La quote des range "classic"
Modérateur : phil13
- HJ61alex
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La quote des range "classic"
qqun saurait t'il m'expliquer (sans faire un roman ) les éléments qui font la valeur d'un range "classic"
on voit des annonces pour des diesel ou v8 de 1000 à 40000 euros, voir plus!
vous me direz les serie 4 c'est un peu pareil...
sauf que visuellement entre le range à 2000 et celui à 20000 je vois pas trop de différence
du coup j'imagine que selon le modèle, l'année, le moteur, la rareté et bien sur l'état mécanique...il y a un grand écart dans la quote?
PS : je sais que l'alu ne rouille pas
thank you for my land culture
LJ73 1988 a vendre.
Xtrail T31 LE 2012 blanc.
Honda Africa Twin 750 RD07A 2002 noire.
- Carbu
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re: La quote des range "classic"
Selon la rareté: série spéciale ou non
Selon l'empattement: chassis normal ou rallongé (V8 4.2l)
Selon l'optimisme du vendeur
- jibus
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re: La quote des range "classic"
- HJ61alex
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re: La quote des range "classic"
8,7k modèle 86
https://www.leboncoin.fr/voitures/1842268205.htm/
96K modèle 93
https://www.leboncoin.fr/voitures/1436919174.htm/
bon ce vendeur a des exemplaires en or...il y a des collectors qui dépassent les 100K ?
et les suffix? c'est les premiers modèles qui valent davantage du coup?
c'est dingue de se sentir aussi nul, je sais meme pas faire la différence entre une bouze et une super affaire à retaper
alors qu'en toy je vois ca les yeux fermés rien qu'au toucher
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- françois fou
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re: La quote des range "classic"
les deux coins arrondis arrière sont en tôle, entre autres.
gaffe au réservoir, en tôle non traitée intérieurement, et avec la fixation (mal) soudée à l'étain à l'avant, c'est un nid à rouille.
re: La quote des range "classic"
- françois fou
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re: La quote des range "classic"
il y avait une usure prématurée de l'arbre à came central qui conduit à une perte notable de puissance voire pire.
le mien était de 1983 et fut concerné.
et comme de juste, les pièces* manquèrent assez vite au point de chercher des moteurs d'occase sur des véhicules accidentés.
*arbre à cames, coussinets, poussoirs de culbuteurs à compensation, tiges de poussoirs etc et démontage complet du moulin
- Carbu
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re: La quote des range "classic"
celui à 8700: il y a du boulot pour le remettre d'origine (même si les photos peuvent laisser à penser qu'il est propre)