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Discussion: Moyeux pont Arr RRC

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de KZ
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    Moyeux pont Arr RRC

    Comme j'ai une petite fuite au pont arrière, j'ai acheté deux kits pour refaire les deux moyeux, roulements, spi, joint papier ...

    Je me tate à me lancer dans ce chantier. Sans doute rien de compliqué mais je préfère avoir un avis de pro.

    Quelqu'un maitrise la chose ?

    J'ai pris soin de déboucher la prise d'air du pont quand j'ai acheté le RRC il y a un an maintenant. Mais la petite fuite était déjà là, et le niveau d'huile est bon.

    Merci de vos avis ;-)

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de huron.01
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    Si tu as la douille de 52 et que tu bricoles un peu, rien d'insurmontable à faire.
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  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de beurk
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    Citation Envoyé par huron.01 Voir le message
    Si tu as la douille de 52 et que tu bricoles un peu, rien d'insurmontable à faire.
    Je dirais même que ça se fait les yeux fermés contrairement à l'avant ou un œil suffi.
    Verifier dans le kit qu'il y a les 2 rondelles à mater sur les écrous.
    Une chandelle et c'est marre
    °\/°
    Esprit chagrin es-tu là?

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de KZ
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    Ah c'est sympa vous me rassurez les gars.

    Parce que quand je vois la taille des deux roulements par moyeu, ça cause différemment sur mes mobs ...

    Je vais jeter un oeil pour voir s'il y a bien les deux rondelles à mater.

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de KZ
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    Il n'y a qu'une rondelle, un écrou, un joint papier étoile, 2 spi, 2 roulements, 1 sachet de graisse

    Donc il faut sortir le moyeu, le mettre sur établi, sortir les 2 spi et les 2 roulement et basta ...

    Galère de nouveau pour placer une photo ...

  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de KZ
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    Ce qui parait important c'est le serrage de l'écrou.
    A VERIFIER -->
    serrer 61 nm
    desserrer 90°
    resserrer 4 nm
    et contre écrou serrer 61 puis desserrer 90° puis 10 nm avec rondelle frein

    Vu les vidéos sur le net, à priori ... ça devrait le faire


    Et une petite question, c'est donc le spi intérieur qui est en contact avec l'huile du pont ?

    Et s'il y a fuite, le deux spi sont HS.

    En général, les interventions, juste les spi ? ou la totale spi + roulements ?

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de beurk
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    Quand je change c'est tout l'ensemble.
    Sauf si les roulements sont vraiment nickel. Ce qui est rarement le cas. Qui dit fuite dit souvent bouillasse à l'intérieur.
    °\/°
    Esprit chagrin es-tu là?

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de huron.01
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    Voir si l'axe de la fusée n'est pas trop abîmé .
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  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de KZ
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    Citation Envoyé par beurk Voir le message
    Quand je change c'est tout l'ensemble.
    Sauf si les roulements sont vraiment nickel. Ce qui est rarement le cas. Qui dit fuite dit souvent bouillasse à l'intérieur.
    Bien vu merci ;-)

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de KZ
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    Citation Envoyé par huron.01 Voir le message
    Voir si l'axe de la fusée n'est pas trop abîmé .
    OK
    A priori vraiment aucun jeu, je devrai en avoir de rechange au cas où. ;-)

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