merciRamel a écrit :C'est la bonne méthode que tu as : tu mets un truc basique qui te permet de faire connaissance avec le volume et ensuite progresser.
Bon aménagement
j'ai aussi pas mal de lecture pour comprendre à quoi servent tout ces boutons
Modérateurs : cedricfred, Pat
merciRamel a écrit :C'est la bonne méthode que tu as : tu mets un truc basique qui te permet de faire connaissance avec le volume et ensuite progresser.
Bon aménagement
J'avais cru comprendre justement que le Crawl Control est à réserver quand ça glisse ou patine (boue/sable/neige). Il passe son temps à faire avancer une roue après l'autre pour trouver la bonne adhérence apparemment, pas étonnant que ça grogne si justement tu testes sur surface adhérente non ?Nonoblackbird a écrit :Bonjour à tous
Voici mon nouveau joujou pour les quelques années à venir ,un 2012 V8 D4D de 272 ch et 200 000KM dont 90% autoroute à en croire le précédent propriétaire
[ATTACH=CONFIG]131035[/ATTACH]
réceptionné vendredi et déjà les premières modifications
montage d'une canapé lit type BZ de 190/140 (trop haut à cause des pieds qui passe sur les passages de roue :lol
[ATTACH=CONFIG]131034[/ATTACH]
ce montage va nous servir de base pour l’aménagement futur et voir comment nous pouvons nous organiser en bivouac camping.
premier bivouac hier soir pour tester le BB et première ouverture du manuel pour savoir comment dormir sans faire sonner l'alarme
La troisième tentative fut la bonne
j'ai fait un peu joujou avec les fonctions tout terrain et là les premières inquiétudes
il passe en rapport courts sans soucis et les suspensions pneumatiques fonctionnent bien ,testé sur une petite route à chèvre quelle patate !!!
mais quand je teste le crawl contrôle la transmission vibre énormément alors que le terrain d'essai ne glissais pas vraiment
C'est çacedricfred a écrit :J'avais cru comprendre justement que le Crawl Control est à réserver quand ça glisse ou patine (boue/sable/neige). Il passe son temps à faire avancer une roue après l'autre pour trouver la bonne adhérence apparemment, pas étonnant que ça grogne si justement tu testes sur surface adhérente non ?
Oui et non
!! sur terrain gras et en pente.............c'est lourd ces engins et quand tous les systèmes sont activés ça glisse !!Nonoblackbird a écrit :Merci
J'espère réussir à en faire ce que je veux
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