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Je n'ai peut-être pas compris la finalité de l’installation, mais je ne vois pas l'intérêt de brancher le compresseur sur le tableau "cellule de vie".
C'est un gros consommateur, autant lui tirer une prise dédiée, avec une protection dédiée, depuis la batterie "démarrage".
Et garder ton tableau électrique pour l'espace de vie (éclairage, frigo, chauffage...) sur la batterie auxiliaire, qui est faite pour ça.
Vincent
En fait, je n'y connais rien en électricité (ça commence à se voir)
Je pensais que c'était plus simple comme ça.
S'il faut le relier directement à la batterie démarrage, pour le moment je le brancherai avec les pinces.
En tout cas, merci pour vos réponses.
Ça me fait progresser.
Dans le premier message, il est indiqué qu'il souhaite brancher le compresseur sur sa batterie auxiliaire, ce que j'ai fait également pour conserver tout ce qui est accessoire sur la batterie auxiliaire.
Faut voir comment notre ami souhaite faire son installation.
Pour ma part, je n'ai pas de tableau électrique, ce sont juste des portes fusibles donc ça ne gêne pas de rajouter une seule ligne pour le compresseur.
E cela évite de retirer une ligne de l'arrière de la benne du pick-up, au compartiment moteur pour rejoindre la batterie de démarrage.
Le fusible amont est là pour protéger le câble, pas le compresseur et se défini en fonction de sa section de cuivre.
En principe il devrait être un peu plus calibré pour tenir compte des pertes de charge, mais un compresseur à un courant d’appel important et se stabilise une fois à régime constant, mais cette valeur dépend de sa charge.
D’où qu’un fusible de 25 ou 30 A peut suffire, le courant d’appel n’ayant pas le temps de le cramer et pour gonfler un pneu à 2 bars tu tirera pas trop dessus.
Pat a écrit :Le fusible amont est là pour protéger le câble, pas le compresseur et se défini en fonction de sa section de cuivre.
En principe il devrait être un peu plus calibré pour tenir compte des pertes de charge, mais un compresseur à un courant d’appel important et se stabilise une fois à régime constant, mais cette valeur dépend de sa charge.
D’où qu’un fusible de 25 ou 30 A peut suffire, le courant d’appel n’ayant pas le temps de le cramer et pour gonfler un pneu à 2 bars tu tirera pas trop dessus.
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Bon je résume :
- je peux connecter le compresseur sur ma batterie accessoire (même si c'est mieux de tirer une ligne directe depuis la batterie démarrage)
- je peux mettre un fusible de 30 ou 40 A pour protéger mon fil (3 mm pour info)
Si j'ai bon, je n'ai plus qu'a commander mon boitier à fusible.
Merci à vous
Bro7 a écrit :Une masse pourrait faire l'affaire mais pour l'alimentation d'une batterie auxiliaire, il vaut mieux revenir jusqu'à la batterie.
Il faut donc dimensionner tes câbles sur la longueur totale (Aller ET Retour) et non juste sur une longueur.
Salut
Tu peux prendre ta masse à la fois de la batterie auxiliaire et de ton compresseur directement sur une partie métallique du véhicule (boulon de siège par exemple)
La masse tjrs au plus court...
Par contre ton câble de 3mm est un peu léger pour un compresseur de 45A
Et pour le fusible je te conseille un porte fusible de ce modèle https://www.autoelectricsupplies.fr/mob ... ategory/62
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Finalement je ne brancherai pas le compresseur.
Voilà ce que je pense faire :
Ma batterie auxiliaire sera dans le compartiment moteur et son moins sera relié au moins de la batterie démarrage
Je tire un câble 16 mm2 du plus de la batterie auxiliaire pour alimenter un tableau électrique dans le coffre
Dans ce tableau j'aurai un bornier pour les masses des accessoires et ce bornier sera relié à la carrosserie du véhicule
Est ce que je fais un grosse connerie ?
PS : les accessoires sont un frigo et une douchette
lecoqol a écrit :Finalement je ne brancherai pas le compresseur.
Voilà ce que je pense faire :
Ma batterie auxiliaire sera dans le compartiment moteur et son moins sera relié au moins de la batterie démarrage
Je tire un câble 16 mm2 du plus de la batterie auxiliaire pour alimenter un tableau électrique dans le coffre
Dans ce tableau j'aurai un bornier pour les masses des accessoires et ce bornier sera relié à la carrosserie du véhicule
Est ce que je fais un grosse connerie ?
PS : les accessoires sont un frigo et une douchette
Non pourquoi pas
Même si perso je vois pas l intérêt de brancher le moins de la batterie auxiliaire au moins de la principale au lieu de la brancher directement à la masse
Penses à calibrer le fusible de ton 16mm2 en consequence...
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