Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
pan59 a écrit :Souvent ce n'est qu'un simple autocollant , en ce cas un lavage moteur solutionne le problème
Effectivement , j'ai lu ça par ailleurs , si le controleur ne trouve pas la valeur , il passe à 3
Pas de bol , ma plaque est gravée
A moins qu'un malencontreux coup de marteau ...?...
Des faits , pas des impressions ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
rover17 a écrit :Effectivement , j'ai lu ça par ailleurs , si le controleur ne trouve pas la valeur , il passe à 3
Pas de bol , ma plaque est gravée
A moins qu'un malencontreux coup de marteau ...?...
Maintenant que ton CT est enregistré dans la base , je pense que t’est chocolat pour supprimer ou modifier /remplacer la plaque
exNISSAN a écrit :Maintenant que ton CT est enregistré dans la base , je pense que t’est chocolat pour supprimer ou modifier /remplacer la plaque
J'y retourne demain matin pour explications , mais je pense que je suis bon pour un autre centre , plutôt un petit et plutôt dans l'intérieur des terres ...
Par ailleurs , supprimer la plaque de tare , c'est pas un refus au CT ?...
Des faits , pas des impressions ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
Techniquement tu peux la refaire , le net regorge d’offres où tu communiques les données a graver sur la plaque de ton choix. Après c’est une question d’approche par rapport a la légalité de la demarche ....