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Discussion: VDJ 200: pour ou contre?

  1. #81
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Aug 2017
    Localisation
    Nantes
    Messages
    706
    Ex - HDJ80 24s blanc. Un peu plus haut, un peu plus de fioul, intercooler et 3 bricoles.

  2. #82
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Mar 2004
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    27,837
    Quand je pense que j'avais reçu une LAR pour un véhicule de 12 ans pour changements des arbres de roues en préventif........................................ .mais c'était avant.
    _______________________________________________
    Un Def 90 qui est parti voir ailleurs...
    KZJ90 remplacé par une Aygo......
    HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages..
    Kangoo pour le boulot.......

  3. #83
    Quatre-Quatreux Avatar de nbcnb
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    Aug 2003
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    Castelnaudary
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    442
    le pb de ces forums , c'est que l'on ne lit que ceux qui sont mecontents et pas ceux qui sont satisfaits !!!!!!!
    donc combien de mecontents contre combien de satisfaits ?
    Toyota HDJ100 - Adonis - BA 5
    Toyota HDJ80-24s préparé Raid et TT
    Toyota HZJ74 - TT
    Toyota BJ45 Pick Up - Da Treuil meca + Toyota BJ46 - Da Treuil meca
    Toyota HJ61

  4. #84
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    Jan 2005
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    Val d'Oise 95
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    2,153
    4 satisfaits sur 5 dont lui:
    https://www.caradisiac.com/avis--mod...-a1de9826e2fd/

    85000km/an avec la remorque 3 tonnes

    mais je pense qu'il s'est gourré de véhicule, son avis date de 2011 et il avait 485000 km...ca semble pas possible
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  5. #85
    Quatre-Quatreux Avatar de Miles
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    Feb 2020
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    587
    Ils ont un souci connu aussi à cause de la poussière qui s'infiltre par la boite du filtre à air, pas tout à fait étanche. ça finit par abimer le moulin. Les australiens qui vagabondent dans la terre avec sont très touchés tout comme le 2.8 d'ailleurs.
    En route pour l'aventure

  6. #86
    Quatre-Quatreux Avatar de lezerg
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    Nov 2003
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    la marne boueuse
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    495
    aucune boite à air n'est étanche car , chez toy , il y a toujours un orifice de vidange ( en cas d’irruption de flotte inside ) /- oblitéré par un bec de canard / valve en caoutchouc qui durcit avec le temps....

    cf série 7 / 8 / 10 ....que je possède en plusieurs exemplaires.

    quand je suis parti en Islande , avec pose de schnorkel sur l'un de mes KZJ , cela a été une vrai galère pour le spécialiste 4x4 de faire un système parfaitement hermétique ( je suis un vrai intégriste ...).

    sur mon LJ et son schnorkel , même pb de parfaite étanchéité.


    par curiosité , j'irais voir comment c'est fait sur le 200.
    mais je suis sur que c'est bien fait .....
    un toy c'est bien ......mais plusieurs c'est que du bonheur !!!!

  7. #87
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
    Date d'inscription
    Jan 2005
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    Val d'Oise 95
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    2,153
    Citation Envoyé par lezerg Voir le message
    par curiosité , j'irais voir comment c'est fait sur le 200.
    mais je suis sur que c'est bien fait .....
    Tire la jauge a huile tant qu a y etre
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  8. #88
    Quatre-Quatreux Avatar de Miles
    Date d'inscription
    Feb 2020
    Messages
    587
    Citation Envoyé par lezerg Voir le message
    aucune boite à air n'est étanche car , chez toy , il y a toujours un orifice de vidange ( en cas d’irruption de flotte inside ) /- oblitéré par un bec de canard / valve en caoutchouc qui durcit avec le temps....

    cf série 7 / 8 / 10 ....que je possède en plusieurs exemplaires.

    quand je suis parti en Islande , avec pose de schnorkel sur l'un de mes KZJ , cela a été une vrai galère pour le spécialiste 4x4 de faire un système parfaitement hermétique ( je suis un vrai intégriste ...).

    sur mon LJ et son schnorkel , même pb de parfaite étanchéité.


    par curiosité , j'irais voir comment c'est fait sur le 200.
    mais je suis sur que c'est bien fait .....
    Je ne parlais pas de l'eau mais de la poussière qui rentre par les bords et du coup ne passe pas à travers le filtre. Parfois ça fait déconner le capteur de débit d'air mais le gros souci c'est quand ça rentre dans le moteur.
    En route pour l'aventure

  9. #89
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Nov 2005
    Messages
    523
    Un peu de graisse autour du sommet du filtre suffit à parfaire l’étanchéité avec le couvercle
    Jean-Marc
    HDJ 100

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