Reconditionnements turbo Hdj80

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HJ61alex
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re: Reconditionnements turbo Hdj80

#3

Message par HJ61alex »

on est limité à 1 vidéo par msg?


punaise il a passé le million de vue : :D


melett a bonne presse dans la qualité des pièces aussi bien CHRA que kit joint...
il coute environ 100 euros

et il y a une autre ref ep-cgq146ht mais là aussi il y a de l'original et de la copie...
le truc c'est qu'a moins de 20 euros le kit on se méfie forcément...
HDJ80 vxv 24s 1995 blanc vendu
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vauban.59
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re: Reconditionnements turbo Hdj80

#4

Message par vauban.59 »

HJ61alex a écrit :salut
tu cherches la ref OEM toyota du kit de refection du CT26?
jamais vu... :hein:
170201-17010 ou 030 ou 040 rebuild kit...

tu as des tas de kits faut juste faire attention à leur provenance, il y a toutes sortes de qualités

tu ne veux pas changer le chra pour ne pas avoir à réquilibrer l'ensemble?

Slt, c’est pour une pompe à eau il me semble.

Merci pour tes réponses
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le fou furieux
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re: Reconditionnements turbo Hdj80

#5

Message par le fou furieux »

si tu demontes pour ne changer que le kit joints et paliers tu vas devoir faire reequilibrer..et des boites qui t'acceptent un turbo juste pour l'equilibrer je n'en connais pas . c'est pour ca que je ne mets que des chra comme ca pas de soucis
l'aventure est dangereuse mais l'ennui est mortel
y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
non vous n'aurez pas .......ma liberté de penser.....
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vauban.59
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re: Reconditionnements turbo Hdj80

#6

Message par vauban.59 »

Théoriquement si je repère la position des éléments tournant, (l’écrou), ça devrait aller.

De toute façon je vais désassembler, et je verrais aussi l’état de l’arbre.
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mimouss
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re: Reconditionnements turbo Hdj80

#7

Message par mimouss »

pour remonter sans toucher l'équilibrage il me semble qu'il faut une précision de l'ordre du centième de degrés...
bon c'était pour mon bac pro en apprentissage chez air france industrie sur les pompes carburant d'avion de ligne donc pas les mêmes contraintes sécuritaire. ;)
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et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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vauban.59
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Fissure turbo

#8

Message par vauban.59 »

Slt je viens de commencer le démontage , il y a une fissuration au niveau de la soupape de décharge, je vais donc regarder pour acheter le turbo complet.
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mimouss
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re: Reconditionnements turbo Hdj80

#9

Message par mimouss »

c'est emmerdant, mais c'est mieux ;)
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vauban.59
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Turbo nippon pièces services

#10

Message par vauban.59 »

Que pensez vous de nippon pièces services?
https://www.oscaro.com/turbocompresseur ... 519-2234-p
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HJ61alex
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re: Reconditionnements turbo Hdj80

#11

Message par HJ61alex »

jsuis pas fan de l'adaptable pour les turbos...sans connaitre la marque du fabricant...
bizarre le meme pour 24s est 75 euros moins cher :D
https://www.oscaro.com/turbocompresseur ... ?vid=23457
tu peux pas voir avec une des boites sérieuses qui les reconditionne/optimise si cette fissure est blocante ou s'ils ont un corps non fissuré d'origine en occas? ca arrive...
ensuite tu lui fais un reconditionnement / voir une optimisation avec un chra et une butée modifiée...?
le budget sera au dessus mais le résultat peut etre plus appréciable/fiable qu'un adaptable?
oublie pas qu'il faut commander les joints , encore un billet de 100... :(
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papitoy
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re: Reconditionnements turbo Hdj80

#12

Message par papitoy »

Le coût d'un reconditionné c'est entre 500 et 1500 €, voire 2OOO€ chez Hoët, plus kit joints, et on n'est pas à l'abri d'une mauvaise surprise. Je commence à regarder pour changer le mien, dont j'ignore le kilométrage. Je me demande si le moment venu je ne vais pas me laisser tenter par celui proposé par NPS, à 530 € livré, joints compris. Même s'il ne tient que 40 000 ou 50 000Km, j'en aurai pour au moins 5ans!
Ca n'est pas comme pour une pièce interne au moteur, là je ne joue pas, mais un turbo sur un hdj80, c'est pas très difficile à changer.
Après, c'est un peu la loterie...
hdj80 24s prépa raid : KING S+KONI raid; 250l fuel; BFG 285 75 16 sur RACER; compresseur; frigo; 80 l eau etc...
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