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Discussion: Nouvelle législation sur les pneumatiques et quid des pneus POR

  1. #11
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    Les pneus hiver M+S

    M+S (Mud and Snow)

    Ce marquage indique que le pneu est plus adapté à des routes enneigées ou boueuses qu’un modèle standard (pneu été)

    Il fait référence auprès des autorités pour identifier un pneu hiver.

    Le marquage 3PMSF délivré par un labo privé qui pourrait devenir progressivement la nouvelle norme.

    Mais où en est la LOI ?.


    Sauf panneau de signalisation spécifique (numéro « B26 ») Les pneus hiver ne sont pas obligatoires en France. Les chaînes à neige ne sont pas non plus obligatoires.
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    carriole de gitan ( 4x4 aménagé dodo dedans ) pour faire la route du rom...
    DEFENDER 110 HT (= tôlé 2 places) moteur Ford 2.2 TDCI - 2012 - 100 000 km

  2. #12
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    En France, la loi n’interdit pas de rouler en été avec des pneus hiver.
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  3. #13
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    Citation Envoyé par fred2b Voir le message
    Pour moi, rien ne prouve que tu peux rouler en indice réduit l'été.

    Après je cherche à avoir l'info pour les pneus POR.
    Il est clairement dit que si tes pneus sont M+S ou 3PMSF donc considéré pneus neige , tu peux baisser l'indice de vitesse jusqu'à 160km/h à condition d'avoir une étiquette te rappelant la vitesse maxi .
    S'il est autorisé de baisser l'indice de vitesse avec des pneus avec des pneus neige( M+S ou 3PMSF) et s'il est autorisé de rouler en pneus neige (M+S ou 3PMSF) l'été , je ne vois pas ce qui t'interdirait de rouler avec un indice réduit l'été à partir du moment où il est M+S et que tu as l'étiquette .
    Après on peut aussi voir le problème à l'envers , je ne vois pas ce qui prouve qu'il est interdit de rouler en indice réduit l'été(si tu respecte la règle du dessus) .
    Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4

  4. #14
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    J'ai pas la loi du parlement francais...
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    carriole de gitan ( 4x4 aménagé dodo dedans ) pour faire la route du rom...
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  5. #15
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    Citation Envoyé par jibus Voir le message
    Il est clairement dit que si tes pneus sont M+S ou 3PMSF donc considéré pneus neige , tu peux baisser l'indice de vitesse jusqu'à 160km/h à condition d'avoir une étiquette te rappelant la vitesse maxi .
    S'il est autorisé de baisser l'indice de vitesse avec des pneus avec des pneus neige( M+S ou 3PMSF) et s'il est autorisé de rouler en pneus neige (M+S ou 3PMSF) l'été , je ne vois pas ce qui t'interdirait de rouler avec un indice réduit l'été à partir du moment où il est M+S et que tu as l'étiquette .
    Après on peut aussi voir le problème à l'envers , je ne vois pas ce qui prouve qu'il est interdit de rouler en indice réduit l'été(si tu respecte la règle du dessus) .
    Exactement
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  6. #16
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par jibus Voir le message
    Il est clairement dit que si tes pneus sont M+S ou 3PMSF donc considéré pneus neige , tu peux baisser l'indice de vitesse jusqu'à 160km/h à condition d'avoir une étiquette te rappelant la vitesse maxi .
    S'il est autorisé de baisser l'indice de vitesse avec des pneus avec des pneus neige( M+S ou 3PMSF) et s'il est autorisé de rouler en pneus neige (M+S ou 3PMSF) l'été , je ne vois pas ce qui t'interdirait de rouler avec un indice réduit l'été à partir du moment où il est M+S et que tu as l'étiquette .
    Après on peut aussi voir le problème à l'envers , je ne vois pas ce qui prouve qu'il est interdit de rouler en indice réduit l'été(si tu respecte la règle du dessus) .
    La loi dit :
    4.2.2.


    dans le cas de véhicules normalement équipés de pneumatiques ordinaires et occasionnellement équipés de pneumatiques neige (c’est-à-dire portant le symbole alpin ou le pictogramme représentant une montagne à trois pics et un flocon de neige), où le symbole de catégorie de vitesse des pneumatiques neige doit correspondre à une vitesse qui sera soit supérieure à la vitesse maximale par construction du véhicule, soit non inférieure à 160 km/h (ou les deux). Toutefois, si la vitesse maximale par construction du véhicule est supérieure à la vitesse correspondant au symbole de la catégorie de vitesse la plus faible des pneumatiques neige montés, une étiquette de mise en garde spécifiant la valeur la plus faible de la capacité de vitesse maximale des pneumatiques neige montés doit être apposée bien en évidence, à l’intérieur du véhicule, à un endroit visible en permanence du conducteur. Les autres pneumatiques offrant une traction améliorée sur neige (c’est-à-dire ceux portant le marquage M + S, mais sans le symbole alpin ou le pictogramme représentant une montagne à trois pics et un flocon de neige) doivent respecter les prescriptions des paragraphes 4.1.1 et 4.1.2 de la présente annexe;
    Pour moi, occasionnellement ça ne veut pas dire toute l'année. Mais je ne demande qu'à être convaincu

  7. #17
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    Citation Envoyé par christian.styling Voir le message
    J'ai pas la loi du parlement francais...
    Elle est là :https://www.legifrance.gouv.fr/affic...Texte=20200407

    et elle renvoie à la loi européenne :
    https://eur-lex.europa.eu/legal-cont...1R0458&from=fr

  8. #18
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    il va avoir des homologations sortie d'usine en pneu hiver pour la France ....
    et sur les véhicules l'indice de vitesse sera inferieur a celui du pneu été

    Donc actuellement tu as le droit de rouler avec un pneu en logo M+S ou 3PMSF avec une étiquette vitesse en vision direct si la vitesse du pneu est inferieur a celle donnée pour le vehicule.

    Pour info
    je viens de récupérer le dossier pour être en relation avec nos amis TPNF et proposer une lecture plus technique

    Le confinement est bien fini..........................................
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  9. #19
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    Citation Envoyé par fred2b Voir le message
    Pour moi, occasionnellement ça ne veut pas dire toute l'année. Mais je ne demande qu'à être convaincu
    C'est occasionnel, pile le jour ou tu te fais contrôler tu avais monté tes pneus M+S/3PMSF pour aller rouler dans les chemins en prévision d'un terrain boueux/enneigé, quelle folle coïncidence
    Nissan Pathfinder 06' (R51) YD25 - Cooper AT3 255/65R17 / Black-Star Globe-Trotter 255/65R17 sur jantes triangular - OME 2607/2609 +30mm - Amortisseurs arrière Nissan Armada

  10. #20
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    Non rétroactivité de la loi. J'ai la facture et le certificat de conformité de mon def qui m'a d'origine été vendu chaussé en M+S et je monte toujours la même marque, le même modèle et les mêmes dimensions... Alors à moins que le fabricant n'ait le nouveau logo je continuerai à rouler conforme à l'origine. Na !
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    carriole de gitan ( 4x4 aménagé dodo dedans ) pour faire la route du rom...
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