comment retirer cet axe?

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

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françois fou
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re: comment retirer cet axe?

#111

Message par françois fou »

j'ose vous souvenir qu'on a déjà fait 11 pages pour un galet.................. :clap: et pas un dieppois :no:
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cedricfred
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re: comment retirer cet axe?

#112

Message par cedricfred »

Bon en conclusion la distri était bien remontée décalée d'une dent.
A savoir que sur ce moteur avec un décalage d'une dent on peut encore tourner à la main. On sent un point dur plus net qu'une compression au moment où les pistons et soupapes se frôlent mais ça passe. Donc ne pas se fier au fait qu'on peut tourner à la main plusieurs tours pour considérer que c'est calé correctement.
fafoune
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re: comment retirer cet axe?

#113

Message par fafoune »

françois fou a écrit :j'ose vous souvenir qu'on a déjà fait 11 pages pour un galet.................. :clap: et pas un dieppois :no:
et une distri :) ... et pour retirer le galet faut quand meme avouer que c'etait bien chiant et pas simple du tout.... moi qui pensait juste a remplacer avec le nouveau en 1mn ... ^^

Bref, je remonte tout ca et je retourne dans mes champs a crottin xD
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DAMAMME
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#114

Message par DAMAMME »

C'est toujours comme cela avec nos vieux engins

Ce que l'on pense faire en quelques minutes prends en vrai plusieurs heures, il y a toujours quelque chose de grippé ou qui casse.

C'est le charme de ces vieux 4X4 ;)
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françois fou
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re: comment retirer cet axe?

#115

Message par françois fou »

DAMAMME a écrit : il y a toujours quelque chose de grippé ou qui casse.

C'est le charme de ces vieux 4X4 ;)
oui, et quand c'est pas la mécanique, c'est les (vieux !) conducteurs; je plaide coupable votre horreur :lol:
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fafoune
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re: comment retirer cet axe?

#116

Message par fafoune »

Hello... on est plus avec cette histoire de poulie de renvoie... mais maintenant j'aimerais votre avis après avoir changé toutes les courroie.

Actuellement, elle fait un bruit de 'vielle courroie' qui patine au démarrage... ca peu durer plusieurs minute et concerne pas que la 1ere... Parfois elle va pas trop le faire a l'allé, mais au retour elle va couiner sur tout le trajet presque :/

J'ai trop tendu les courroie? ou pas assez? elle vont 'se faire'

En tout cas tout tourne bien, meme quand elle fait du bruit les poulies tournent au moins

merci
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cedricfred
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re: comment retirer cet axe?

#117

Message par cedricfred »

Ce qui peut faire couiner une courroie trapézoïdale :
- Courroie usée qui touche et glisse au fond de gorge au lieu de s'appuyer sur les côtés,
- Poulie pas dans la plan de rotation qui met la courroie en travers,
- Roulement HS qui fait résister la poulie et glisser la courroie.

Cherche un poulie qui ne tourne pas sans bruit ou librement. Mets une règle sur tes poulies pour vérifier qu'elles sont toutes dans le même plan.
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françois fou
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#118

Message par françois fou »

et en badigeonnant tout ça de bonne graisse graphitée ? hein ?! :D :lol:




hééé, fais pas l'con, j'déconne !!! :lol: :lol:
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ZaZou
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#119

Message par ZaZou »

cedricfred a écrit :Ce qui peut faire couiner une courroie trapézoïdale :
- Courroie usée qui touche et glisse au fond de gorge au lieu de s'appuyer sur les côtés,
- Poulie pas dans la plan de rotation qui met la courroie en travers,
- Roulement HS qui fait résister la poulie et glisser la courroie.

Cherche un poulie qui ne tourne pas sans bruit ou librement. Mets une règle sur tes poulies pour vérifier qu'elles sont toutes dans le même plan.
Et profites en aussi pour vérifier la tension car une courroie mal tendue peut aussi couiner
;)
TJ, 4.0 avec réhausse+2", Body +2" et MUD 33", VENDU :-(
WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
XJ, 4.0 réhausse +3.5", BF-AT en 31", pré-retraite
JK, 2.8 réhausse +2" en cours d'affinage pour raider
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cedricfred
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#120

Message par cedricfred »

La tension c'est en effet le soucis numéro un mais ça le ferait tout le temps, pas aléatoirement.
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