RS a écrit :Salut André
Je comprend ton point de vu, var en plus hj61, j'ai un kdj120 vxe. C'est un super véhicule, confortable, spacieux, silencieux ...
Mais ...
Il n'a pas l'âme du hj61, je ne prend pas autant de plaisir à le conduire que mon hj61, le 120 paraît beaucoup plus fragile.
Et le 61, il en faut peu pour le réparer, et même blessé, il t'a ramène quasiment tout le temps.
A choisir entre un 95,120 ou 61, je prendrais le hj61
Sui j'ai un 120, c'est uniquement parce qu'avec ma compagne on est 6 et que le 61 n'est qu'en 5 places.
Comme quoi, on a chacun des expériences différentes, il n'y a pas une seule vérité, chaque cas est particulier. Perso, mon HJ61, je ne le regrette pas, parce que je m'étais fait enfler en l'achetant. Il avait été retapé "à l'africaine", au Sénégal, et repeint aussi, mais ils avaient caché la misère ! C'est un véhicule qui servait sur une plage, le propriétaire avait essayé de créer une entreprise de kitesurf, puis il était remonté en France et l'avait mis en vente. Il présentait bien, mais ils avaient repeint sur la rouille, aussi bien la carrosserie que le châssis. Et tout était "bidouillé", il n'avait pas été entretenu dans les règles de l'art, à chaque fois que je refaisais un truc, je tombais sur un bricolage ...
J'avais vu quelques uns des bidouillages, et bien sûr, il n'y avait pas de carnet d'entretien, alors j'ai fait baisser largement le prix, mais je l'ai quand même acheté trop vite, un peu ébloui par la réputation de robustesse de l'engin. Quand j'ai pris conscience du truc, je l'ai revendu le même prix, mais sans récupérer le pognon que j'avais commencé à mettre pour les réparations correctes.
Après, c'est vrai que j'adorais le look, et bizarrement le bruit aussi, pour un mazout, il ronflait comme un V8 quand il est à bas régime, mais bon, la ligne d'échappement n'avait plus grand chose d'origine, à force d'être bricolée. Quand à la conduite, toute la suspension était HS, amortos plus que morts, lames dépareillées, freinage presque inexistant, etc., pour me balader sur les chemins blancs de la Champagne pouilleuse, c'était cool, mais pour partir en week-end, 200 bornes de route et j'avais le dos en vrac !
A l'inverse, mon KDJ 95 de 2001, il n'est pas beau de carrosserie, il y a des bosses, des rayures, etc., mais tout fonctionne nickel et c'est un véhicule qui me convient tout-à-fait, sur route et hors route, il ne me donne pas l'impression d'être "fragile", malgré ses 300.000 km. Si jamais un jour je m'en sépare, ce sera parce qu'il est un peu trop imposant pour les chemins creux du Morvan (j'ai quitté la Champagne) ...
Comme quoi, il y a autant d'avis que d'intervenants, et presque tous sont sincères et justifiés
