La mort de notre industrie automobile européenne
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re: La mort de notre industrie automobile européenne
- eric def 90 300 dti
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re: La mort de notre industrie automobile européenne
L'industrie automobile est entrée dans une phase de ralentissement, signant la fin du cycle haussier qui avait succédé à la crise des subprimes et dont la longévité avait été historiquement longue, quasiment dix ans. En Europe, le marché se tasse, tandis qu'en Amérique Latine, il se casse les dents sous le poids des crises monétaires.
Le Groupe PSA a vendu 3,49 millions de véhicules dans le monde en 2019, ce qui représente un repli de 10%. En Chine-Asie du Sud Est, le groupe automobile a vu ses ventes chuter de 55,4% à 117 084 véhicules. En Europe, sa principale zone géographique, le repli s’est limité à 2,5%, 3,029 millions de véhicules ayant été commercialisés.
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- eric def 90 300 dti
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re: La mort de notre industrie automobile européenne
a cette époque un marchand de pneu achetais le pneu a 100 fr et te le revendais a 250 fr donc quand il y avait une vente de voiture il y avait un budget important pour la compet et la pub sur les courses ..manu 38 a écrit :a l époque Alpine c est une équipe ,un boss au top la compétions ,des pilotes des victoires une voiture compétitive la y a rien pas de marketing plus d histoires
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re: La mort de notre industrie automobile européenne
Et malgré tout cela, le CA est en hausse de 1% par rapport à 2018 et un résultat en hausse de 5%eric def 90 300 dti a écrit :PSA 2019
L'industrie automobile est entrée dans une phase de ralentissement, signant la fin du cycle haussier qui avait succédé à la crise des subprimes et dont la longévité avait été historiquement longue, quasiment dix ans. En Europe, le marché se tasse, tandis qu'en Amérique Latine, il se casse les dents sous le poids des crises monétaires.
Le Groupe PSA a vendu 3,49 millions de véhicules dans le monde en 2019, ce qui représente un repli de 10%. En Chine-Asie du Sud Est, le groupe automobile a vu ses ventes chuter de 55,4% à 117 084 véhicules. En Europe, sa principale zone géographique, le repli s’est limité à 2,5%, 3,029 millions de véhicules ayant été commercialisés.
Une 208 motorisée juste comme il faut, c'est 26K€, quand la GTI était affichée à 26K€ il y a 5ans
Je critique pas, je roule Peugeot , avec Mme, on en a acheté 3 neuves en 4 ans
re: La mort de notre industrie automobile européenne
C'est bien la la DÉBILITÉ de la chose tu roule en Alpine tu te prend 2500 balles de malus tu roule en Jimny tu te prend 20000 balles ,du coup lui n'est plus vendus en France .eric def 90 300 dti a écrit :Avec des émissions de CO2 de 144 g/km, l'Alpine A110 écopera au 1er janvier 2020 d'un malus de 2 544 €
L'écologie as bon dos avec leurs touts électriques, sont en train de détruire toute l'industrie automobiles avec des milliers d'emplois qui vont disparaître, ça me fais rager grave que l'on soit sous l'emprise de lobby à ce point
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re: La mort de notre industrie automobile européenne
de manière fallacieuse, j'y vois aussi une certaine forme de protectionnisme sur le Segment moyen supérieur et au-delà !
Chose très compréhensible pour le commun des mortels : comment détruire une industrie pourtant réputée florissante ? surtout si ces segments ne sont pas / plus occupés !
et là, la boucle est bouclée, sans oublier ces c......ards de lobbying écolos, comme la fêlée suédoise ou d'ailleurs !
Tiens, un vieux souvenir des années 1985/90 me revient, une gardienne (de gauche et ex-EN tout pour plaire) du refuge des 3 Fours (sur la route des Crêtes dite ligne bleue des Vosges 88) voulait faire de la culture bio sauf qu'elle n'a jamais songé une seconde qu'il y gèle 6 à 8 mois par an vu l'altitude !
éjectée au bout de 12 mois, c'était trop fatigant et trop froid !, le gag !
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re: La mort de notre industrie automobile européenne
combien ça va lui couter en malus ?
sachant qu'avec 4 lardons et la caravane il lui faudra une grosse berline break (le pôôvre )
vous avez dix minutes
- eric def 90 300 dti
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re: La mort de notre industrie automobile européenne
émissions de CO2 du Jimny oscillent entre 154 et 170 grammesghimi06 a écrit :C'est bien la la DÉBILITÉ de la chose tu roule en Alpine tu te prend 2500 balles de malus tu roule en Jimny tu te prend 20000 balles ,du coup lui n'est plus vendus en France .
4.818 euros et 10.980 euros à ajouter
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re: La mort de notre industrie automobile européenne
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
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re: La mort de notre industrie automobile européenne
j'ai pris le kit deux place avec une carte grise "utilitaire" donc plus de malus.
j'ai appris que non content de nous taxer nous, acheteurs, l'état taxe aussi les fabricants pour qu'ils aient "le droit de vendre".
votez macron !!
il reste de la vaseline ?