Samurai 1l9 problème de frein arrière
Modérateur : romainletu
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Samurai 1l9 problème de frein arrière
re: Samurai 1l9 problème de frein arrière
as tu regardé le diamètre intérieur du tambour ? histoire de voir qu'ils ne soit pas hors tolérancejeremfrontera a écrit :Bonjour je viens d’acquérir un samurai 1l9 te de 2000 et j’ai un problème de frein arrière ça freine très peut j’ai changer les garnitures et cylindres de Roue purger le tout et toujours pareil quand je lève une roue que j’engage la première et freine en même temp on sent une résistance mais pas assez pour bloquer la roue je sais qu’il y a un rattrapage automatique j’ai réglé de façon que les garnitures lèche le tambour mais cela change rien sachant que quand je freine les roues avant freine comme il faut même très bien jusqu’à bloquer les roues,le frein à main non plus ne bloque pas les roue même à fond je sèche un peut. Merci d’avance
es tu sûr de ta purge ?
la pédale est molle ou normale ?
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re: Samurai 1l9 problème de frein arrière
Non j’ai pas regardé mais il y a pas le rattrapage automatique?tuco 81 a écrit :as tu regardé le diamètre intérieur du tambour ? histoire de voir qu'ils ne soit pas hors tolérance
es tu sûr de ta purge ?
la pédale est molle ou normale ?
Pour la purge Nn pas totalement je l’ais faite tout seul avec une cale et un bou de bois mais au bou d’une dizaine de foi il y avais plus rien (air) et le liquide est sortie clair.
Pour la pedale j’ai l’impressions que quand j'appuie dessus elle est mole au début et a mi course sa commence a freiner et si je continue d’appuyer les roue de devant ce bloque,devant pour freine ça frein même beaucoup le 4x4 pique du nez si je pile .
re: Samurai 1l9 problème de frein arrière
je vois pas comment tu peux faire une bonne purge avec une calejeremfrontera a écrit :Non j’ai pas regardé mais il y a pas le rattrapage automatique?
Pour la purge Nn pas totalement je l’ais faite tout seul avec une cale et un bou de bois mais au bou d’une dizaine de foi il y avais plus rien (air) et le liquide est sortie clair.
Pour la pedale j’ai l’impressions que quand j'appuie dessus elle est mole au début et a mi course sa commence a freiner et si je continue d’appuyer les roue de devant ce bloque,devant pour freine ça frein même beaucoup le 4x4 pique du nez si je pile .
A la limite à deux personnes, un qui pompe et l'autre qui purge
sinon tu investis dans une purgeur type gunson et tu seras sûr de faire une bonne purge
tu as purgé dans quel ordre ?
tes purgeurs sont en bon état...car tu peux avoir de l'air qui remonte dans le circuit
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re: Samurai 1l9 problème de frein arrière
Je pompe plusieurs fois et après je bloque la pédale enfoncé avec un tasso j’ouvre le circuit et referme et je refait plusieurs foi.tuco 81 a écrit :je vois pas comment tu peux faire une bonne purge avec une cale
A la limite à deux personnes, un qui pompe et l'autre qui purge
sinon tu investis dans une purgeur type gunson et tu seras sûr de faire une bonne purge
tu as purgé dans quel ordre ?
tes purgeurs sont en bon état...car tu peux avoir de l'air qui remonte dans le circuit
Je suis entrain de voir pour m’en faire prêter un et refaire comme il faut .
J’ai purger que les deux arrière en commençant à droite puis à gauche. Lés purgeurs son neuf car j’ai changer les cylindre de roues .
re: Samurai 1l9 problème de frein arrière
cherche pas tu peux revoir ta purgejeremfrontera a écrit :Je pompe plusieurs fois et après je bloque la pédale enfoncé avec un tasso j’ouvre le circuit et referme et je refait plusieurs foi.
Je suis entrain de voir pour m’en faire prêter un et refaire comme il faut .
J’ai purger que les deux arrière en commençant à droite puis à gauche. Lés purgeurs son neuf car j’ai changer les cylindre de roues .
faut purger tout le circuit y compris l'avant
on commence par les roues les plus éloignées du maitre cylindre et on remonte pour finir par la plus près
un gunson c'est pas un gros investissement et tu feras du bon boulot, par contre il te faut prévoir assez de liquide de freins
car le gunson doit être bien rempli pour bien fonctionner
c'est l'occasion de le changer si c'est du Dot3 ça craint l'humidité et généralement c'est pas du luxe de le remplacer
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re: Samurai 1l9 problème de frein arrière
Oui je pense que je vais tout repurger comme il faut et pour le frein à main il suffit juste de le retendre ? C’est normal que tiré à fond ça face pareil que quand je freine ça bloque pas la roue ?tuco 81 a écrit :cherche pas tu peux revoir ta purge
faut purger tout le circuit y compris l'avant
on commence par les roues les plus éloignées du maitre cylindre et on remonte pour finir par la plus près
un gunson c'est pas un gros investissement et tu feras du bon boulot, par contre il te faut prévoir assez de liquide de freins
car le gunson doit être bien rempli pour bien fonctionner
c'est l'occasion de le changer si c'est du Dot3 ça craint l'humidité et généralement c'est pas du luxe de le remplacer
re: Samurai 1l9 problème de frein arrière
une fois que ta purge sera bonne,jeremfrontera a écrit :Oui je pense que je vais tout repurger comme il faut et pour le frein à main il suffit juste de le retendre ? C’est normal que tiré à fond ça face pareil que quand je freine ça bloque pas la roue ?
tu pompes 4 à 5 fois de manière à ce que le rattrapage de jeux fasse effet
tu retends le freins à main de manière à ce qu'une fois serrée la poignée soit enclenchée sur 5 crans
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re: Samurai 1l9 problème de frein arrière
D’accord je vais faire tout ça, Mercie pour les conseils je vous tiens au courant du résultat .tuco 81 a écrit :une fois que ta purge sera bonne,
tu pompes 4 à 5 fois de manière à ce que le rattrapage de jeux fasse effet
tu retends le freins à main de manière à ce qu'une fois serrée la poignée soit enclenchée sur 5 crans
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re: Samurai 1l9 problème de frein arrière
La roue arrière gauche est la plus éloignée; il faut commencer par celle-ci.jeremfrontera a écrit :J’ai purger que les deux arrière en commençant à droite puis à gauche. Lés purgeurs son neuf car j’ai changer les cylindre de roues .