freins sur HZJ78

[valmonal]

Merci pour cette info.
Ce WE je ne suis pas à côté du Toy.
Je prendrai des photos du matos en place la semaine prochaine.
De mémoire, il me semble que le maître-cylindre n'est pas celui d'origine.

[valmonal]

20200603_164325.jpg

C'est la référence du master-vac

[le fou furieux]

apres une recherche un peu plus poussée il semblerait que le maitre cylindre soit le meme entre un tambour et un disque mais il semblerait aussi que le reservoir lui ne soit pas le meme il n'a pas la meme ref...et chez toy ce n'est plus produit..donc te faut regarder ce que tu as exactement comme montage et ensuite voir si tu peux prendre un reservoir ailleurs sur un serie 7 ou 9 ..

mets une photo de l'ensemble de ton maitre cylindre si tu peux

la ref de ton master ne donne rien ...

[le fou furieux]

je reviens sur ce que j'ai dis avant le maitre cylindre pour tambour est different de celui pour disques ref tambour : 47201-60A00 et l'autre est celle du dessus les sorties ne sont pas implantées pareil et le bocal semble plus petit sur le tambour ..

mets une photo..

[valmonal]

Bonsoir,
Voici les photos

20200721_101558.jpg

20200721_101430.jpg

[le fou furieux]

il semblerai que tu es le mc pour frein disques..

[valmonal]

Je reviens...
Bon, ok !
Le répartiteur est-il le même tambours/disques ?
Est-ce qu'il est possible qu'un maître cylindre envoie du pâté sur l'avant et soit mollasson sur l'arrière ?

[le fou furieux]

Je reviens...
Bon, ok !
Le répartiteur est-il le même tambours/disques ?
Est-ce qu'il est possible qu'un maître cylindre envoie du pâté sur l'avant et soit mollasson sur l'arrière ?

je ne pense pas que le repartiteursoit le meme par ref pour tamb: 47910-60140 et disque : 47910-60141
ensuite non le debit doit etre suffisant sur l'arriere quoiqu'un peu moins fort que l'avant..mais ca reste subjectif tu dois avoir de la pression partout

[cedricfred]

Tu as un compensateur de charge au dessus du pont arrière, il limite le freinage arrière si la caisse est haute (donc peu chargée) pour ne pas bloquer les roues.
Quand la caisse est chargée elle descend et le compensateur ouvre le circuit arrière pour augmenter le freinage arrière.
Si ton véhicule a été rehaussé ou si le changement tambour/disque demande logiquement plus de débit pour freiner à l'arrière alors il faut tordre la tige du compensateur pour lui faire croire que le véhicule est plus bas qu'en réalité pour qu'il freine plus sur l'arrière.

[valmonal]

Tu as un compensateur de charge au dessus du pont arrière, il limite le freinage arrière si la caisse est haute (donc peu chargée) pour ne pas bloquer les roues.
Quand la caisse est chargée elle descend et le compensateur ouvre le circuit arrière pour augmenter le freinage arrière.
Si ton véhicule a été rehaussé ou si le changement tambour/disque demande logiquement plus de débit pour freiner à l'arrière alors il faut tordre la tige du compensateur pour lui faire croire que le véhicule est plus bas qu'en réalité pour qu'il freine plus sur l'arrière.

Je reviens ici.
Si je comprends bien il faudrait que la tige soit plus courte ?
J'ai fait par l'intermédiaire des écrous sur cette tige, les réglages, le maxi et le mini : pas de changement.