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exNISSAN a écrit :Les avantages avancés par Optima ,
- grosse résistance aux chocs et vibrations (pour ça que c'est apprécié en usage marin sur les hors- bords) , et surtout peut -être monté dans n'importe quelle position car scellée .
Même si elle est fixé classiquement ça veut quand même dire qu'en cas de figure en TT ,aucun risque d'épanchement d'acide si le véhicule peut pas être remis sur ses roues immédiatement.
Perso j'ai une Optima mais sur un véhicule que j'utilise qu'épisodiquement , même après 2 mois de sommeil grosse puissance au démarrage ,le faible taux d'auto-décharge qu'ils annoncent c'est pas de la flûte
C'est bien aussi ça
Forester pour les randos
Jeep YJ pour le TT soft
Mudpreza Pour le TT hard
Pour être sérieux, optima. Et dans le coffre pour avoir un un peu de poids derrière.
Le poids je le veux le plus bas possible et le plus centré possible dans la sub, donc ça va être 2 batterie, une de chaque côté du tunnel de boite derrière les sièges AV, et le treuil monté à l'intérieur de la caisse en central au dessus des batteries, et la RDS sera aussi à l'intérieur à plat à la place de la banquette arrière
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Mudpreza Pour le TT hard
Subforest72 a écrit :sinon dans un boitier étanche ça se fait
OUI… effectivement sur mon Unimog 414 les 2 batteries étaient dans un boitier étanche qui avait une durite de mise à l'air libre qui montait jusqu'au toit…
Sinon...BOOM !!! les batteries dégagent des gaz explosifs !
Et tout le reste des circuits électriques étaient aussi étanches… à l'armée c'est du sérieux
Si la batterie est sous l'eau...ça veut dire que les 2 poles + et - sont aussi sous l'eau ...
Donc court-circuit flash et batterie morte !!!
non, je pense qu'il ne se passe rien.
j'ai déjà vu des 4x4 noyé dans un bain de boue et il ne s'est rien passé.
j'ai cherché pour trouver une explication mais rien trouvé.
a mon avis l'eau n'est pas assez conductrice pour passer du 12v...
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
c'est d'ailleurs pour ca que dans les endroits sensibles, comme une piscine, l'éclairage est en basse tension.
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mimouss a écrit :non, je pense qu'il ne se passe rien.
j'ai déjà vu des 4x4 noyé dans un bain de boue et il ne s'est rien passé.
j'ai cherché pour trouver une explication mais rien trouvé.
a mon avis l'eau n'est pas assez conductrice pour passer du 12v...
Oui , déjà vu X fois sur des reportages sur les inondations des véhicules abandonnés dans l'urgence par leur occupants tous feux allumés et on voyait les phares de voitures totalement immergées sous l'eau continuer à éclairer .
Avec de l'eau douce , alors peut-être qu'avec de l'eau de mer bien salée le résultat serait différent / conductivité ????
exNISSAN a écrit :Oui , déjà vu X fois sur des reportages sur les inondations des véhicules abandonnés dans l'urgence par leur occupants tous feux allumés et on voyait les phares de voitures totalement immergées sous l'eau continuer à éclairer .
Avec de l'eau douce , alors peut-être qu'avec de l'eau de mer bien salée le résultat serait différent / conductivité ????
oui, l'eau salée est beaucoup plus conductrice. mais je ne sais pas si le 12v est suffisant pour passer.
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