en fait c'est la transmission aux roues avant simplement, il n'y a aucun blocage particulier.roussje a écrit :C'est donc le passage de 2 roues motrices (arrières) à 4 roues motrices, les roues avant sont alors entrainées également.
HILUX: ROULER EN COURTES SANS BLOC CENTRAL
Modérateurs : cedricfred, Pat
- perju930
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re: HILUX: ROULER EN COURTES SANS BLOC CENTRAL
- roussje
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re: HILUX: ROULER EN COURTES SANS BLOC CENTRAL
C'est cela. Et donc il n'y a pas de différentiel tout simplement. Il réagit donc comme si celui-ci était bloqué s'il y en avait eu un.perju930 a écrit :en fait c'est la transmission aux roues avant simplement, il n'y a aucun blocage particulier.
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re: HILUX: ROULER EN COURTES SANS BLOC CENTRAL
La manip indiquée plus haut est très pratique pour les manoeuvres délicates (style reculer dans la grange avec une remorque) mais Toyota (il me semble avoir lu çà qq part) ne recommande pas un usage permanent car tout le couple (court) ne s'exerce que sur un seul pont.
- fredbuch
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re: HILUX: ROULER EN COURTES SANS BLOC CENTRAL
Je me posais également la question, quelle est l'avantage d'utiliser la courte sans enclencher les moyeux avant ?
- Pat
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re: HILUX: ROULER EN COURTES SANS BLOC CENTRAL
Mais c'est surtout pour les plus récents, car ils tirent plus long avec leurs gros pneus que les anciens, même sans turbo
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re: HILUX: ROULER EN COURTES SANS BLOC CENTRAL
c'est d'avoir un bien meilleur couple pour attaquer une grosse montée !fredbuch a écrit :Bonjour à tous
Je me posais également la question, quelle est l'avantage d'utiliser la courte sans enclencher les moyeux avant ?
il m'est arrivé d'attaquer des cols sur des routes étroites et sinueuses ou les 3.5 t de mon toy étaient a la peine et ou j'aurais du monter en 1ere tout le long .
en passant en courtes en 2 rm je montais en 3 eme sans efforts !
eau 70 l jantes triangular hankook rf10 235 85 16 amortos koni raid ht
- roussje
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re: HILUX: ROULER EN COURTES SANS BLOC CENTRAL
Tu est plus haut dans les tours, là où il y a de la puissance (vitesse plus courte), et tu peux l'utiliser sur un sol qui accroche, comme la route: pas de problème en virage où les roues parcourent des distances différentes.fredbuch a écrit :Bonjour à tous
Je me posais également la question, quelle est l'avantage d'utiliser la courte sans enclencher les moyeux avant ?
- fredbuch
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re: HILUX: ROULER EN COURTES SANS BLOC CENTRAL
Nickel pour vos réponses !fredbuch a écrit :Bonjour à tous
Je me posais également la question, quelle est l'avantage d'utiliser la courte sans enclencher les moyeux avant ?