Lj Kzj 40
Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102012
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Lj Kzj 40
La dimension 235x85x16 passe dans les ailes
Et si tu optes pour des remoules black star guyane c'est le top
La boite courte du lj est à la hauteur
Mais sur la route, vu le moteur du lj, mieux vaut se contenter du 245x75x16...
Y a un choix à faire...
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102012
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Lj Kzj 40
Un lj70 chaussé de pneus qui vont bien, il passe partout ! Son seul handicap par rapport au kzj73 c'est la différence de cylindrée et ca se voitbj4243 a écrit :je souhaite avoir un débattement satisfaisant sans enlever les barres anti rouli. quel kit suspenssion, quelle solution moins onereuse eventuellement. question pneus ?
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
- bj4243
- Quatre-Quatreux
- Messages : 164
- Date d’inscription : juillet 2020
- Localisation : saint brieuc
- Statut : Hors ligne
re: Lj Kzj 40
christian.styling a écrit :Question pneus pour un LJ
La dimension 235x85x16 passe dans les ailes
Et si tu optes pour des remoules black star guyane c'est le top
La boite courte du lj est à la hauteur
Mais sur la route, vu le moteur du lj, mieux vaut se contenter du 245x75x16...
Y a un choix à faire...
. pour la taille des pneus ce sera bien du 235 85 16... en effet je me moque un peu des performances route .
maintenant faut il rehausser ou pas ? et faut develepper le debattement . pour le phase un on peut prendre notamment des amortisseur de hdj80 mais que faire pour le phase deux.
je pense aussi booster le moteur dans la mesure du raisonnable je ne souhaite pas de surexploitation du moteur.
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102012
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Lj Kzj 40
Tu peux d'abord essayer le lj70 simplement avec des 235x85x16 très cramponnes genre '' guyane ''bj4243 a écrit : . pour la taille des pneus ce sera bien du 235 85 16... en effet je me moque un peu des performances route .
maintenant faut il rehausser ou pas ? et faut develepper le debattement . pour le phase un on peut prendre notamment des amortisseur de hdj80 mais que faire pour le phase deux.
je pense aussi booster le moteur dans la mesure du raisonnable je ne souhaite pas de surexploitation du moteur.
le lj70 se comporte bien en TT sans grosse préparation..
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
- znoliv
- Adhérent
- Messages : 5858
- Date d’inscription : janvier 2005
- Localisation : vendée
- Statut : Hors ligne
re: Lj Kzj 40
Haaaaaaalte là! Les rapports des couples coniques sont différents, et pour moi (j'ai eu un 70 et un 73) le top reste un kit suspension +5 et des 33x12.5x15....GEO16 a écrit :Bonjour,
j'ai eu un KZJ70 en même temps qu'un copain avait un LJ70 phase 2 (donc phares carrés comme le tien).La seule différence que j'ai remarqué est.... le moteur ;
Attention si provenance étrangère, les équipements peuvent varier: 1 ou 2 batteries, Freins AR a disques ou tambours....
La seule première chose a faire est de mettre des pneus 235X85X16 ou 7.50 qui passent sans modification des suspensions. Tu testes et tu modifies en fonction de tes besoins: suspensions, moteur...
Chassis court assez lourd = particulièrement joueur, surtout dans le gras.
ca y est .......
- Vilbo
- Quatre-Quatreux
- Messages : 691
- Date d’inscription : juin 2007
- Localisation : 63
- Statut : Hors ligne
re: Lj Kzj 40
Avec des suspensions un poil fatiguées et les jantes d'origine, en croisement les Guyane 7.50x16 touchaient la caisse.
Avec des élargisseurs et un kit ressort ça ne touche plus, et ça permet de ressortir un peu les pneus de la caisse.
Pour le moteur le KZJ est BEAUCOUP mieux, mais bon ! J'ai mis un échangeur, il limite la chauffe en plus; et quelques bricoles mais il ne fera pas 20cv de plus.
- bj4243
- Quatre-Quatreux
- Messages : 164
- Date d’inscription : juillet 2020
- Localisation : saint brieuc
- Statut : Hors ligne
re: Lj Kzj 40
- lezerg
- Quatre-Quatreux
- Messages : 497
- Date d’inscription : novembre 2003
- Localisation : la marne boueuse
- Statut : Hors ligne
re: Lj Kzj 40
rien que les tirants de ponts qui sont paradoxalement plus costauds sur le LJ ....
concernant les aptitudes naturelles en franchissements , elles sont excellentes.....ça croise bien d'origine.
235/85/16 ( en mud max ou guyane ) et en avant ........
oui , une rehausse +5 améliore , mais elle n'est pas nécessaire et ne transcende pas le comportement . il faut virer les parechocs avant et surtout arrière d'origine qui limitent les angles d’attaque et de sortie , un pot latéral , et hop , tu vas les étonner....
roule d'abord avec avant de modifier .......
- Gilbert30
- Quatre-Quatreux
- Messages : 1967
- Date d’inscription : décembre 2004
- Localisation : Gard 30
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: Lj Kzj 40
moi sur mon LJ73 phase 1, 235/85/16, un Glaspack latéral, des tubes tout le reste stock, et je passe partout (ou presque) c'est simple j'en suis tombé amoureux et depuis 30 ans on se sépare plus
vive le trial
- bj4243
- Quatre-Quatreux
- Messages : 164
- Date d’inscription : juillet 2020
- Localisation : saint brieuc
- Statut : Hors ligne