Choix pick up double cabine ou xtra cab?
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- Merou louche
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re: Choix pick up double cabine ou xtra cab?
L'xtra cab est top pour voyager a 2 , le hard top sera plus grand et la banquette ar est pratique pour l'aménager en rangement et/ou mettre deux vélos pliants !
- Merou louche
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re: Choix pick up double cabine ou xtra cab?
- majo
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amorok
re: Choix pick up double cabine ou xtra cab?
Il n'as pas de courtes je croisMerou louche a écrit :Oups, l'amarok est le plus mauvais en 4x4 , mais bon pour faire du chemin soft il convient quand même
- Jo49
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re: Choix pick up double cabine ou xtra cab?
XJ 4L gros pneus... vendu
- Jojo74
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re: Choix pick up double cabine ou xtra cab?
Si mais en version enclenchable et boite manuelle. Je crois qu'il est d'ailleurs dispo en V6 dans cette configuration. A vérifier auprès du concessionnaire.ghimi06 a écrit :Il n'as pas de courtes je crois
Je pratique le métier le plus dangereux au monde: Retraité. Personne n'y a survécu !
- majo
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comparatif
https://www.cars.co.za/motoring_news/to ... iew/42293/
https://www.youtube.com/watch?v=Tug0YVK ... 4Australia
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re: Choix pick up double cabine ou xtra cab?
Je dis tout de suite 1,9 pour que les détracteurs se mettent à s'écrier : "QQQQQUUUUUUUOOOOOOOOOIIIIIIIIIII ! 1,9 !!!"
Avant j'avais le 3.0, et j'en étais super content, je l'ai revendu parce que c'était un double cab.
Comme nous avions le projet de faire construire une cellule, nous voulions un kingcab, c'est à dire le "une-fois-et-demi" pour pouvoir gagner de la place pour la cellule, qui serait un peu plus grande. Nous sommes deux, donc c'est royal...
A l'achat je craignais aussi que le 1.9 soit un peu "lège" dans les chemins...
Et bien j'ai été super étonné cet été dans une montée de rochers, j'aurais bien dit à 45° tant elle était raide, mais restons modestes, elle devait approcher les 30°, ce qui est déjà pas mal... Avec des marches sous les pneus et une cellule sur le chassis... Et j'ai un témoin, le pote qui était derrière qui lui, si je ne me trompe avait le 3.0 ou le 2.5...
Bref, la seule chose qui soit bien pour toi, c'est de connaitre les limites de ton véhicule et de ne pas t'engager dans tes parcours qui soient à 100 ou 110 % des possibilités de ton Amarok. Gardes en sous le pied pour pouvoir te sortir d'une situation difficile. Teste-le !
On ne sait jamais comment une piste finit, même si c'est un autoroute au départ...
Parce que... J'embrasse plus !