikiloc. …
Me trompe-je?
PS: Y a-t-il beaucoup de pistes du côté de LLN?
- jimny06
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re: Wikiloc
Non, ca reste gratuit pour la consultation et le téléchargement des traces.roussje a écrit :Si je ne me trompe l'intérêt de l'abonnement Wikiloc est d'enregistrer ses ballades. Si c'est seulement pour lire celle des autres je croyais que c'était gratuit.
Me trompe-je?
- roussje
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re: Wikiloc
Merci pour la confirmation!jimny06 a écrit :Non, ca reste gratuit pour la consultation et le téléchargement des traces.
- biarritz64
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re: Wikiloc
c'est très sympa wikiloc , mais il ya a boire et a manger .
- commando ricard
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re: Wikiloc
exact, quand on prend un parcours sur wiki ou autre, toujours vérifier la cohérence de celui ci. Moi aussi, je regardes souvent avec street view s'il y a une interdiction ou non à l'entrée d'une piste.biarritz64 a écrit :pour ma part , je fais une reco virtuelle de la trace via google earth , ça permet de voir la proportion route/chemin , et voir si les chemins sont toujours d'actualité , voire même jeter un coup d'œil avec view street , si y a pas un panneau a l'entré du chemin .
c'est très sympa wikiloc , mais il ya a boire et a manger .
Et Earth donne un bon aperçu du parcours, là aussi on peut voir si c'est cohérent ou non.
Un parcours ça se prépare, ça se bosse. Ne jamais suivre à l'aveugle une trace dont on ne connait pas celui qui l'a créé.
Team:"LES GORETS POETES"
Mercedes 300GD / Dodge Ram 1500 5.7L Hemi V8