Redémarrage nissan terrano 2 3l

[HJ61alex]

gasoil en sortie de filtre, il entre donc bien dans la PI mais rien aux injecteurs...
ben j'ai bien peur que la PI soit en cause...
vérifier son gros fusible ou son alim elect...ou son boitier de gestion :
http://www.patrol-gr.fr/Patrol/viewtopic.php?t=5726
c'est la meme PI que sur le trol?
aucun temoin au tdb? tu peux pas le passer à l'ODB?

[fudeguepe]

gasoil en sortie de filtre, il entre donc bien dans la PI mais rien aux injecteurs...
ben j'ai bien peur que la PI soit en cause...
vérifier son gros fusible ou son alim elect...ou son boitier de gestion :
http://www.patrol-gr.fr/Patrol/viewtopic.php?t=5726
c'est la meme PI que sur le trol?
aucun temoin au tdb? tu peux pas le passer à l'ODB?

J'ai commandé un boîtier elm327, pour pouvoir regarder les défauts.
Le capteur pmh ne pourrait pas être en cause?

Pas d'autres témoins au tdb

[HJ61alex]

je pencherai plus pour un pb sur l'electronique de la PI si tu as bien du courant qui arrive dessus...(fusible 20A ok ...?)
https://www.deltaelectronique.com/repar ... -vp30.html
"Les pompes à injection BOSCH type VP30 et VP44 ont une panne électronique dans 99% des cas. Il s’agit d’une panne du calculateur qui est au-dessus de la pompe. Le drivers qui commande l’électrovanne principale est en court-circuit pour plusieurs raisons, les fils de l’électrovanne d’avance ont cuit avec la chaleur et se sont dénudés, le drivers bouge dans le module d’où faux contact et la panne."

[HJ61alex]

viewtopic.php?t=91707-terrano-2-3-0-DI- ... plus/page2

"Après plusieurs contrôles j'ai trouve d'où vient le problème c'est l'élèctrovanne pas de gasoil qui arrive aux injecteurs donc je l'ai remorque jusque chez nissan .est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ça me parait bizarre mon t2 n'a que 128000 Km n'est ce pas un peut tôt pour avoir cette panne ci quelqu'un peut me renseigner merci d'avance "

[GUEG'S 49]

Essaie de faire un autodiagnostique en shuntant les deux bornes de la prise diag (sous le tableau de bord)
L'ELM ne te donnera pas grand chose sur les nissan de cette époque
Essaie de fermer et recouvrir les portes avec la télécommande pour réinitialiser le connecteur dans la clé et celui du Neiman j'ai déjà eu le cas avec une batterie très déchargée
A+

[3.0 B]

Bon, alors j'ai regardé : essaye en débranchant le connecteur sur le plus batterie, celui qui est le plus près de l'aile (celui vers l'extérieur donc)
Batterie bien chargée aussi.

[edefaverney]

Essaie de faire un autodiagnostique en shuntant les deux bornes de la prise diag (sous le tableau de bord)
L'ELM ne te donnera pas grand chose sur les nissan de cette époque
Essaie de fermer et recouvrir les portes avec la télécommande pour réinitialiser le connecteur dans la clé et celui du Neiman j'ai déjà eu le cas avec une batterie très déchargée
A+

+1

[didi]

y'a aussi un anti démarrage là dessus. Je sais pu comment ça marche...c'est con, hein?

mais Môssieu de Faverney y doit savoir ça

[edefaverney]

Il y’a le système Nats qui sert d’anti démarrage!
Il y’a un élément dans le corps de la clef et un autre au Neman !
Comme dit plus haute, ouvrir et verrouiller plusieurs fois la porte avec la clef peut aussi permettre de sortir de ce problème mais sans garantie de ma part !
L’Elm ne servira à rien car il n’aura pas le bon protocole de communication !
Comme dit plus haut, un shunt de la prise odb pourra fournir des indications !
Il faut aller voir dans la rubrique garage de la section Nissan pour que tu trouves la méthode !
Bonne lecture !
Comme dit plus haut, sur la pompe à injection du 3l il y’a souvent des problèmes de faisceau électrique qui chauffe et qui se détériore !

Chui pa 1 specialist de sé kakat avé plin délectronic Moa !

[didi]

ben il est en vacances l'homme séculaire?