Retirer les barres stabilisatrices du Ford Maverick
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
- galorv6
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re: Retirer les barres stabilisatrices du Ford Maverick
A ce propos, j'ai un peu de mal à visualiser où les fixer ces sangles, surtout côté pont. Si quelqu'un a une idée précise sur le Terrano/Maverick et/ou l'a déjà fait, je veux bien des exemples
- vincent sch
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re: Retirer les barres stabilisatrices du Ford Maverick
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Malheureusement, je n'ai jamais monté de sangles anti débattements. Pour l'instant, je n'ai jamais eu de soucis d'amortisseurs arrières ni de fixations arrachées. Bon, j'ai un court qui est modérément chargé.
Par contre, Manu a eu des soucis avec ses fixations arrières sur un long.
Je ne me souviens pas avoir vu un T2 équipé de sangles anti débattement. Pas simple de monter cela sur le T2/Maverick.
A plus
Vincent
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re: Retirer les barres stabilisatrices du Ford Maverick
Et pour le bas, je pense souder une patte sur le pont le long du support sur lequel vient taper la butée en caoutchouc. Ce sera solide et le plus possible aux extrémités du pont, c'est l'idéal.
Dans le doute, pas de précaution particulière pour la soudure vu que ce sera des petites pattes uniquement ? (genre 5cm qui épouseront l'arrondi du pont et le reste de la soudure sera sur le support déjà soudé sur le pont).
Je ne me vois pas vidanger le pont pour si peu par exemple, la chauffe ne sera pas très importante. Au pire je le fais en plusieurs points plutôt qu'un cordon direct. Je pense souder à l'électrode 3.2mm entre 100 et 120 ampères
- edefaverney
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re: Retirer les barres stabilisatrices du Ford Maverick
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re: Retirer les barres stabilisatrices du Ford Maverick
Oui effectivement, j'ai vu ça hier soir sur une photo, c'est pas bête. Je vais creuser cette idée histoire de me simplifier la vieedefaverney a écrit :On peut placer les sangles sur les tirants inférieures, ça se fait !
- galorv6
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re: Retirer les barres stabilisatrices du Ford Maverick
La sangle est enroulée en haut autour de la traverse du châssis et pincée juste en dessous entre 2 plaques pour éviter qu'elle ne bouge de gauche à droite, de même que pour éviter qu'elle ne flotte n'importe où lorsqu'elle est détendue. Pour le bas, je l'ai fixée sur les anciens points de la barre stabilisatrice tout simplement, les supports sont costauds
- vincent sch
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re: Retirer les barres stabilisatrices du Ford Maverick
Bonne idée. J'aimerai savoir comment tu as fait pour définir l'extension maxi autorisée? Tu as bien fait un croisement de pont maximum?
A plus
Vincent
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re: Retirer les barres stabilisatrices du Ford Maverick
Je dois quand même refaire celle là 1 à 2 cm plus court car je n'ai pas tenu compte de l'élasticité de la sangle. Donc à l'essai avec le poids du pont, elle descend quand même 0.5 à 1cm sous le niveau de l'amortisseur. La prochaine sera la bonne
- edefaverney
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re: Retirer les barres stabilisatrices du Ford Maverick
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re: Retirer les barres stabilisatrices du Ford Maverick
Je pense partir sur une solution de renfort des fixations d'amortisseurs en priorité. Car la fixation haute est quand même bien attaquée par la rouille, je ne voudrais pas qu'elle casse ! Donc j'y ferai un bon nettoyage avec un grattage complet de la rouille + brosse métallique. Ensuite fabrication de renforts, à réfléchir pour la méthode. Puis un traitement antirouille à la fin bien sûr.