j'ai aussi peur pour son moteur suivant la réponse a ta question...DAMAMME a écrit :Salut,
Comment elle a cassée ???
Cyd
comment retirer cet axe?
Modérateur : vincent sch
- mimouss
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re: comment retirer cet axe?
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
- DAMAMME
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re: comment retirer cet axe?
D'accord avec mimouss, et si ça a cassé !!!!, j'en profiterai pour changer le kit complet
Sinon, chauffer le bloc pour le dilater un peu... j'avoue j'y ai pensé, mais c'est le moteur quoi :/ j'ai peur avec le carburant et surtout j'ai peur de chauffer la courroie de distri (pas envie de la changer car faudrait démonter la poulie principale du moteur pour pouvoir retirer la courroie
Pas de démontage de poulie, juste détendre le galet tendeur, et pour le calage tu as des repères sur la courroie neuve, je l'ai fait sur le mien et je ne suis pas mécano.
Cyd
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re: comment retirer cet axe?
La poulie avait perdu la moitié des bille de son roulement, mais elle était en place et tout été tendu. J'ai roulé avec quelque km, juste le temps de rentrer ^^
En fait la dite poulie sert juste de renvoi, elle est lisse et la courroie de distri passe a l'envers (pas sur le coté denté).
La piece avant démontage. ca tournait encore autour, mais des que j'ai détendu la couroie tout est sortie et les bille qui restait eparpiller..
Ok pour la chauffe je note.
Je n'ai pas envie de changer les autre courroie par flemme d'avoir a démonter et refaire la distri, je voulais juste changer la poulie endommagé en détendant la courroie et en changeant fissa le truc, ni vu ni connu . Mais cette saleté d'axe reste coincé
j'avais refait faire la distri par un pro ya quelques années. j'ai du rouler 6000 km maxi depuis :/
Cyd: je ne vois pas comment on peut la sortir (la courroie de distri) sans démonter la poulie tout en bas (direction je crois? celle avec les 2 courroie accessoire) . Ps je ne suis pas mécano du tout non plus ^^'
Par ailleurs, tu as démonté le ventilo avec les 4 boulons ? (et tu es ou dans l'eure? je suis aussi du 27 ^^)
Merci
- cedricfred
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re: comment retirer cet axe?
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En refroidissant brusquement l'acier va se rétracter et tu pourras le sortir. Au besoin faire deux méplats à la lime pour le faire tourner à la clef et aider au décollage.
re: comment retirer cet axe?
Faudra envoyer le jet sur l'axe sans toucher le bloc moteur pour pas le refroidir aussi. Mais oui, avec un carton par exemple... je note aussi et tenterais en 1er même.
merci
- cedricfred
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re: comment retirer cet axe?
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re: comment retirer cet axe?
Sauf si l’axe n’est pas lisse ( faudrait pas qu’il soit cannelé dans son extremité emboîtée sur le bloc )
- DAMAMME
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re: comment retirer cet axe?
Par ailleurs, tu as démonté le ventilo avec les 4 boulons ? (et tu es ou dans l'eure? je suis aussi du 27 ^^)
Yes, il y a la poulie en bas pour les courroies d'accessoires, pour sortir la courroie de distrib, il faut enlever les courroies d'accessoires, et enlever la poulie pour voir le repère sur la poulie de distrib qui est derrière.
Oui, j'ai démonté pas mal de chose son mon XJ, regarde la discussion RENOVATION-XJ-REHAUSSE, il y a un peu de lecture ....
viewtopic.php?t=111419-RENOVATION-XJ-REHAUSSE
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Cyd
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re: comment retirer cet axe?
Si tu veux le faire bien tu piges le moteur et tu vires ta courroie.
Pour piger tu peux prendre des forets aux bons diametres ca le fait sans soucis.
Pour chauffer, vas y sans arrriere pensee, c'est un moteur, pas un bout de plastique. Quand au carburant c'est du diesel. Donc meme avec une flamme dessus ca ne prendra pas feu ni ne t'explosera a la gueule.
Bien evidement prendre les precautions d'usage, gros gants, extincteur etc.
- titoupath
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