Option Cooper STT Pro
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re: Option Cooper STT Pro
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re: Option Cooper STT Pro
Aucun des deux sont des pneus hivers..... les tests sont fait en demarrage sur un chemin avec 30 cm de neige et rien d'autre Aucun test hivernal sur route blanche ou noire froide..... et en plus un Mud en freinage sur une route gelé Bonjour l'angoisse.....Spamito a écrit :Bonjour,
Je m'intéresse aux pneus Cooper STT pro (qui semblent tres bon sur rocher/boue et plus performant sur la neige que le KM3).
Cependant, sur 1001pneu.com, on me propose 3 options! D'après ce que je comprends, c'est juste une histoire de marquage sur le pneu. C'est bien ça?
Si c'est le cas, ca fait cher le marquage je trouve!
Pouvez vous m'éclairer?
https://www.1001pneus.fr/Pneus/24023120 ... E-4X4.html
Donc un Mud ne doit pas etre validé dans son choix pour un roulage hivernale
C'est comme avec une 911 pour faire du roulage sur les chemins
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re: Option Cooper STT Pro
plus que des km2 ?Carlo.Z a écrit :Mais, juste pour rappel ... qu'est ce qu'ils sont bruyants
- eric def 90 300 dti
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re: Option Cooper STT Pro
largement plus bruyantCarlo.Z a écrit :Mais, juste pour rappel ... qu'est ce qu'ils sont bruyants
largement plus lourd
largement moins bon sur route
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- Spamito
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re: Option Cooper STT Pro
Merci pour la précision même si ce n'est pas vraiment ma questioneric def 90 300 dti a écrit :Aucun des deux sont des pneus hivers..... les tests sont fait en demarrage sur un chemin avec 30 cm de neige et rien d'autre Aucun test hivernal sur route blanche ou noire froide..... et en plus un Mud en freinage sur une route gelé Bonjour l'angoisse.....
Donc un Mud ne doit pas etre validé dans son choix pour un roulage hivernale
C'est comme avec une 911 pour faire du roulage sur les chemins
Les AT k02 sont ils correct sur route l'hiver?
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re: Option Cooper STT Pro
à 100% raisoneric def 90 300 dti a écrit :Aucun des deux sont des pneus hivers..... les tests sont fait en demarrage sur un chemin avec 30 cm de neige et rien d'autre Aucun test hivernal sur route blanche ou noire froide..... et en plus un Mud en freinage sur une route gelé Bonjour l'angoisse.....
Donc un Mud ne doit pas etre validé dans son choix pour un roulage hivernale
C'est comme avec une 911 pour faire du roulage sur les chemins
mais je n'ai eu aucun soucis avec mes STT PRO depuis que je les ai, même en hiver et mon H3 pèse près de 2.2 T. C'est sur que le freinage n'est pas comme avec un vrai pneu hiver mais j'en ai vu pas mal galerer avec leur pneu hiver dans des côtes sur de la neige tassé ,alors que je passais tranquille.
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +2,5 , BFG KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
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re: Option Cooper STT Pro
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re: Option Cooper STT Pro
Hmmmm ! C'est bon ça ! Il me plait bien aussi le nouveau Toyo AT3, en plus, il existe dans un max de taillesH3Hummer a écrit :Par contre un pneu avec le quel je changerais bien, le nouveau TOYO AT3 ...mais où trouver ma taille 315/75R16
https://www.toyotires.com/product/open-country-at3
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re: Option Cooper STT Pro
ouiiii mais poooo la mieennnnneueujf1sf5 a écrit :Hmmmm ! C'est bon ça ! Il me plait bien aussi le nouveau Toyo AT3, en plus, il existe dans un max de tailles
https://www.toyotires.com/product/open-country-at3
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re: Option Cooper STT Pro
et pourtant tous les essais pour les pro (sécurité, pompiers, sanitaires etc..) aucun ne valide un pneu AT pour leurs 4X4 en condition hivernale...a tout leurs essais le AT finit très très très très très loin du plus mauvais pneu hiverH3Hummer a écrit : à 100% raison
mais je n'ai eu aucun soucis avec mes STT PRO depuis que je les ai, même en hiver et mon H3 pèse près de 2.2 T. C'est sur que le freinage n'est pas comme avec un vrai pneu hiver mais j'en ai vu pas mal galerer avec leur pneu hiver dans des côtes sur de la neige tassé ,alors que je passais tranquille.
Avec un goudron a 2° le BFG At est supérieur en distance de freinage de 17% sur un 4X4 a 60 km/h par rapport a une pneu hiver chinois à 3 euro, et là on parle pas de route blanche.
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