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Discussion: Retour sur ma Ford Maverick

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de caro2
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    Retour sur ma Ford Maverick

    Saint-Claude le 5/7/2020,

    Bonjour à l'ensemble du forum mécanique et réparation,

    Désolé du temps que j'ai mis petits problème indépendant de ma volonté soit!!
    De prime abord je tenais à remercier ceux qui m'ont dirigé pour la réparation et les conseils mécanique à abordée. En ce Dimanche 5/7/2020 j'ai fait tout ce qui m'a été demander de faire concernant le nettoyage des durites de A à Z avec rinçage complet. Depuis lundi j'ai fait et réparée et mis à neuve toutes les durites quel qu'elle soient INF/SUP etc... nouveau radiateur neuf monté - liquide de refroidissement rempli de la vase d'expansion au radiateur...

    Et véhicule, en contact et laissé en observation, pendant quelques minutes eh ben le même problème voir photo en pièce jointe.
    J'espère que ceux qui liront mon message pourront me dire ce que je dois faire, (même le diag ne se lis pas OBD1 via OBD2 - message erreur de connexion blabla- le Diag lis les véhicule pas le mien). le véhicule ne s'est pas déclencher, comme tout véhicule qui ayant atteint un degré de température se met en mode refroidissement. (est-ce parce qu'il était sur place avant de le faire rouler sur la route où le fait qu'il soit rester trop longtemps inactif).
    voir les photos par minutes
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    En vous remerciant de l'aide que vous pourriez apporter à ce problème avant que j'aille casser la G...du mécano

    Cordialement
    Caro
    Caro

  2. #2
    Modérateur Avatar de vincent sch
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    Bonjour Caro,


    Ca monte bien vite! Dis moi, as tu un thermomètre? Peux tu plonger ce thermomètre dans le liquide de refroidissement pour vérifier que l'afficheur est vraiment juste. Je commence à avoir un doute sur cet afficheur.
    As tu bien circulation du fluide ? Je jurerai que le radiateur est encore froid au bout de 2 minutes, non?

    As tu essayé l'auto diagnostique en suivant la procédure donnée dans la section garage de Nissan?

    J'avoue avoir des doutes sur la circulation du fluide dans le moteur

    A plus

    Vincent
    T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.


  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de RS
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    Ça ressemble à un calorstat bloqué en position fermé, une pompe à eau hs ou un éventuellement radiateur complètement bouché.

    Sinon bien vérifier comme la dit Vincent, voir si le thermomètre ne serait pas en plein délire
    Pour arriver à bon port, rien ne sert de courir, il faut juste partir en Toy !!!

  4. #4
    Adhérent Avatar de Tooffy
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    Citation Envoyé par RS Voir le message
    Ça ressemble à un calorstat bloqué en position fermé, une pompe à eau hs ou un éventuellement radiateur complètement bouché.
    A priori elle a déjà changé le radiateur.

    c'est un ventilo electrique ou visco ?
    sonde qui deconne (deja citée) ?
    Memento mori

  5. #5
    Adhérent Avatar de edefaverney
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    Personnellement je ferais une bonne purge,...du Terrano bien sûr !!!
    Pour cela récupérer un vieux bouchon de radiateur (si besoin en remplaçant celui qui est en place par un neuf, ça ne peut pas faire de mal!) et supprimer la soupape de décharge qui se trouve au centre du bouchon sans abîmer le joint périphérique.
    Le mettre en place et débrancher, à la naissance du bouchon, la durite du vase d’expansion.
    Avec une valve ou une visse de 8 percée montée dans un bouchon de bidon, réaliser un réservoir (ouvert préalablement) relié par une longue durite au départ du vase d’expansion.
    Placer ce bidon le plus haut possible, ne pas le remplir à plus de la moitié (pour éviter un débordement éventuel en cas de grosse remontée d’air) mettre en route le véhicule et le monter en température, radiateur de chauffage habitacle ouvert.
    Si le circuit de ldr contient de l’air, alors on voit apparaître des bulles qui remontent dans le réservoir improvisé !
    Quand plus aucune bulle n’est visible, laisser le moteur refroidir complètement et remettre en ordre de marche.


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  6. #6
    Adhérent Avatar de edefaverney
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    Je fais le relais d’un message de Dédé83, merci à lui!

    « voir a combien monte la température REELLE ( utiliser thermomètre lazer )https://www.amazon.fr/Thermom%C3%A8t...4534038&sr=8-5

    si température excessive

    1 nettoyer radiateur interieur avec un produit de détartrage https://restom.net/radiateurs/193-re...224688014.html il en faut 2 litres
    exterieur a la soufflette

    2 changer le calorstat le bouchon de radiateur

    3 la pompe a eau

    pour la mise en eau du circuit

    https://www.cdiscount.com/auto/entre...html#mpos=0|mp

    si pas de température excessive

    1 changer la sonde de température

    2 l indicateur »
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