Référence des disques pour mon H1 140cv (pas celui sur les photos mais ce sont les mêmes avec ABS) KAVO PARTS BR-3216-C
Côtes:
Diamètre ext.: 276,0 mm
Type de disque de frein: ventilé
Nombre de trous: 6
Cercle de perçage: 93,0 mm
Épaisseur du disque de frein: 24,0 mm
Donc voilà aujourd’hui on va changer les disques de frein AV.
En 1er il faut démonter la roue jusque-là c’est facile...
Ensuite à l’aide d’un tournevis plat écartez les plaquettes du disque en prenant soin d’ouvrir le bocal de remplissage situé en haut sous le capot côté conducteur.
Démontez l’étrier de frein et le suspendre en attente...
Dévissez les 6 vis tête alhen (il faut les débloquer avant de démonter les roues)
Puis retirez la pièce en tapotant doucement car en principe c’est collé au silicone:
Nettoyez avec un chiffon et retirer le circlips désolé pour la qualité des photos
Retirez la rondelle de calage placée derrière ce circlips .
Dévissez les 2 vis cruciformes avec un bon tournevis voire un tournevis à frapper si nécessaire et retirez la rondelle de bridage.
Dévissez ensuite la vis de serrage du roulement de moyeu sens pour dévisser anti horaire.
À ce moment là le moyeu peut être retiré de la voiture, attention au roulement conique qui risque de tomber lors des manipulations, retirez le.
Se mettre à l’étau et dévissez toutes les vis qui tiennent le disque sur le moyeu( 6 pour le disque de frein + 2 qui tiennent la roue dentée ABS), n’hésitez pas à mettre du WD40 car en principe c’est rouillé. :hum:
Désolidarisez le disque de frein du moyeu à l’aide de 2 tournevis plats et faire levier, si ça vient pas 2 burins plats et là aussi du WD40 ne sera pas du luxe
Enfin le démontage est fini:
Voilà le disque neuf est prêt pour le remontage:
Procédez inversement pour la pose du disque neuf, et plaquettes neuves ça va de soi ( pour ma part j’ai aussi changé le liquide de frein DOT4 ).
Pensez à nettoyer et mettre de la graisse neuve sur les roulements de moyeu.
Pour ce qui est du couple de serrage de la vis qui appui sur le roulement conique pour ma part j’ai fait en sorte que ce soit un peu dur mais pas trop, chacun fera à sa main, à vérifier avec la roue posée en la faisant tourner si c’est bon, et aussi après avoir roulé quelques kilomètres s’il y a du jeu ( pas assez serré) ou si chauffe du moyeu (trop serré).
Ici je silicone la pièce avant repose et bien sûr bien étaler;
Le voici monté sur le moyeu:
Et enfin sur le camion:
Bon remplacement à tout le monde !
P.S. en démontant j"ai le capteur de vitesse de roue de l'ABS qui a lâché voici la bonne référence pour le côté droit ; KAVO PARTS BAS-4099