aide au choix

Modérateur : romainletu

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tuco 81
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#11

Message par tuco 81 »

JLMTOY120 a écrit :Une nouvelle question c est facile de faire un joint de culasse sur un 1300?
J en ai vu un et il dit culasse changée merci pour vos retours
oui c'est simple

l'avantage sur un essence c'est que l'on a de la place pour démonter
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JLMTOY120
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#12

Message par JLMTOY120 »

Merci ce que je voulais savoir si cela pétait souvent le moteur pour moi il est fiable le moteur
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tuco 81
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#13

Message par tuco 81 »

JLMTOY120 a écrit :Merci ce que je voulais savoir si cela pétait souvent le moteur pour moi il est fiable le moteur
le joints de culasses sont un point faible sur les sam

ils sont très souvent en mauvais état

également c'est un moteur qui aime l'huile neuve faut pas hésiter à vidanger souvent surtout si on l'utilise en intensif
stratapouet
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#14

Message par stratapouet »

Houla Tuco tu me fais peur là.

Quelles sont les conséquences quand un Sam est tombé sur un ancien proprio adepte de faire un vidange tous les 36 du mois de février ?? :ouin: :ouin: :ouin:
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tuco 81
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#15

Message par tuco 81 »

stratapouet a écrit :Houla Tuco tu me fais peur là.

Quelles sont les conséquences quand un Sam est tombé sur un ancien proprio adepte de faire un vidange tous les 36 du mois de février ?? :ouin: :ouin: :ouin:
si tu veux un moteur qui dure qui dure.....longtemps ;)

si l'huile est noire comme du pétrole brut...c'est le moment de vidanger :D
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#16

Message par H3Hummer »

mais naaaan pleure pas.. le Sam ne te lâche jamais en court de route. Vidange, révisions réguliers et il t’emmènera au bout du monde. Y'a pas plus facile à bosser (à part sur une Deudeuche ) :D
T'as de l'essence, de l'huile et une étincelle.... elle démarre :cool: :cool: :cool: pour les bobos et usure ICI on s'entraide toujours, c'est çaaaaaaa la magie de ce forum ;)
Un Sam ou un Hummer ouate else ?

Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +2,5 , BFG KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
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tuco 81
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#17

Message par tuco 81 »

H3Hummer a écrit :mais naaaan pleure pas.. le Sam ne te lâche jamais en court de route. Vidange, révisions réguliers et il t’emmènera au bout du monde. Y'a pas plus facile à bosser (à part sur une Deudeuche ) :D
T'as de l'essence, de l'huile et une étincelle.... elle démarre :cool: :cool: :cool: pour les bobos et usure ICI on s'entraide toujours, c'est çaaaaaaa la magie de ce forum ;)
il démarre pas toujours, tout dépend le carbu => :dehors: :D

par contre même avec un joint de culasse mort ça roule toujours
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#18

Message par stratapouet »

Entièrement d'accord, surtout avec les moteurs d'anciennes générations comme les Sam. Après je ne maitrisais pas son entretien quand il était au main de mon père :D .

Pour le moment, il mange pas d'huile et le moteur réponds bien. A l'occase, il faudrait que je prenne les compressions, ce sera un bon indicateurs.
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#19

Message par stratapouet »

tuco 81 a écrit :il démarre pas toujours, tout dépend le carbu => :dehors: :D

par contre même avec un joint de culasse mort ça roule toujours
Et question carburant il tourne au SP95-E10 comme depuis 10 ans le SAM :D :D
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H3Hummer
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#20

Message par H3Hummer »

tuco 81 a écrit :il démarre pas toujours, tout dépend le carbu => :dehors:
:mdr:
Un Sam ou un Hummer ouate else ?

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