Mercedes? ?ML 270 CDI?

Modérateur : MG94

Avatar du membre
matIV
Quatre-Quatreux
Messages : 3284
Date d’inscription : octobre 2008
Localisation : vercors/trièves
Statut : Hors ligne

re: Mercedes? ?ML 270 CDI?

#3

Message par matIV »

adrien62 a écrit :Tout les ML 270cdi ont le même moteur : OM612.
Ceux qui sont en panne le sont en général cause joint d'injecteur, comme d'hab, voir turbo. J'ai eu un cas de collecteur d'admission fissuré, mais c'est une conséquence d'un autre problème (turbo).
Sinon comme d'hab pour les véhicules qui roulent pas, vanne EGR et conduit d'admission colmatés...
Courroie/galets à 120k, la pompe à eau en général vers 200k, en préventif faut changer les tuyaux de gazole sur le bloc, car panne qui immobilise le véhicule.

C'est mon prochain, en boite méca, pour tracter le plateau.
Salut adrien62,

Pourquoi pas en 320cdi?
ToyKZJ95 - Jeep4.0 - Nissantrol2.7
Avatar du membre
adrien62
Quatre-Quatreux
Messages : 4332
Date d’inscription : septembre 2014
Localisation : Côte d'Opale (62)
Statut : Hors ligne

re: Mercedes? ?ML 270 CDI?

#4

Message par adrien62 »

Le véhicule qu'a en tête bernard c'est un W163, qui n'existe pas avec le V6 diesel.

W163 : châssis échelle moteur diesel 5cylindres common rail de première génération chez Mercedes.
W164 ; caisse autoporteuse, moteur V6 diesel avec FAP, donc bien plus technologique.

Le second est une très bonne machine également, très confortable, qui n'existe qu'en BVA, et malheureusement pas du tout compatible avec mon budget de pouilleux pour les caisses.
Je sais que j'plais pas à tout le monde. Mais quand je vois à qui j'plais pas, j'me demande si ça me dérange vraiment. J-C

Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
Bernard_83
Quatre-Quatreux
Messages : 10342
Date d’inscription : avril 2005
Statut : Hors ligne

re: Mercedes? ?ML 270 CDI?

#5

Message par Bernard_83 »

adrien62 a écrit :Tout les ML 270cdi ont le même moteur : OM612.
Ceux qui sont en panne le sont en général cause joint d'injecteur, comme d'hab, voir turbo. J'ai eu un cas de collecteur d'admission fissuré, mais c'est une conséquence d'un autre problème (turbo).
Sinon comme d'hab pour les véhicules qui roulent pas, vanne EGR et conduit d'admission colmatés...
Courroie/galets à 120k, la pompe à eau en général vers 200k, en préventif faut changer les tuyaux de gazole sur le bloc, car panne qui immobilise le véhicule.

C'est mon prochain, en boite méca, pour tracter le plateau.
merci je suis un pouilleux moi aussi . et puis je n'est pas envie de pleurer a chaque twingo que je pousse :D
Avatar du membre
jeje_66
Quatre-Quatreux
Messages : 2186
Date d’inscription : mars 2005
Localisation : 24100 - 66460
Statut : Hors ligne

re: Mercedes? ?ML 270 CDI?

#6

Message par jeje_66 »

Le 270cdi à été monté sur plus ou moins toutes les Mercedes courantes de l'époque Classe C, E, ML, CLK, G et même Sprinter je crois. Même chez Jeep ils l'ont mis à l'époque où c'était le même groupe !
J'irais même jusqu'à dire que c'est un des bloc les plus vendu de son époque chez Mercedes.

Je pense que c'est un très très bon moteur si on fait son entretien comme l'à dit Adrien62.
Daihatsu Rocky F80 entièrement FULL STOCK. :o
Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
G300TD
Avatar du membre
Rem's
Quatre-Quatreux
Messages : 5117
Date d’inscription : juillet 2012
Localisation : Lyon
Statut : Hors ligne

re: Mercedes? ?ML 270 CDI?

#7

Message par Rem's »

adrien62 a écrit :Tout les ML 270cdi ont le même moteur : OM612.
Ceux qui sont en panne le sont en général cause joint d'injecteur, comme d'hab, voir turbo. J'ai eu un cas de collecteur d'admission fissuré, mais c'est une conséquence d'un autre problème (turbo).
Sinon comme d'hab pour les véhicules qui roulent pas, vanne EGR et conduit d'admission colmatés...
Courroie/galets à 120k, la pompe à eau en général vers 200k, en préventif faut changer les tuyaux de gazole sur le bloc, car panne qui immobilise le véhicule.

C'est mon prochain, en boite méca, pour tracter le plateau.
Tu as tout dit ;) Durites GO oui j'ai eu le coup sur mon ex, pour les joints d'injecteur bien démonter le cache moteur pour vérifier si tout est propre au niveau des puits !!

Bien entretenu c'est un véhicule qui fait bcp de bornes, attention à l'entretien de la BVA (pas facile à trouver un occaz un modèle qui a été entretenu à ce niveau là...).

Comme dit ailleurs, privilégier un phase 2 (avec les rappels de cligno dans les rétro) qui sont bien mieux fini !!

Voir aussi (mais comme sur tout vieux véhicule), le bon fonctionnement des volets de répartition d'air du chauffage/clim
Avatar du membre
matIV
Quatre-Quatreux
Messages : 3284
Date d’inscription : octobre 2008
Localisation : vercors/trièves
Statut : Hors ligne

re: Mercedes? ?ML 270 CDI?

#8

Message par matIV »

Merci pour ces excellentes explications. ;)

Concernant le W163, je trouve plusieurs valeurs pour le ptac...
Quelqu'un aurait une valeur précise carte grise?
:cool:
ToyKZJ95 - Jeep4.0 - Nissantrol2.7
Avatar du membre
didi
Adhérent
Adhérent
Messages : 21841
Date d’inscription : janvier 2007
Localisation : Eure et Loir Nord
Statut : Hors ligne

re: Mercedes? ?ML 270 CDI?

#9

Message par didi »

adrien62 a écrit :Tout les ML 270cdi ont le même moteur : OM612.
Ceux qui sont en panne le sont en général cause joint d'injecteur, comme d'hab, voir turbo. J'ai eu un cas de collecteur d'admission fissuré, mais c'est une conséquence d'un autre problème (turbo).
Sinon comme d'hab pour les véhicules qui roulent pas, vanne EGR et conduit d'admission colmatés...
Courroie/galets à 120k, la pompe à eau en général vers 200k, en préventif faut changer les tuyaux de gazole sur le bloc, car panne qui immobilise le véhicule.

C'est mon prochain, en boite méca, pour tracter le plateau.
T'en es sûr?

https://mercedes.7zap.com/fr/eu/fg/suv/ ... 0/015/0/0/


Les tuyaux de GO sur le bloc, sont ceux qui arrivent et qui partent du filtre GO?
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
Avatar du membre
adrien62
Quatre-Quatreux
Messages : 4332
Date d’inscription : septembre 2014
Localisation : Côte d'Opale (62)
Statut : Hors ligne

re: Mercedes? ?ML 270 CDI?

#10

Message par adrien62 »

Je parle de courroie/galet accessoire.

Pour les tuyaux : 188, 213 et 249. Prévoir également le 366 en double, très important.
http://www.catcar.info/mercedes/?lang=e ... 0tMQ%3D%3D
Je sais que j'plais pas à tout le monde. Mais quand je vois à qui j'plais pas, j'me demande si ça me dérange vraiment. J-C

Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
Avatar du membre
didi
Adhérent
Adhérent
Messages : 21841
Date d’inscription : janvier 2007
Localisation : Eure et Loir Nord
Statut : Hors ligne

re: Mercedes? ?ML 270 CDI?

#11

Message par didi »

adrien62 a écrit :Je parle de courroie/galet accessoire.

Pour les tuyaux : 188, 213 et 249. Prévoir également le 366 en double, très important.
http://www.catcar.info/mercedes/?lang=e ... 0tMQ%3D%3D
d'accord! c'est bon je l'ai fait il y a peu de temps. :cool:

en revanche, le tube 213 ne répond pas pour moi (?) et le 188 je ne l'ai pas trouvé :(

249 et 366 c'est bon.
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
Avatar du membre
adrien62
Quatre-Quatreux
Messages : 4332
Date d’inscription : septembre 2014
Localisation : Côte d'Opale (62)
Statut : Hors ligne

re: Mercedes? ?ML 270 CDI?

#12

Message par adrien62 »

Mon lien est éronné, car c'est pour une classe E W210.
voir là : https://mercedes.7zap.com/fr/eu/fg/suv/ ... 0/120/0/0/
3ème illustration : 80,195,213,214.
Mais il n'y a pas toutes les ref :D imprime et va chez merco, la différence de prix est pas folle avec de l'adaptable sur le net
Je sais que j'plais pas à tout le monde. Mais quand je vois à qui j'plais pas, j'me demande si ça me dérange vraiment. J-C

Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
Répondre