Cherche un vrai 4x4 boite courte avec blocage

[fishman24]

Bonjour, je suis à la recherche d'un vrai 4x4 pour aller à la pêche avec ma remorque de matériel, ne désirant pas d'un 4x4 type tout automatique ou en appuyant sur un bouton, mais le bon vieux système du levier pour passer en gamme courte ou pour bloquer le différentiel, un peu comme sur le niva, ce dernier pourrait me convenir mais j'en trouve pas trop des propres sans le gpl, car pas de station près de chez moi, de plus contre technique spécifique et si gpl out comme beaucoup sur leboncoin c'est contrevisite, donc gpl niet. Je veux rester sur un 4x4 petit ou moyen gabarit car j'ai pas envie de me prendre une douille avec des pneus big... et surtout fiable avec un minimum d'électronique, j'aime pas ça !!!
Niveau budget je peux aller jusqu'à 7000 ou 8000€, voir même en essence. J'avais pensé au Galloper 3p.
Je suis preneur de vous conseils. Merci à vous.

[xavier13]

Poids de la remorque a tirer, et quel kilometrage annuel de prevu ?

[fishman24]

Poids de la remorque a tirer, et quel kilometrage annuel de prevu ?

remorque non freinée max 500kg, 7500-10000km annuel

[jibus]

Tu as tous pleins de 4x4 qui peuvent correspondre , les plus "grands " , Pajero , terrano , galloper , Patrol ou plus petits , Vitara , Jinny Auverland . Attention , c'est des 4x4 anciens et il faut être vigilant sur la rouille . Les premiers seront plus à l'aise pour tracter , seront meilleur sur route , les autres feront le Job si c'est une petite remorque pas lourde (-500kg) et ils seront plus à l'aise dans les chemins étroits . l'Auverland , c'est le plus rustique , par contre , c'est le roi du franchissement .
Le Galloper c'est un Pajero première génération rebadgé , c'est pas un mauvais choix , même si je prefère le Pajero avec boite superselect( qui te permet de rouler en 4 roues motrices sur route) .

[jibus]

Par rapport à ton autre inter , je laisserai tomber l'Auverland , je ne me vois pas faire 10 000 km par ans en Auverland , après pour le transport des chiens , tu fais une caisse en contre plaqué et le problème est réglé . l'intérieur d'un Pajero en tissu est beaucoup plus résistant que le skaï d'un Niva .

[Mousse expansive]

Salut.
Tu proposes le vitara mais j'ai cru comprendre qu'il voulait aussi un blocage de diff qu'il n'y a pas sur le vitara

[Bernard_83]

Mahindra fait des truc bien si tu habites le Maroc il y a cà

[jibus]

Salut.
Tu proposes le vitara mais j'ai cru comprendre qu'il voulait aussi un blocage de diff qu'il n'y a pas sur le vitara

Il parle d'un blocage comme sur le Niva qui est un blocage de différentiel central , ce différentiel quand il est libre , permet de rouler sur route avec les 4 roues motrices , quand il est bloqué , on revient dans la même configuration qu'un 4x4 traditionnel (le Vitara par exemple)
Après , si on veut monter un blocage de pont , on doit en trouver pour presque tous les 4x4 du marché en accessoire , mais pas forcement utile pour aller à la pêche .
Si tient au blocage de pont , d'origine , certaines version de Patrol GR et de Pajero ont un blocage arrière d'origine .

[jibus]

Mahindra fait des truc bien si tu habites le Maroc il y a cà

Super ça fait rêver .

[Carbu]

... après pour le transport des chiens , ..

Pour aller à la pêche ???