Merci pour ce retour, effectivement, c'est un peu le point faible, je peux m'orienter vers un TD2 qui est plus rustique. La question de l'eau et du gasoil, je suppose que je peux voir cela lors de la préparation.mimouss a écrit :juste faire attention aux véhicules récents. ca supporte très mal le mauvais gasoil, et absolument pas l'eau ( ca c'est gérable par de la filtration)
c'est possible de partir avec du récent mais il va falloir bien travailler la filtration du carburant voir même faire une remap avec un mode dégradé qui supprime certaines sécurité moteur ( avec sûrement une bonne perte de puissance ) pour préserver le moteur.
le 4x4, même aménagé ca reste sommaire. on est toujours dans l'esprit camping.
si le tout terrain n'est pas l'objectif, que l'itinéraire ne ressemble pas aux "pistes" de l'émission "les routes de l'impossible" alors beaucoup de fourgons feraient le taf avec un bien meilleur confort. une petite prepa et en avant.
sinon, un hzj75 ca reste le summum de sa catégorie. c'est vraiment un top pour le long cours.
la remorque j'y songe aussi sérieusement. c'est un bon compromis entre le 4x4 et le fourgon.
Au niveau des fourgons aménagés, cela n'est pas évident de trouver quelque chose. En ce qui me concerne, je pense que tracter une t@b 320RS off road est le meilleur compromis. D'abord pour avoir un vrai confort (petite douche, etc - très difficile dans un fourgon ou alors hors de prix). Il y a des t@b dès 8000 euros en bon état comme neuve. Du coup, cela fait un intérieur vraiment sympa - un fourgon récent c'est pas possible pour moi - une cellule c'est 25k voir 15 en occasion et encore. Du coup, la caravane t@b à 8/9k c'est pas mal je trouve.
, maintenant il y a des routes et même à l'époque certains l'on fait avec des 504 ou 4L et en sont revenu 