Redémarrage nissan terrano 2 3l

[edefaverney]

Essaie de faire un autodiagnostique en shuntant les deux bornes de la prise diag (sous le tableau de bord)
L'ELM ne te donnera pas grand chose sur les nissan de cette époque
Essaie de fermer et recouvrir les portes avec la télécommande pour réinitialiser le connecteur dans la clé et celui du Neiman j'ai déjà eu le cas avec une batterie très déchargée
A+

+1

[didi]

y'a aussi un anti démarrage là dessus. Je sais pu comment ça marche...c'est con, hein?

mais Môssieu de Faverney y doit savoir ça

[edefaverney]

Il y’a le système Nats qui sert d’anti démarrage!
Il y’a un élément dans le corps de la clef et un autre au Neman !
Comme dit plus haute, ouvrir et verrouiller plusieurs fois la porte avec la clef peut aussi permettre de sortir de ce problème mais sans garantie de ma part !
L’Elm ne servira à rien car il n’aura pas le bon protocole de communication !
Comme dit plus haut, un shunt de la prise odb pourra fournir des indications !
Il faut aller voir dans la rubrique garage de la section Nissan pour que tu trouves la méthode !
Bonne lecture !
Comme dit plus haut, sur la pompe à injection du 3l il y’a souvent des problèmes de faisceau électrique qui chauffe et qui se détériore !

Chui pa 1 specialist de sé kakat avé plin délectronic Moa !

[didi]

ben il est en vacances l'homme séculaire?

[edefaverney]

Apparemment !

[didi]

Apparemment !

tu crois qu'il en avait besoin?

[fudeguepe]

Il y’a le système Nats qui sert d’anti démarrage!
Il y’a un élément dans le corps de la clef et un autre au Neman !
Comme dit plus haute, ouvrir et verrouiller plusieurs fois la porte avec la clef peut aussi permettre de sortir de ce problème mais sans garantie de ma part !
L’Elm ne servira à rien car il n’aura pas le bon protocole de communication !
Comme dit plus haut, un shunt de la prise odb pourra fournir des indications !
Il faut aller voir dans la rubrique garage de la section Nissan pour que tu trouves la méthode !
Bonne lecture !
Comme dit plus haut, sur la pompe à injection du 3l il y’a souvent des problèmes de faisceau électrique qui chauffe et qui se détériore !

Chui pa 1 specialist de sé kakat avé plin délectronic Moa !

Merci pour toutes vos pistes, je vais regarder tout ça en détail, j'ai lu la manip d'autotest afin d'identifier les défauts. Je me remets dessus au plus vite.

Je vais regarder si le cablage a fondu sur le calculateur de la pompe injection au pire le contrôle coûte 50euros et cela permet de mettre cette hypothèse de côté au cas échéant.

Pas de problème de capteur pmh sur les 3l?

Quand je mets le contact, la centralisation se déclanche et déverrouille les portes?
Je sais que le précédent propriétaire a changer le Neiman et les clefs.
Bonne soirée

[vincent sch]

Merci pour toutes vos pistes, je vais regarder tout ça en détail, j'ai lu la manip d'autotest afin d'identifier les défauts. Je me remets dessus au plus vite.

Je vais regarder si le cablage a fondu sur le calculateur de la pompe injection au pire le contrôle coûte 50euros et cela permet de mettre cette hypothèse de côté au cas échéant.

Pas de problème de capteur pmh sur les 3l?

Quand je mets le contact, la centralisation se déclanche et déverrouille les portes?
Je sais que le précédent propriétaire a changer le Neiman et les clefs.
Bonne soirée

Salut à tous

Pas spécialement de problème de capteur de PMH sur les 3L. Par contre le faisceau de celui ci qui passe à proximité du circuit de refroidissement moteur, les fils fondent à ce niveau la et peuvent mettre en court circuit. Peut être une source de problème. En tous les cas, il faut commencer par un auto diagnostique.

S'ils ont remplacé le neiman et les clefs, j'espère qu'ils ont conservé les transpondeurs intégrés dans le corps des clé sinon le Nats va bloquer le système de démarrage.

Bizarre que le contact mis, cela déverrouille les portes.

A plus

Vincent

[vincent sch]

ben il est en vacances l'homme séculaire?

Salut Didi,

C'est dingue, on ne peut pas s'absenter cinq minutes.

[fudeguepe]

Salut à tous

Pas spécialement de problème de capteur de PMH sur les 3L. Par contre le faisceau de celui ci qui passe à proximité du circuit de refroidissement moteur, les fils fondent à ce niveau la et peuvent mettre en court circuit. Peut être une source de problème. En tous les cas, il faut commencer par un auto diagnostique.

S'ils ont remplacé le neiman et les clefs, j'espère qu'ils ont conservé les transpondeurs intégrés dans le corps des clé sinon le Nats va bloquer le système de démarrage.

Bizarre que le contact mis, cela déverrouille les portes.

A plus

Vincent

Bonjour, voici le résultat de l'autotest merci pour le tuyaux.
0707
0407
0905
1405
0403
0202
0706

J'ai filmé la séquence pour ne pas me déchirer car cela va vite quand même.

Il a roulé après le changement des clefs et le Neiman plusieurs années donc je ne pense pas que cela vienne de là.

Bonne journée
Quentin