Déplacement long en Afrique et combinaison véhicule

[yano]

On sait surtout pas quand on revient !

[ghimi06]

En Afrique quelle est la marque principalement utilisée par :

- Les populations locales
- Les ONG
- Les grandes compagnies , pétrole, gaz , minerais , travaux publics etc .............
- Les armées
- Les forces de l'ordre
- Les terroristes
- Les loueurs
- Les entreprises liées au tourisme ( safaris par exemple )

Et j'en oublie .....................

Je vous laisse plancher la dessus

Alors mis à part peut être dans ta liste les populations locales et encore ,ça ne prouve pas je met des guillemets"" nécessairement la fiabilité puisque tous ,loueurs compris n'amenent leurs véhicules qu'as des kilometrages assez faibles en moyenne 60000 bornes avant de les changer surtout les ONG qu'en serait il à 300 ou 400000 bornes Je pense surtout que Toyota étant bien implanté partout dans le monde facilite le choix .

[ghimi06]

Effectivement, un Landcruiser (Toyota), c'est moins glamour qu'un Disco Sport, mais il faut savoir ce qu'on veut. Il se trouve que 90% des organisateurs "pro" de voyages ou de raid, et pareil pour les ONG, roulent tous dans des Toyota, il doit bien y avoir une raison ! En fait, c'est surtout la qualité du réseau de la marque, et tous les réparateurs même les plus paumés connaissent ces véhicules.

N°2 : Le Defender fera l'affaire aussi, ils savent aussi le réparer et on trouve toutes les pièces qu'il faut, mais c'est plus rustique, moins polyvalent pour rouler tous les jours avec, enfin, je trouve.

En numéro 3, le Patrol fera aussi le job, la qualité de fabrication est similaire au Toy, mais le réseau est nettement moins répandu, même si ce sont des véhicules connus que la plupart des garagistes de brousse savent réparer. Probablement aussi que l'arrêt de la fabrication ne va pas favoriser la diffusion des pièces détachées dans les contrées un peu exotiques ...

N°4 : Le Pajero est un excellent véhicule pour l'Europe, mais perso ce n'est pas le choix que je ferais, pour barouder en Afrique en solitaire. Des 4 , c'est aussi le réseau de SAV le moins efficace, et de loin ! (Avis perso)

Pour le Pajero ,il est (etais?)mes infos date un peu ,très bien représenté en Afrique surtout le L200 ,pour le SAV la je ne sais pas.

[pan59]

Alors mis à part peut être dans ta liste les populations locales et encore ,ça ne prouve pas je met des guillemets"" nécessairement la fiabilité puisque tous ,loueurs compris n'amenent leurs véhicules qu'as des kilometrages assez faibles en moyenne 60000 bornes avant de les changer surtout les ONG qu'en serait il à 300 ou 400000 bornes Je pense surtout que Toyota étant bien implanté partout dans le monde facilite le choix .

Ce n'est pas uniquement une question de fiabilité , mais surtout le fait que cette marque étant archi-représentée sur le continent africain , il est beaucoup plus aisé de trouver des pièces et des personnes capable de réparer

[lavadrouilleuse]

Première réflexion ou j'étais perdue mais moins maintenant, le Discovery Sport est vraiment une très mauvaise idée. J'abandonne.

Le DISCOVERY tout court (les anciens modèles TD2) semblent plus faciles à réparer et surtout plus adaptés (chassis, etc).

Je vous poste une vidéo, d'un couple et trois enfants qui sont en Discovery et Trailer : https://www.youtube.com/watch?v=B6oHleYSxb0

Ils ne font sans doute pas de franchissement lourd mais ils s'en sortent très bien et pour un long moment visiblement !

En ce qui concerne le Discovery, je le ferai de toute façon préparer par un garage spécialisé en raid, qui me confirme que le Discovery est de plus en plus repris, en acceptant de mettre un prix pour remplacer toute une série de chose pour la préparation.

Je sais que le Defender est mieux mais pas dans mon budget. Pour l'instant mon flash effectivement n'est pas sur le Sport mais bien les TD2/3/4

Je commence à regarder les autres modèles évoqués également - le land cruiser - mais ça reste un budget plus conséquent.

[lavadrouilleuse]

Sinon j'ai trouvé ceci : Mitsubishi L200 2.5TD, 158.000 kilomètres - année 2000

Dans mon budget avec la benne fermée. Je ne sais plus comment on dit dans le jargon ;-)

Concernant la fiabilité, etc, regardez cette caravane et cet attelage sans préparation, mais je suppose que vous connaissez http://blog.lacaravane.com/traversee-af ... -caravane/

Les commentaires écrits à l’époque par l’équipe du magazine « Le Caravanier » sont à ce sujet très explicites, ils estimaient que vu ce manque de préparation, je ne passerais pas même la Loire… Au cours de mes premiers kilomètres sur le sol africain j’ai rencontré un homme qui avait préparé son périple depuis deux ans, sur son véhicule étaient inscrit tous les pays et villes qu’il comptait traversé… A ma connaissance, il n’a jamais été plus loin que la Mauritanie alors que son objectif était d’atteindre l’Afrique du Sud…

Marrant.

[lavadrouilleuse]

il y en a qui ont essayé.
...

Tout dépend de ce que l'on veut voir ... ;-) j'ai justement précisé ... que je ne faisais pas du franchissement avec le Discovery dans le projet envisagé. Ici, ils sont avec 3 enfants et "ça roule".

Capture d’écran 2020-06-04 à 20.41.59.png

https://www.youtube.com/watch?v=B6oHleYSxb0

[ghimi06]

Ce n'est pas uniquement une question de fiabilité , mais surtout le fait que cette marque étant archi-représentée sur le continent africain , il est beaucoup plus aisé de trouver des pièces et des personnes capable de réparer

On est complètement daccord

[ghimi06]

Tout dépend de ce que l'on veut voir ... ;-) j'ai justement précisé ... que je ne faisais pas du franchissement avec le Discovery dans le projet envisagé. Ici, ils sont avec 3 enfants et "ça roule".

[ATTACH=CONFIG]130687[/ATTACH]

https://www.youtube.com/watch?v=B6oHleYSxb0

Et même si tu veux du franchissement tu peux
C'est vrai que le disco est sympa ,le reproche très lourd et très gourmand en carburant à prendre en compte au moment du choix.
https://youtu.be/gaBfLgGfDbE

[mimouss]

juste faire attention aux véhicules récents. ca supporte très mal le mauvais gasoil, et absolument pas l'eau ( ca c'est gérable par de la filtration)
c'est possible de partir avec du récent mais il va falloir bien travailler la filtration du carburant voir même faire une remap avec un mode dégradé qui supprime certaines sécurité moteur ( avec sûrement une bonne perte de puissance ) pour préserver le moteur.
le 4x4, même aménagé ca reste sommaire. on est toujours dans l'esprit camping.
si le tout terrain n'est pas l'objectif, que l'itinéraire ne ressemble pas aux "pistes" de l'émission "les routes de l'impossible" alors beaucoup de fourgons feraient le taf avec un bien meilleur confort. une petite prepa et en avant.
sinon, un hzj75 ca reste le summum de sa catégorie. c'est vraiment un top pour le long cours.
la remorque j'y songe aussi sérieusement. c'est un bon compromis entre le 4x4 et le fourgon.