Surchauffe moteur jeep GC 4.7 en montée

[Rem's]

Salut

Ca sent le visco coupleur du radiateur HS...

[Bernard_83]

J'ai acheté récemment un GC de 2000, 4.7 essence avec 190k au compteur, utilisé pour la balade pas de ville.

Sur autoroute à plat, le LDR reste entre 90-95°. ça se corse quand il commence à y avoir des montées, la température grimpe. Si j'enchaîne des montées comme en montagne, ça atteint 110°. Dès qu'il y a des descentes et un peu de vitesse, ça redescend...

Sur un forum jeep, le radiateur est évoqué. Est-ce que ça peut venir du ventilateur aussi ? Dans un degré moindre du thermostat ?

Merci

bjr, cherche pas c'est le radiateur, un copain eu le coup , au coup d'oeil il semblait nickel , après un bon nettoyage (interne) par un pro le problème a complètement disparu .
mais si tu veux cherche autre par libre a toi .

[ZaZou]

Salut

Ca sent le visco coupleur du radiateur HS...

J'aurais dit la mm chose

MAintenant à 190 000, ça peut etre normal

Commence par le visco et le calorstat, c'est le moins cher
Et profite pour vidnager et rincer ton circuit en remettant du LDR tt propre tt neuf

[Miles]

Pas mal de personnes ont réussi à solutionner le problème en changeant le radiateur.

Vu l'âge de la voiture, je vais changer le radiateur, thermostat et bouchon radiateur.

[cedricfred]

Si la chauffe apparaît uniquement quand tu ralentis alors le visco coupleur est une bonne option.
Par contre si ça chauffe en côte alors que tu roules toujours à bonne vitesse le déclenchement du ventilateur n'apporterait de toute façon rien de plus que l'air qui arrive déjà à bonne vitesse donc le radiateur encrassé est une meilleure option.

[Miles]

Si la chauffe apparaît uniquement quand tu ralentis alors le visco coupleur est une bonne option.
Par contre si ça chauffe en côte alors que tu roules toujours à bonne vitesse le déclenchement du ventilateur n'apporterait de toute façon rien de plus que l'air qui arrive déjà à bonne vitesse donc le radiateur encrassé est une meilleure option.

Oui ça chauffe aussi sur les montées d'autoroute à 110/120 km/h. ça va de 92° à 100-102°.

[cedricfred]

Alors décrassage radiateur intérieur/extérieur en premier.

[ZaZou]

Vous utilisez quoi pour décrasser l'intérieur ?

[Miles]

J'ai vu un produit chimique pour nettoyage radiateur mais je ne l'ai pas commandé. J'imagine un truc similaire que pour les tuyaux de chauffage. Je vais peut être en chercher un si je garde mon radiateur.

Sinon après des recherches, j'ai 2 ventilos : un mécanique qui tourne avec la pompe à eau et un deuxième que j'imagine électrique.

J'ai fait un tour avec la jeep pour la monter à 100° et j'ai vu que le petit ne tourne pas. J'imagine que c'est lui qui laisse surchauffer le liquide ?

Les deux ventilos


Moteur tournant, le grand invisible car tourne et au fond le ptit à l'arrêt

[M201]

question , l'indicateur de température est bien étalonné

a 110° sa devrait être en ébullition , si c'est pas le cas vérifier avec un thermomètre