Merci pour le schema cela aidera.
Pour le moment je cale sur l'acces aux fils de l'ecu.
G demonte la partie centrale du tableau et je cale sur la partie basse beige fixée des 2 cotes volant et passager par des clips ou autres cf photo
Par ailleurs g pris la tension sur la connexion raccord de 6 fils juste avant la pompe g du 12v. G evite de sortir la prise sur la pompe de peur de casser le clip du dessous que g du mal a atteindre. Par contre je n'ai que 6 fils dont un rouge et un orange sur cette connexion. Cela est il un bon test?
Comme indiqué je suis novice et peu mecano!
Merci de tout accompagnement
Bernard
vincent sch a écrit :Salut
Je ne connais pas de pokette ou valise qui donne des mesures analogiques. Il te faut un voltmètre et des aiguilles de couturières pour enfoncer dans l’âme cuivré des fils.
Merci à Manu et à Dédé pour le message de Dédé qui conforte la recherche de la panne.
Ci dessous le schéma du connecteur
[ATTACH=CONFIG]130846[/ATTACH]
Oui, le schéma montre bien la borne 53 fil orange.
Vérifie déjà ces points la et ceux donnés par Dédé. Je parierai sur un problème de faisceau coupé. J'ai déjà vu des faisceaux pas mal abimés au niveau des passages de la zone entre moteur et caisse.
A plus
Vincent