comment retirer cet axe?

[DAMAMME]

Cyd: je ne vois pas comment on peut la sortir (la courroie de distri) sans démonter la poulie tout en bas (direction je crois? celle avec les 2 courroie accessoire) . Ps je ne suis pas mécano du tout non plus ^^'
Par ailleurs, tu as démonté le ventilo avec les 4 boulons ? (et tu es ou dans l'eure? je suis aussi du 27 ^^)

Yes, il y a la poulie en bas pour les courroies d'accessoires, pour sortir la courroie de distrib, il faut enlever les courroies d'accessoires, et enlever la poulie pour voir le repère sur la poulie de distrib qui est derrière.

Oui, j'ai démonté pas mal de chose son mon XJ, regarde la discussion RENOVATION-XJ-REHAUSSE, il y a un peu de lecture ....
viewtopic.php?t=111419-RENOVATION-XJ-REHAUSSE

Je suis a côté de St André de l'Eure

Cyd

[Bebop]

En fait t'as la flemme et t'as pas envie de tout demonter... Bonne chance.

Si tu veux le faire bien tu piges le moteur et tu vires ta courroie.

Pour piger tu peux prendre des forets aux bons diametres ca le fait sans soucis.


Pour chauffer, vas y sans arrriere pensee, c'est un moteur, pas un bout de plastique. Quand au carburant c'est du diesel. Donc meme avec une flamme dessus ca ne prendra pas feu ni ne t'explosera a la gueule.

Bien evidement prendre les precautions d'usage, gros gants, extincteur etc.

[titoupath]

Si tu as le matériel et les compétences pour réaliser une petite soudure sans foutre le feu autour, tu peux te faire un montage type arrache à inertie "jetable" soudé en direct sur ton axe à retirer.

[titoupath]

Le bloc a une telle masse comparée à l'axe que le jet sur l'axe rétractera celui-ci bien avant de faire bouger autour.

C'est surtout le différentiel du coefficient de dilatation acier-alu qui fait des merveilles. Refroidir est une mauvaise idée et contre-productif dans ce cas, l'alu va d'autant plus serrer l'acier qu'il est froid, la conduction thermique entre l'axe et le bloc est trop rapide.

[Bebop]

C'est surtout le différentiel du coefficient de dilatation acier-alu qui fait des merveilles. Refroidir est une mauvaise idée et contre-productif dans ce cas, l'alu va d'autant plus serrer l'acier qu'il est froid, la conduction thermique entre l'axe et le bloc est trop rapide.

Yep.

Encore mieux, tu chauffes le bloc et tu quand c'est bien chaud, tu fous un glacon sur le bout de l'axe et tu te delectes du bruit de retrain thermique

[lebjac]

Bombe réfrigérante :

https://fr.rs-online.com/web/p/aerosols ... lsrc=aw.ds

En refroidissant brusquement l'acier va se rétracter et tu pourras le sortir. Au besoin faire deux méplats à la lime pour le faire tourner à la clef et aider au décollage.

Exactement ça ou un coup d'extincteur CO2 en adaptant un embout fin pour cibler parfaitement le bout extérieur de l'axe, mais avant tu fais des méplats sur celui ci pour y mettre une clé, je suppose que cet axe est vissé?

[DAMAMME]

Salut,

Non c'est un axe lisse

POULIE RENVOIE.JPG

Cyd

[mimouss]

il tient comment en place ce galet?

[DAMAMME]

il tient comment en place ce galet?

le galet était emmanché en force

Cyd

[jeje_66]

Je n'ai pas envie de changer les autre courroie par flemme d'avoir a démonter et refaire la distri, je voulais juste changer la poulie endommagé en détendant la courroie et en changeant fissa le truc, ni vu ni connu . Mais cette saleté reste coincé

j'avais refait faire la distri par un pro ya quelques années. j'ai du rouler 6000 km maxi depuis :/

Sur une courroie de Distri, il y a 2 échéances : un kilométrage et un nombre d'années. Moi, à être bloqué à ce stade, je me poserais la question de changer le kit.
D'autant plus que je me poserais la question de pourquoi ce galet a lâché ? Ton mécano l'avais bien changé ? Il a changé uniquement la courroie ? Quid du second galet et de la pompe à eau ?