Comment déterminer l'état de ces lames

Modérateur : romainletu

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christian.styling
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re: Comment déterminer l'état de ces lames

#13

Message par christian.styling »

Spamito a écrit :ca me parait bien petit 20cm :hein:
Vantard... :lol:
--
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Spamito
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#14

Message par Spamito »

christian.styling a écrit :Vantard... :lol:
:lol: :lol:

Mais apres avoir vérifié, j'ai bien environ 20cm sous le differentiel avec des roues en taille d'origine :)
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tuco 81
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re: Comment déterminer l'état de ces lames

#15

Message par tuco 81 »

Spamito a écrit :[emoji38][emoji38]

Mais apres avoir vérifié, j'ai bien environ 20cm sous le differentiel avec des roues en taille d'origine :)
Moi 21cm[emoji16]

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Spamito
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re: Comment déterminer l'état de ces lames

#16

Message par Spamito »

tuco 81 a écrit :Moi 21cm[emoji16]

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oui mais tu as une grosse paire de pneus! :D
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tuco 81
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#17

Message par tuco 81 »

Spamito a écrit :oui mais tu as une grosse paire de pneus! :D
Aussi[emoji6]

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stratapouet
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#18

Message par stratapouet »

Spamito a écrit :oui mais tu as une grosse paire de pneus! :D
Si je puis me permettre monsieur est homogène, il a la grosse paire avec les 21 cm :mdr: :mdr: :mdr:
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#19

Message par stratapouet »

tuco 81 a écrit :Strata vu ce que tu décris je pense que tes lames sont pas au top de leur forme[emoji16]
Je pense que tu peux envisager un changement

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Comme j'aime bien comprendre les choses, j'ai regardé les sam restauré vendu par le maitre de la foret et le manuel d'atelier. J'ai compris la courbure que vous avez sur les lames au moins pour l'arrière. Les points d'ancrages des lames sont pas au même niveau a cause de la forme du chassis. Sur le mien le point d'ancrage arrière est au même niveau que l'avant et le châssis n'est pas endommagé, c'est juste les lames qui sont affaissées.

Autant je savais bien qu'il fallait changer les lames, autant maintenant je comprends mieux pourquoi, j'espère que ca aidera d'autre débutant comme moi :) .
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#20

Message par stratapouet »

Questions lames j'ai quelques interrogations basiques.

Avant tout mon utilisations et pas mal de routes et après du chemins mais pas de trial ou franchissement, bref rien de bien violent. Actuellement madame se plaint beaucoup de la suspension qu'elle trouve trop dur, perso moi ca va :D

Donc en premier je serais intéressé par une rehausse de 5 cm (pas plus) et plus facilement trouvable. Si je mets du +5, je dois changer d'autre choses comme les durites de freins, bras pitman, etc ??? En dehors des amortisseurs qui seront changés et pris en conséquences des lames bien entendus.

Aussi, je vois parfois les lames en médium, hard, ... 2tant sans expérience dans le domaine c'est quoi le mieux pour mon utilisation, je dirai médium ?
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#21

Message par tuco 81 »

Moi j'ai des lames souples renforcées OME
Franchement je cherche toujours la souplesse[emoji16]

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Spamito
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#22

Message par Spamito »

Moi c'est des OME Medium +5... on peut pas dire que ca soit hyper confort non plus :D
Comparé aux origines, je trouve ca un peu plus "confortable", ca tape moins et moins de tangage dans les virages.

Je crois que j'ai senti plus de difference pour le confort quand j'ai changé les sièges.... :D

Sinon pour du +5 tu n'as rien d'autre à changer :)
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