Choix d'une cellule pour être à l'aise

[thunder]

Toute solution technique est un compromis.

Il est donc indispensable de définir ses priorités. Si on privilégie le confort, c'est au détriment du volume, du poids donc des capacités tout- terrain.

Dans ce cas, un 4x4 tout- terrain est-il nécessaire ?

Oui le TT est indispensable pour ce que j'ai l'intention de faire, sans faire toutefois du franchissement extrême. Dans votre cas, avez vous une cellule?

[pat 25]

Tu auras toujours plus de place dans une cellule sur un plateau qu'une cellule dans une benne...........................

[ToyoDzo]

Coucou,

D’abord, bonne recherche.
Le critère du lit en 160 cm de large va beaucoup limiter le choix de la cellule.

C’était aussi un de nos critères essentiels. Nous sommes plus habitués à du 190-200 cm de large.
Et il ne sert à rien de partir en voyage si on dort mal.
C’est juste pour revenir plus vite et avoir des problèmes de couple.
C’est du vécu.

Nous avons transigé avec une cellule Globe Camper dont le lit fait 140 cm de large mais qui a encore 10 cm de chaque côté pour s’étaler. Les 160 cm sous cette forme nous conviennent.

Ou alors un dort en haut et l’autre en bas. Et il ne faut pas avoir d’enfants.

Pour les couples qui arrivent à dormir dans un lit plus étroit, ça paraît futile. Pour nous, c’est indispensable.

À disposition pour infos.

Monique et de Paul

[PYC91]

Coucou
Tout dans le 4x4 est un compromis…

Plus une cellule est grande plus elle est lourde. Nous avons une cellule avec toilettes, douche et deux lit en 140 depuis un an.
Les toilettes sont vraiment un confort en plus. La douche, nous la prenons dehors, donc jamais utilisé.
Ce qui est bien, sur une journée où nous ne roulons pas, l’un de nous peut être allongé dans le lit et l’autre peut être côté salon à lire… un jour de tempête c’est appréciable.

Cellule sur un plateau, elle sera plus grande mais le véhicule ne sert qu’à cela.
Cellule dans la benne, le pickup garde sa polyvalence.

Porte à l’arrière le sable rentre
Porte sur le côté, c’est étanche à la poussière

Important, l’équilibre de ce que l’on installe (l’eau, batterie, bouteille de gaz…)

Je suis plus pour des lames bien dimensionnées et de bons amortisseurs que des boudins gonflables qui seraient mal gonflés (trop ou pas assez)

Après, les compromis c’est une histoire de budget et de ton WAF
Au plaisir, Pierre-Yves et Muriel

[Oldcruiser]

Oui le TT est indispensable pour ce que j'ai l'intention de faire, sans faire toutefois du franchissement extrême. Dans votre cas, avez vous une cellule?

Je voyage avec un fourgon Land Cruiser depuis une trentaine d'années. Quelquefois en compagnie de cellules ou de petits camions Iveco et Unimog.

Mes observations toutes personnelles: le volume est un inconvénient sur les pistes étroites et/ou en dévers à flanc de montagne, en sous-bois.

Plus de confort implique nécessairement plus de poids en aménagement mais aussi en réserves d'eau et en tout-terrain, le poids est toujours le principal handicap.

Pour moi, le meilleur compromis est une cellule à toit relevable avec un équipement minimaliste. Mais il faut réussir à convaincre madame de se priver du confort moderne...

[PYC91]

Je voyage avec un fourgon Land Cruiser depuis une trentaine d'années. Quelquefois en compagnie de cellules ou de petits camions Iveco et Unimog.

Mes observations toutes personnelles: le volume est un inconvénient sur les pistes étroites et/ou en dévers à flanc de montagne, en sous-bois.

Plus de confort implique nécessairement plus de poids en aménagement mais aussi en réserves d'eau et en tout-terrain, le poids est toujours le principal handicap.

Pour moi, le meilleur compromis est une cellule à toit relevable avec un équipement minimaliste. Mais il faut réussir à convaincre madame de se priver du confort moderne...

Toujours le Con-promis
Et je confirme le toit relevable pour le TT c'est plus pratique. Egalement la largeur est un inconvénient (210), cet été sur les pistes d'Auvergne, les rayures, bonjour les dégâts, mais c'est le TT la hauteur, je n'ai que 10cm de plus que le 78 que j'avais.

[thunder]

Coucou
Nous avons une cellule avec toilettes, douche et deux lit en 140 depuis un an.
Les toilettes sont vraiment un confort en plus. La douche, nous la prenons dehors, donc jamais utilisé.

Porte à l’arrière le sable rentre
Porte sur le côté, c’est étanche à la poussière


Au plaisir, Pierre-Yves et Muriel

Merci pour ces infos
Quelle marque votre cellule?
La porte arrière, la poussière rentre vraiment?

[thunder]

Coucou


Pour moi, le meilleur compromis est une cellule à toit relevable avec un équipement minimaliste. Mais il faut réussir à convaincre madame de se priver du confort moderne...

C'est bien notre probleme, moi je serais pour plus petit avec équipement minimum, elle est plus confort, normal, sans avoir non plus tout ce qu'on peut avoir à la maison.
Au départ j'étais porté sur une cellule à toit relevable, pour justement ne pas être trop pénalité en tout-terrain, mais "on" m'a parlé de problème d'étanchéité et de condensation, avec une toile qu'il fallait remplacer après plusieurs années....

[PYC91]

J'avais un 78 avec toit relevable (roy création 2007 ou 2008), maintenant la cellule est une Globe Camper

Pour les deux équipements j'ai eu un peu de condensation. En laissant un peu ouvert, il y en a moins et ce n'est pas gênant.
Les toiles sont solides surtout les dernières générations.

Toit relevable est avantageux en TT, prise au vent, conso

Mais c'est toujours un ensemble de choix et de compromis.

[christian.styling]

Le '' minimalisme '' c'est notre truc :
conserver un gabarit frontal d'environ 2mx2m...
Rester proche du poids d'origine ( moins de 2T2 )...
Ne pas subir un centre de gravité haut placé donc pas de galerie...

=> dodo à l'intérieur d'un def 110 non modifié.


on en est très satisfait.
Mais il faut accepter un lit ( bultex 10cm.) de 1m10x1m95...
C'est étroit.
Et surtout on accepte de vivre DEHORS
c'est à dire qu'on s'interdit les pays de vent, de froid, de pluie...
Et on s'oblige à nous contenter de voyager dans les pays ensoleillés... C'est un choix.
un choix qui nous arrange vu qu'on est frileux.
mais il nous arrive d'envier les 4x4 camping-car...