seb380_2 a écrit :Oui tt a fait.
Ben écoutez, je vais m y atteler.
Il va falloir que je trouve du tps....
En tt cas un grand merci pour vos précieux conseils.
Je vous tiendrais informé de l évolution...
Bonne fin de soirée à vous
Seb
Moi j'ai un doute car ce que tu décris ressemble à une mise en sécurité ECU.
Tu effaces les défauts, tu redémarres, et tout marche correctement de ce que tu dis ( combien de temps ?).
Puis, tu as un voyant moteur et une perte de puissance.
Ce type de phénomène est lié au fait que l'ECU, en interne, voit un défaut, mais ne dit rien (pas de voyant),jusqu'à ce que le défaut soit "confirmé" (multiples occurences).
En fonction du défaut, l'ECU peut décider de limiter la quantité de gasoil envoyée par la pompe pour "protéger" le moteur. Et alors, adieu la puissance et tu as un voyant moteur.
Souvent, c'est lié à des valeurs de capteurs qui ne plaisent pas à l'ECU.
Ex : débitmètre, ou température du liquide de refroidissement ( il y a DEUX capteurs, un pour le tableau de bord, et un utilisé par l'ECU ).
Je pense qu'il faudrait encore chercher un peu avant de procéder au remplacement.
Autre question : avais-tu le voyant moteur lorsque tu tournais sur le jerrycan ? (après avoir effacé les défauts bien sûr).
Parfois tu peux avoir un 0707 s'il y a une prise d'air sur l'alimentation en gasoil de la pompe.
as-tu une petite pompette sur le dessus du support de filtre à gasoil. A l'arrêt, devient-elle dure au premier pompage ?