Rouler en voiture 100 % électrique
Modérateurs : christian.styling, cedricfred
- pan59
- Quatre-Quatreux
- Messages : 3555
- Date d’inscription : novembre 2005
- Localisation : 30-gard
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: Rouler en voiture 100 % électrique
- Zebra
- Quatre-Quatreux
- Messages : 90
- Date d’inscription : janvier 2017
- Localisation : Nord Isère
- Statut : Hors ligne
re: Rouler en voiture 100 % électrique
J’ai fait le même constat que toi André:trop cher.Du coup 23 000€ pour une 308 diesel....funquad a écrit :J'étudie la possibilité de passer à l'électrique comme véhicule principal, parce que je me rends compte que je n'ai plus les mêmes besoins, étant désormais retraité. Et avec l'âge, les week-ends (même prolongés), à l'autre bout de la France, se taper 1200 ou 1500 bornes A/R, ce n'est plus pour moi, trop fatiguant ! Et j'ai le temps, alors, faire un grand trajet avec une étape sympa sur deux jours, cela ne me rebute pas. Quand je descends dans le sud, je pars la semaine, tant qu'à faire ! Par ailleurs, j'ai un garage fermé dans ma propriété, donc je peux facilement faire installer un point de recharge chez moi.
Mes plus grands trajets : 260 km quand je vais dans ma famille en Champagne, mais je ne fais jamais l'aller-retour dans la journée, quelques rares visites à Dijon pour ma santé, mon domicile > Dijon, c'est 110 km x 2 = 220 km. Tout le reste, Auxerre, Nevers, c'est moins loin, et question loisirs, c'est dans un rayon de 50 km autour de chez moi, les courses, c'est 20 km aller. Par contre, c'est un peu vallonné autour de chez moi, alors il faut une marge, question autonomie. Donc, cela impose de prendre le modèle supérieur, et non pas l'entrée de gamme avec la "petite" batterie.
Avec les batteries d'environ 60 ou 65 KWh, chez tous les constructeurs (Nissan Leaf, Kia, etc.), pour une auto un poil plus vaste qu'une citadine, on est à 42, voir 45.000€ !!!
Bon, j'aurais droit à 7000 de bonus écologique, et je peux me débrouiller pour faire reprendre un vieux truc, ce qui me fera dans le meilleur des cas 5000 de prime d'aide à la conversion, soit 12.000 de réduction au total.
Le truc, c'est qu'il faut encore sortir 30.000 minimum, alors que pour 23 ou 24.000€, en négociant bien, j'ai un bon vieux turbo D (soldé) ou une essence dernière génération ...
Voilà, je veux bien passer à l'électrique, mais c'est trop cher pour moi ...
blindage et barres latérales N4,nokian AT,cfx 50, rhino pioneer.
- cedricfred
- Monument historique
- Messages : 17245
- Date d’inscription : septembre 2003
- Localisation : Koné, Nouvelle Calédonie
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: Rouler en voiture 100 % électrique
Attends si une caisse de 3 ans d'âge qui serait dans tes prix est déjà considérée comme avoir perdu trop de batterie pour être utilisable alors raison de plus pour ne pas l'acheter neuve, sinon dans 3 ans non seulement tu seras au même point et tu ne pourras plus lui faire confiance mais en plus elle sera invendable puisque tout le monde raisonnera pareil.funquad a écrit :Je n'ai pas de recul sur la qualité d'un véhicule électrique d'occase, si la batterie est usée, tu vas avoir 150 km d'autonomie !? Une batterie 60 kWh, je n'ai pas vérifié, mais c'est probablement plus de 10.000€ ...
On est dans l'inconnu, question occase électrique, enfin, moi en tous cas ...
Soit c'est fiable et tu achètes d'occas soit ce n'est pas fiable et tu n'achètes pas.
- snow lover
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2988
- Date d’inscription : janvier 2007
- Localisation : nangy ( 74 )
- Statut : Hors ligne
re: Rouler en voiture 100 % électrique
c'est pareil en Amérique du sud , les lacs salés de l'Altiplano sont en danger , ainsi que les habitants de la région
https://www.nationalgeographic.fr/environnement/bolivie-lextraction-du-lithium-menace-le-plus-grand-desert-de-sel-du-monde
=> Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => actuel = Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 , 110 000 kms
- funquad
- Modérateur
- Messages : 4940
- Date d’inscription : juillet 2003
- Localisation : 58 Morvan
- Statut : Hors ligne
re: Rouler en voiture 100 % électrique
En théorie, la batterie est censée durer la vie de la voiture, soit 8 à 10 ans, mais aucun constructeur ne se risque à donner un kilométrage pour la vie de la batterie; En effet, comme pour les smartphones, cela dépend du type de recharge, et surtout de la façon dont elle est faite, la durée de vie est moins longue si on utilise le plus souvent des bornes de recharge rapide plutôt qu'une charge lente à domicile, et si on recharge à fond. Sur la Leaf, Nissan déclare avoir changé très très peu de batteries, il parait que c'est exceptionnel. Chez Renault, c'est plus fréquent parce que les premières batteries avaient une puissance et une autonomie moindre, elles ont donc plus morflé.cedricfred a écrit :Attends si une caisse de 3 ans d'âge qui serait dans tes prix est déjà considérée comme avoir perdu trop de batterie pour être utilisable alors raison de plus pour ne pas l'acheter neuve, sinon dans 3 ans non seulement tu seras au même point et tu ne pourras plus lui faire confiance mais en plus elle sera invendable puisque tout le monde raisonnera pareil.
Soit c'est fiable et tu achètes d'occas soit ce n'est pas fiable et tu n'achètes pas.
On peut donc raisonnablement penser qu'une occase électrique est relativement fiable, mais il y a 2 points qui posent problème, pour un achat d'occase :
1/ La technologie évolue constamment et assez rapidemment, donc, une voiture de 3 ou 4 ans a beaucoup de chances d'avoir une batterie moins performante, apparemment, la capacité de la batterie évolue presque chaque année.
2/ Je ne suis pas sûr que le bonus écologique de 7000€ soit versé pour un achat d'occasion, ça change la donne !
Pour info, Renault propose la batterie de la Zoé (40 kWh) contre 8900€, Nissan ne communique pas le prix de ses batteries, mais en 62 kWh, on peut logiquement l'estimer à plus de 10.000€.
- Loran73
- Quatre-Quatreux
- Messages : 204
- Date d’inscription : janvier 2017
- Localisation : Sud Isère
- Statut : Hors ligne
re: Rouler en voiture 100 % électrique
C'est cher même malgré les aides du contribuable, heu pardon de l'état
Pour l'instant les batteries c'est le bordel en terme d'autonomie réelle et de durée de vie. Regarde l'autonomie un jour où il fait zero degré, il pleut et il fait nuit par exemple. Et si par malheur tu mets le chauffage et la musique tu es cuit.
Tu n'as aucune certitude sur la revente ultérieure, vue la vitesse d'évolution du domaine, une électrique neuve d'aujourd'hui sera obsolète dans 3 ans et n'intéressera plus personne.
Je ne sais pas si tu veux acheter ou louer ta batterie mais si tu la loues tu as déjà de quoi te payer presque 2 pleins d'essence avant de commencer à faire le moindre kilomètre. Si tu achètes c'est pire car le jour où elle est hs c'est à toi de faire un emprunt pour t'en payer une nouvelle.
Vu le peu de km que tu annonces tu ne vas même pas faire d'économie.
Même une essence ou diesel moderne n'est pas près d'être interdite en ville.
Enfin bref chacun fait comme il veut mais avant liste les avantages et inconvénients.
- funquad
- Modérateur
- Messages : 4940
- Date d’inscription : juillet 2003
- Localisation : 58 Morvan
- Statut : Hors ligne
re: Rouler en voiture 100 % électrique
maya01 a écrit :a voir avant de se décider .............
https://www.francetvinfo.fr/economie/tr ... 94645.html
Ce n'est pas grave, 95% des recharges se feront à la maison.
- funquad
- Modérateur
- Messages : 4940
- Date d’inscription : juillet 2003
- Localisation : 58 Morvan
- Statut : Hors ligne
re: Rouler en voiture 100 % électrique
Loran73 a écrit :Je suis peut-être stupide mais je n'ai pas encore compris,l'intérêt de rouler en voiture nucléaire.
...................
Enfin bref chacun fait comme il veut mais avant liste les avantages et inconvénients.
J'ai fait les mêmes constats que toi, mais peut-être qu'il y a des aspects qui m'ont échappé, j'aimerais bien qu'un écolo bien informé me donne des arguments valables, c'est un peu le but du message ...
- Loran73
- Quatre-Quatreux
- Messages : 204
- Date d’inscription : janvier 2017
- Localisation : Sud Isère
- Statut : Hors ligne
re: Rouler en voiture 100 % électrique
Il n'y a pas de bruit, l'absence d'embrayage et de boite de vitesse est très vite appréciable et l'accélération est sympa.
Au boulot on a des Zoe, je connais donc un peu.
Si tu as l'argent devant toi tu peux tenter, mais le risque de perte financière importante n'est pas à négliger.
J'ai des voisins pas du tout fortunés qui ont franchi le pas, je n'ai pas tout compris mais ils ont 9 ans pour rembourser la voiture et payent 80 euros de location par mois. Là je ne comprends pas.