Surchauffe moteur jeep GC 4.7 en montée

[Miles]

J'ai acheté récemment un GC de 2000, 4.7 essence avec 190k au compteur, utilisé pour la balade pas de ville.

Sur autoroute à plat, le LDR reste entre 90-95°. ça se corse quand il commence à y avoir des montées, la température grimpe. Si j'enchaîne des montées comme en montagne, ça atteint 110°. Dès qu'il y a des descentes et un peu de vitesse, ça redescend...

Sur un forum jeep, le radiateur est évoqué. Est-ce que ça peut venir du ventilateur aussi ? Dans un degré moindre du thermostat ?

Merci

[ZaZou]

il a des bornes ton avion ?

[matIV]

Il a dit 190kkm.

[Rem's]

Salut

Ca sent le visco coupleur du radiateur HS...

[Bernard_83]

J'ai acheté récemment un GC de 2000, 4.7 essence avec 190k au compteur, utilisé pour la balade pas de ville.

Sur autoroute à plat, le LDR reste entre 90-95°. ça se corse quand il commence à y avoir des montées, la température grimpe. Si j'enchaîne des montées comme en montagne, ça atteint 110°. Dès qu'il y a des descentes et un peu de vitesse, ça redescend...

Sur un forum jeep, le radiateur est évoqué. Est-ce que ça peut venir du ventilateur aussi ? Dans un degré moindre du thermostat ?

Merci

bjr, cherche pas c'est le radiateur, un copain eu le coup , au coup d'oeil il semblait nickel , après un bon nettoyage (interne) par un pro le problème a complètement disparu .
mais si tu veux cherche autre par libre a toi .

[ZaZou]

Salut

Ca sent le visco coupleur du radiateur HS...

J'aurais dit la mm chose

MAintenant à 190 000, ça peut etre normal

Commence par le visco et le calorstat, c'est le moins cher
Et profite pour vidnager et rincer ton circuit en remettant du LDR tt propre tt neuf

[Miles]

Pas mal de personnes ont réussi à solutionner le problème en changeant le radiateur.

Vu l'âge de la voiture, je vais changer le radiateur, thermostat et bouchon radiateur.

[cedricfred]

Si la chauffe apparaît uniquement quand tu ralentis alors le visco coupleur est une bonne option.
Par contre si ça chauffe en côte alors que tu roules toujours à bonne vitesse le déclenchement du ventilateur n'apporterait de toute façon rien de plus que l'air qui arrive déjà à bonne vitesse donc le radiateur encrassé est une meilleure option.

[Miles]

Si la chauffe apparaît uniquement quand tu ralentis alors le visco coupleur est une bonne option.
Par contre si ça chauffe en côte alors que tu roules toujours à bonne vitesse le déclenchement du ventilateur n'apporterait de toute façon rien de plus que l'air qui arrive déjà à bonne vitesse donc le radiateur encrassé est une meilleure option.

Oui ça chauffe aussi sur les montées d'autoroute à 110/120 km/h. ça va de 92° à 100-102°.

[cedricfred]

Alors décrassage radiateur intérieur/extérieur en premier.