Bruit essieu avant G 300GE
Modérateur : MG94
Bruit essieu avant G 300GE
Suite à un bruit de roulement et après contrôle et constat du mauvais état des roulements des moyeux avant. J'ai changé tous les roulements des moyeux avant y compris ceux du pont. Mais le bruit persiste.
Quand je suis en pleine vitesse, mais lorsque que je lâche l'accélérateur il s'arrête malgré que la voiture roule. J'ai cherché l'origine en vain (3 fois que je démonte complètement le train avant). J'ai constaté aussi que le soufflet du cardan gauche se déchiquete à tout moment. Aidez-moi je suis à bout de souffle.
- cedricfred
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re: Bruit essieu avant G 300GE
Si ça change selon qu'on braque à gauche ou à droite c'est plutôt roulement ou joint homocinétique HS.
re: Bruit essieu avant G 300GE
Qui a fait l'installation et avec quel matériel ?
280GE "presque d'origine" pour faire le sot
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230GE bâché complètement moche
re: Bruit essieu avant G 300GE
J'ai changé ceux des moyeux en prenant soin de vérifier l'état de ceux-ci. Avec quel matériel ? Je ne comprends pas.Macfun a écrit :Quand tu dis que tu as changé les roulements du pont (donc pas ceux des moyeux), qu'as-tu changé exactement et quelles nouvelles pièces as-tu installé ?
Qui a fait l'installation et avec quel matériel ?
re: Bruit essieu avant G 300GE
Effectivement sur les virages le grognement s'accentue. Mais deh que je lâche la pédale des gazs, il s'arrête. Je vais vérifier les croisillons. C'est quoi le joint homocinetique ? Et où se trouve t' il ?cedricfred a écrit :Le bruit de grognement qui s'arrête quand on cesse d'accélérer ça semble plutôt être un croisillon de transmission HS.
Si ça change selon qu'on braque à gauche ou à droite c'est plutôt roulement ou joint homocinétique HS.
- MG94
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re: Bruit essieu avant G 300GE
Jean-pierre
re: Bruit essieu avant G 300GE
C'est pas gagné si tu ne sais pas de quelles pièces on te parle ...Hamed a écrit :J'ai changé ceux des moyeux en prenant soin de vérifier l'état de ceux-ci. Avec quel matériel ? Je ne comprends pas.
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re: Bruit essieu avant G 300GE
C'est l'appellation qui différe. On dit chez nous:tête de cardan. A ce niveau j'ai remarqué que juste après le joint homocinetique il y a une usure au niveau d'une bague à l'intérieur du pont qui est sans doute la cause du soufflet du joint qui se déchiquete. Mais comment résoudre ce problème ?Macfun a écrit :C'est pas gagné si tu ne sais pas de quelles pièces on te parle ...
re: Bruit essieu avant G 300GE
Comment diagnostiquer sur le joint homocinetique ? Est-ce qu'il est réparable ? Comment résoudre le problème de la bague usée à l'intérieur du pont(10cm après le joint homocinetique)?MG94 a écrit :Le joint homocinétique c'est le joint de cardan qui se trouve sur l'arbre de roue.
re: Bruit essieu avant G 300GE
1. roulements de roues (2 coniques par côté)
2. roulements de pivots (2 coniques par côté)
3. roulements de différentiel et pignon d'attaque (4 coniques)
Joint homocinétique (ou tête de cardan pour toi, mais un cardan comporte un croisillon, ce qui n'est pas le cas d'un joint homocinétique qui a des billes) : s'il y a du jeu en rotation entre le moyeu du joint et le corps, il est à remplacer en entier, surtout si la graisse s'est barrée (soufflet déchiré).
La bague située juste derrière n'a pas d'autre fonction que celle de support d'arbre UNIQUEMENT SI le joint homocinétique casse ou prend énormément de jeu.
Donc en temps normal elle ne sert à ... rien.
Elle s'extrait avec un arrache à inertie et 3 griffes intérieures.
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